铁路车站客运服务质量的综合评判

铁路旅客运输是客运系统的重要组成部分,对满足人们的旅行需求具有极其重要的作用。近年来,客运市场竞争日趋激烈,铁路客运面临着严峻的考验,提高客运服务质量,最大限度地满足人民旅行过程中物质、文化生活的需求,是提高铁路客运经济效益和社会效益的有效途径〔1〕。铁路车站是     

客货共线铁路的速度目标值

<正>我国铁路旅客列车的平均旅行速度,前20年提高l2. 7km/h.后2。年提高Q. 2km/ho目前平原地区双线铁路最高速度达1 l Okm /h,最高旅行速度达86km/h。随着改革开放步伐的加快,旅客时间价值观念增强,加之航空运输和高速公路发展,铁路客运速度巫待提高。     

当前铁路旅客旅行舒适度影响因素探析

从旅客旅行需求出发，分析了当前影响铁路旅客旅行舒适度的主要因素，提出了铁路提高客运市场竞争力和吸引力的途径。     

哈尔滨铁路局旅客运输市场调查分析

针对铁路旅客运输中不同的旅行需求,哈尔滨铁路局对吸引区范围内铁路旅客市场进行客流调查、信息解读,对旅客用户群的特点和其他交通方式进行比对分析。根据铁路既有客运产品的调查分析,提出铁路客运市场营销策略和既有客运产品改进的建议。     

铁路客运发展外部环境及客运需求分析

分析铁路客运所处的外部发展环境及其客运需求特征对于铁路客运发展具有重要意义。从我国铁路客运所处的宏观经济环境、政策环境、市场环境、社会环境等几个方面进行分析,提出铁路客运市场的需求特征,即高端客运需求将快速增长,客运快速化的需求将越来越高,旅客运输需求呈现出多样化、个性化的发展趋势,公益性与赢利性运输需求并存,形成旅行产业链整体优势。     

欧美铁路改进客运服务的举措

当前,欧美一些先进铁路正在推行一系列新举措,改进客运服务。积极提高客车速度,缩短旅行时间,启用新型客车,增强舒适平稳,以此提高竞争能力,适应广大旅客需要。本刊在1996年第3期已专文介绍德国铁路,现再简述其他铁路的作法。     

提升铁路客运服务质量的思考与建议

我国高速发达的铁路网络,为人们的出行带来了极大的便利。对于长距离的运输而言,铁路的方便性、快捷性、经济性,更容易受到人们的喜爱与欢迎。但从实际来看,随着人们对旅行生活需求的提高,铁路客运服务质量问题,越来越受到大众的关注。本文从自身出行感受出发,认真思考分析了当前铁路客运服务质量存在的问题和潜在优势,提出了改善铁路客运服务质量一些建议。     

标准化工作是铁路客运列车搞好服务质量工作的关键

质量是铁路客运工作的永恒主题，是列车工作的生命，铁路客运工作的主要产品，是为实现旅客的位移提供优质、快捷、安全、便利的旅行服务，为铁路赢得信誉和经济效益。１质量是客运列车工作的重点铁路是国民经济的大动脉，过去在计划经济体制下的运输产品供不应求，长期处...     

对铁路提速后进一步提高客运服务质量的思考

第六次大面积提速调图后，铁路推出了更加丰富的客运产品，客车装备水平和旅客的乘车环境均有较大提升，但对照提速后旅客多样化、个性化的服务需求，目前铁路客运服务质量的总体水平亟待提高。提出适应提速要求，进一步提高铁路客运服务质量，为旅客创造一个安全、舒适、便捷的旅行环境的探索性意见。     

利用电信设施减轻客运压力

列举数字说明利用电信设施替代交通旅行能够减轻交通客运压力，缓解铁路客运的紧张状态。文章还对普及电视会议的技术问题进行了论述。     

浅谈全面提升铁路客运服务的关键举措

铁路运输是一个服务型行业,运输市场的竞争就是服务质量的竞争。客运是铁路运输业的重要组成部分,铁路客运服务的目的是最大限度地满足旅客的旅行需要．让旅客享受到车站及列车上的有关服务,以便安全、快速、便利、准时地运送旅客。铁路客运服务的内容包含了承运服务、生活服务、安全服务、文化服务和延伸服务等。     

适应体制改革新形势改进铁路客运工作组织

针对铁路局直管站段的新体制要求,对当前铁路客运组织存在的不能满足季节性客运的需求、与高效快捷的旅行要求存在距离、与城市轨道交通缺乏系统整合等问题进行了深入分析,从贯彻跨越式发展理念、适应路局直管站段新体制要求、改革客运组织模式和强化与城市公交衔接等方面,对提高铁路客运组织工作效率提出具体改进建议.     

