基于ARCNET网络的计算机联锁区域控制系统

通过灵活构建基于ARCNET网络的区域控制模式和集中操作模式两种具有区域控制能力的计算机联锁系统,具有安全、稳定、可靠、结构简单、成本低等优点,可以实现铁路运营部门对区域内技术作业站管理的不同需要。     

PLC在铁路机务折返段微机联锁系统中的应用

介绍在铁路机务折返段微机联锁系统中使用可编程控制器PLC技术,实现道岔集中联锁控制功能,并从系统的总体结构、冗余方式,软件的总体结构、PLC联锁软件的分类和调用,程序嵌套思想等方面进行了分析.证明它是一种适合机务段使用的性价比高的微机联锁系统.     

成灌铁路计算机联锁系统的设计与实现

成灌铁路是我国第一条通车运营的市域铁路,联锁系统采用TYJL-ADX型二乘二取二计算机联锁。该系统是在既有结构的基础上,按市域铁路信号系统的技术要求开发完成。介绍了成灌铁路计算机联锁系统的硬件构成,软件的显著特点,新增客运专线信号机点灯控制功能的设计方法,无配线车站控制功能的软件实现等,以及对一次解锁等功能的探讨与研究。     

基于VxWorks的计算机联锁控制系统软件研究

铁路车站信号计算机联锁控制系统是实时、多任务、安全苛求的计算机控制系统.分析DOS和Windows环境联锁控制软件设计存在的问题,结合VxWorks操作系统的特点,研究基于VxWorks实现联锁控制的可行性,在此基础上提出了一种VxWorks环境下设计联锁软件的方法,并进行了详细的系统设计.针对一个实际站场的编码测试结果表明,在VxWorks环境下更易于满足联锁软件对实时性、多任务调度的设计要求,并有利于提高系统的安全性.     

分布交互式计算机联锁仿真系统

随着计算机技术和通信技术的发展，铁路车站电气集中联锁系统正被计算机联锁系统所取代。本文给出了分布交互计算机联锁仿真系统的实现方案，包括硬件系统和软件系统。     

联锁试验仪的设计与应用

计算机联锁系统的联锁逻辑由计算机软件来实现,其逻辑流程不象继电联锁那样直观和透明.新开通车站时,应保证有充分的时间和条件,对系统联锁关系进行全面检查和验收.     

兖矿集团矿区远程集中控制改造方案研究

矿区铁路行车的特点是点多、线长、车站分散、业务量小、专业众多,利用区域联锁控制技术实现矿区铁路既有计算机联锁车站的远程集中控制,可以达到“系统优化、瘦身强体、减员增效”的目的,通过技术创新为企业发展提质增效,同时冗余技术的应用提高了联锁设备运行的可靠性、安全性.     

面向形式化验证的联锁翻译器软件设计

根据联锁系统的形式化验证系统需求,设计一种联锁数据翻译器软件的总体方案,实现站点接口文件、TLE文件和布尔逻辑文件等文件的翻译转换,生成形式化验证所需要的LCF文件.最后详细说明翻译器软件基于函数式语言OCaml的代码实现.     

基于二叉树结构的城轨沙盘联锁系统设计

二叉树在计算机联锁中有着较多的应用,根据二叉树的结构,将城市轨道交通线路信号点抽象成二叉树节点,构建线路的二叉树模型,然后在二叉树前序遍历的基础上设计正向搜索算法和逆向搜索算法,完成进路搜索功能,既能高效地实现联锁功能又能保障进路的安全性。文章选取城轨控制实验室沙盘2号线金顶集中站进行二叉树型数据结构建模,采用VB软件完成系统的人机界面和主要联锁功能模块的设计。     

计算机联锁数据自动生成软件的设计与实现

针对计算机联锁系统数据编写任务量大、正确性和安全性要求高等情况,通过分析联锁系统数据的结构特点,结合可视化编程方法,开发一种自动化软件,实现铁路车站图形绘制和联锁数据生成与校验功能.测试与应用表明,该软件可有效避免联锁数据编制中的人为错误,提高联锁软件安全可靠度,同时降低了联锁软件编制人员的专业水平门槛,可缩短软件编制...     

新技术环境下计算机联锁系统体系结构的发展

计算机联锁系统已广泛应用于我国铁路运输系统,但其设计、开发、应用及维护模式多年来未发生变化。本文通过分析计算机联锁系统的特点,阐述了实现联锁系统体系结构的标准化将大大促进联锁系统发展。     

计算机联锁系统自动测试系统研究

针对如何持续提升联锁软件测试的有效性和测试效率这一问题,分析计算机联锁软件自动测试的需求,以灰盒测试为思想,采用层次化框架结构,设计实现一种基于脚本驱动的自动测试系统。该自动测试软件能够提升计算机联锁测试效率,保障联锁测试的可靠性。     

6502SYS电气集中设计软件的改进

本文针对在DOS操作系统下的6502SYS电气集中设计软件在一些方面存在的突出问题，做出了相应的改进，论述了如何提高该软件的使用效率，并介绍了使用“Excel电子表格软件”中的VB宏的方法和利用“AutoCAD2004制图软件”解决绘图脚本的图形生成等问题。     

基于通信方式实现的超大规模站场联锁系统解决方案

为满足超大规模站场联锁系统控制,提出了分由2套计算机联锁系统控制一个车站的方案,2套计算机联锁系统之间通过通信的方式传递2套联锁系统分割处的联锁逻辑条件。从系统结构以及需要修改的通信软件方面,分析了怎样安全传输分割控制处的联锁逻辑条件,经工程实践证明是一个十分可靠的超大规模站场计算机联锁系统解决方案。     

基于面向对象技术的CBTC系统联锁监控机软件模块设计

随着铁路的高速发展以及计算机联锁系统在城市轨道交通中的应用,计算机联锁系统在铁路运输中发挥的作用日益增加.本文结合面向对象软件开发的特点,简述面向对象技术在计算机联锁监控机软件开发中的应用.     

青藏铁路无线机车信号联锁通信协议转换的研究

青藏铁路无线机车信号联锁通信协议与试验站场的联锁通信协议不一致,提出一种用C语言编写协议转换软件的方法,有效地解决联锁通信问题.介绍无线机车信号系统的功能和结构,对联锁通信协议转换的原理和软件实现方法做详细说明.经过现场试验,系统联锁通信表现出良好的稳定性和可靠性.     

计算机联锁中非进路调车的软件设计与实现

本文主要讨论了怎样用计算机联锁软件来实现非进路调车作业。     

驼峰场联锁仿真平台研究

本文基于VC++6.0开发了一套驼峰场联锁仿真平台。分析平台功能和数据流程,阐述平台的实现方法,简述溜放进路的联锁实现及溜放车组追踪方法,提供一种控制进路联锁的阶段化设计思路。通过调试,软件可满足铁路信号专业的教学和培训需要。     

DS6-K5B计算机联锁系统的运用可靠性

本文慨述了DS6-K5B型计算机联锁系统在故障-安全、可靠性和适用性方面的设计原则,从联锁设备、输入输出接口、软件可靠性、电源、系统完整性、可扩展性方面论述了系统适用于我国铁路的特点。