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通过对SS3B机车ZQ800-1型牵引电动机的故障及运行分里的统计,分析了该型电机各部件的运行寿命及故障高发期,针对发生的问题捉出了解决措施,并制定了适合本段的牵引电动机检修周期. 相似文献
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为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机的质量是非常关键的.以脉流牵引电动机ZD111为例,分析电动机运行过程中环火的不良影响,提出改善脉流牵引电动机换向的具体措施. 相似文献
3.
CRH2-300型350 km/h动车组用YQ-365异步牵引电动机 总被引:1,自引:1,他引:0
YQ-365异步牵引电动机是专为CRH2-300型350 km/h动车组设计的新型电机.阐述了CRH2型350 km/h动车组对异步牵引电动机技术要求、电机关键参数的选取、结构强度分析和试验.该牵引电动机是在消化吸收MB-5120-A型异步牵引电动机先进技术基础上进行再创新设计的,满足CRH2-300型350 km/h动车组的运行需要. 相似文献
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1 前言4 10型牵引电动机是东风4 、东风7型机车使用的直流电动机,在机车上完成牵引和制动两种工况。在牵引工况时做为牵引电动机,将电能转换为机械能驱动机车运行,在制动工况时作为发电机运行,将机车的机械能转变为电能对机车施行制动。因此,牵引电动机的质量好与坏直接影响机 相似文献
5.
针对牵引电动机在运行中经常出现轴承发热现象,从轴承本身、轴承安装质量、牵引电动机润滑油、轴承保养、牵引电动机通风等方面进行分析,并对出现的问题提出解决措施。 相似文献
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牵引电动机是机车上的重要设备之一,其工作可靠性对整个机车的正常运行有决定性的影响。SSB电力机车采用ZD114-A型牵引电动机,由于设计理念原因,该型电机质量一直不是很稳定,虽然经过整改已经基本解决问题,但是如果维修、保养不能及时跟上,问题还是可能出现。尤其随着运输任务的增加及万吨列车的开行,对机车质量提出更高的要求。介绍了合理的维修和保养技术,以保证电动机车运行稳定性。 相似文献
7.
介绍了TAO649D型牵引电动机绝缘结构、关键易损件国产化改造的具体方案,并作了可行性论证,提出了国产化修理中的主要工艺措施。 相似文献
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宋锁奎 《铁道机车车辆工人》2001,(12):16-17
1概述
ZQDR-410牵引电动机主要用于DF4型内燃机车,从多年的大修情况来看,牵引电动机输出端轴承固死是电机破损的重要原因之一.
轴承固死不仅造成电动机本身的破坏,更严重的是可能使整个机车甚至整列车不能运行,影响行车安全,因此,分析轴承固死的原因,制定相应的措施,减少乃至杜绝轴承固死现象的发生很有必要. 相似文献
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1问题的提出 逆向加载是指牵引电动机在运行中换向并加载,此时改变的仅是牵引电动机的励磁电流方向,其转向不会立即改变,牵引电动机处于发电机状态.在这种情况下(尤其在机车运行速度较高时),主电路中的6台牵引电动机和1台牵引发电机都将工作在发电机状态,而负载短路,使得包括牵引发电机、牵引电动机在内的全部电器在极短的时间内被烧损. 相似文献
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ZQ—800_(-1)型脉流牵引电动机是在ZQ—650_(-1)型脉流牵引电动机的基础上,根据部局要求,吸取韶山1型和韶山2型单相工频交流电力机车用牵引电动机的成熟经验,由田心机厂(即现在的株洲电力机车工厂)和株洲电力机车研究所共同进行设计。本文介绍这次设计中的一些情况和所采取的措施。根据韶山3型电力机车技术要求,牵引电动机应能满足下列牵引性能: 1.轴小时功率800千瓦; 相似文献
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针对直流牵引电动机窜油这一电力机车普遍存在的惯性故障,从电动机结构和实际运行情况入手进行原因分析,并从检修和保养方面提出相应改进措施。通过实践证明,改进牵引电动机窜油措施是行之有效的。 相似文献
12.
采用他励牵引电动机的电力机车具有较好韵防空转性能以及其他一些优点。但在韶山2型电力机车改用他励牵引电动机的改造期间,在牵引电动机方面发现一个新的问题:他励与串励相比,电机的换向性能显著变差了。 相似文献
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本文通过对东风_4型内燃机车牵引电动机振动情况的分析、计算,提出了进一步提高牵引电动机运用可靠性的措施和意见。 相似文献
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为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机具有良好的质量是一个关键环节,因此牵引电动机都要进行检查性的检测和试验.本文对电力机车牵引电动机检测试验项目、方法等作了较为详细的论述. 相似文献
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SS3型电力机车在下雨的天气运行时,雨水容易从车顶进入车内,进而造成牵引电机进水、接地故障,为消除这一故障隐患,对机车采取一些简单、有效的改造措施,试验及实际运用表明,改造效果显著. 相似文献
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针对EF66型电力机车牵引电动机的故障,日本货运铁路公司吹田机务段采取了多种解决措施,使故障率显著降低。介绍了MT56型牵引电动机检修体制及故障对策。 相似文献
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东风_4型内燃机车自70年代中期在我段投入运用以来,已经历了十几个年头。近几年,随着运输生产的增加,提高牵引吨位和运行速度已成为迫切的需要。作为机车动力的ZQDR-410型牵引电动机遇到了新的问题。一、故障情况种种迹象表明,运行了十几年的牵引电动机,在目前更为恶劣的工作条件下,已面临着新的问题。1986年我段牵引电动机的落修率为0.22台次/十万公里,而1989年落修 相似文献
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介绍了чмэ3型内燃机车技术改造两种方案的比较试验结果,结论是:1-пд4в(6чH31.8/33)型柴油机比2д49型柴油机在调车作业中更经济。采用1-пд4в型柴油-发电机组(牵引发电机为гпт84/44-8型)和保留TE006型牵引电动机,比采用2д49型柴油机和保留TD802型牵引发电机并将TE006型牵引电动机改为эд118型牵引电动机,更能保证电力传动装置有明显高的效率。 相似文献