东风11型内燃机车与中国铁路大提速

回顾了东风11型内燃机车的研制背景和研制过程，介绍了它在既有线提速试验中的突出表现，阐述了它在中国铁路4次大提速中发展壮大和改进完善的过程，肯定了它在中国铁路大提速中所发挥的重要作用。建议加速研制4410kW、交流传动、轮盘制动、牵引电动机全悬挂的东风11B^*型客运内燃机车，以满足一些繁忙干线旅客列车进一步扩编和提高旅行速度的需要；同时建议立项研制牵引电动机全悬挂、径向转向架的东风11C^*型客运内燃机车，以满足曲线多且半径小的广大山区铁路旅客列车提速的需要。     

铁路趣闻

第一本火车时刻表 1825年9月27日世界上第一条标准轨铁路通车以后,英国又在1830年5月30日建成了世界上第一条客车专用铁路—坎特伯雷至惠特斯特布尔、肯特的定期客运线路,以后又在伦敦、伯明翰等城市间相继建成了客运铁路线。 为了给英国人外出和旅行提供方便,1839年一位英国绅士乔治·布雷德肖编印了一本《布雷德肖列车时刻表和旅行的助手》的小册子,用绿色的绸布作封面,装饰     

国外铁路旅客运输的发展趋势及对我国铁路客动的启示

综述了国外铁路旅客运输在大力提高列车速度、强化大通道建设、提高客运服务质量、改革和调整客运管理体制等方面的发展趋势，并总结出对我国铁路客运的８点启示。     

铁路客运车站安检验证区域模块化改造的研究

随着中国经济的快速发展,以高铁为代表的中国速度给人们带来了便捷惬意的旅行生活体验。与此同时,对客运车站的旅客进站效率和旅客服务质量也提出了更高的要求。在确保安全检验前提下,如何推进安检工作模块化、标准化、精细化建设,提高旅客进站安检效率和提高旅客安检舒适度,就是其中关键一环。本文重点介绍了铁路客运车站安检验证区域改造前模式、模块化改造方案、改造后效果等。     

山区铁路提高客运速度的技术经济分析

提高客运速度是目前中国铁路正在实施的重大举措，本文例举了提高客运速度的制约因素，介绍了成渝，成昆，达成三条山区铁路可能实现的速度目标，分析了成渝线采用摆式客车的费用和效益，最后对山区铁路运提速提出了几点想法。     

各国摆式列车的发展及运用前景

随着国民经济发展和人民生活水平的提高，对铁路客运提出了更高的要求。提高旅客列车运行速度、缩短旅行时间是中国铁路亟待解决的问题。自1997年以来，铁路进行了4次大提速，在主要干线上开行了最高速度为160km/h的旅客列车，取得了较好的经济和社会效益。但提速的范围目前仅为全国铁路总长的20％左右，远远不能满足运输发展的需要。修建高速铁路不仅投资高，且工程周期长。作为一种在既有线路上提高运行速度的有效措施，摆式列车近20年来在许多国家得到广泛运用。现就摆式列车的特点、运用和发展情况及中国发展摆式列车的前景和模式作一介绍。     

纪念我国第一条准高速铁路通车一周年

我国自行设计、自行施工的第一条时速160公里的准高速铁路,于1994年12月22日胜利开通,至今已经一周年了。广深准高速铁路建成通车,标志着我国铁路客运列车时速长期徘徊在120公里以下历史的结束,使我国迈上了客运高速化的一个必不可少的台阶,为全国铁路提高客运速度提供了有益的经验。 客运高速化的重大决策 客运高速是当代世界铁路发展的总趋势,为追赶世界铁路发展步     

英国铁路的旅客运输服务及其思考

英国铁路路网基本形成了覆盖各城镇之间的运输网络,齐全、完备的服务设施,便捷的换乘方式,灵活的票价体系和方便的售票方式以及完善的服务监督体系,满足了国民快速、便捷、安全出行的需要。借鉴英国铁路在客运服务方面的理念、客运产品的设计、设备设施的使用、客运服务的全过程人性化等,更好地为旅客提供安全、舒适、便捷的出行服务,为旅客创造一个安定有序、诚信友爱、舒适宜人、充满活力的旅行环境。