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研究比选城轨公务电话系统典型构建方案,提出将基于软交换的VoIP技术应用在城轨公务电话领域,对该技术在城轨公务电话系统中应用的可行性及具体的构建方案展开深入研究。 相似文献
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老式交换机是靠连接交换机并口的打印机来收集话费信息的,然后由人工根据打出的话费信息进行分类汇总。该系统利用一台联网计算机的并行接口和增加的辅控电路,通过运行在计算机中的采集程序来仿真交换机的打印机,实现话费信息的自动采集和分类,并以文件的形式写入服务器,提供给结帐程序使用。 相似文献
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目前中国铁通地市公司在市场运营中常遇到话费收缴难的问题,一般采取人工电话通知缴费,不但增加了人员的工作强度,且效率不高。为此,可采用淘汰下来的模拟拨号Modem来实现语音话费的自动催缴。[第一段] 相似文献
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自2010年1月23日8时起,郑州铁路局95105105电话订票系统语音平台将投入试运行,为旅客提供自动订票和信息查询服务。该订票系统可同时满足3000人订票需求。在河南省郑州、洛阳、新乡、焦作等14个地市及山西省晋城、长治等地覆盖范围内,用户在本地拨打该电话号码,只收取本地市话费,不收长途话费, 相似文献
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数字程控交换机与纵横、步地是等模拟机电式交换机一组网,会涉及一系列技术问题,文中主要介绍了连接方式和信令配合等问题。 相似文献
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汉继军 《铁路通信信号工程技术》2010,7(2):5-8
针对西安核心网节点与北京、武汉核心网节点的互联互通,从业务需求、网络结构、实现的业务与功能等方面入手,提出了中继和信令通道数量的计算方法和配置方案。 相似文献
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城市轨道交通传输网络传送的信息主要有:专用电话(含各种调度电话、站间行车电话),无线电话,公务电话,有线广播,闭路电视监控(含图像与控制信息),时钟,电力监控(SCADA),自动售检票信息(AFC),列车自动监控信息(ATS),火灾自动报警(FAS),系统维护管理信 相似文献
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基于通信的列车控制模式下的列车定位新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
刘锋 《城市轨道交通研究》2012,15(4):48-53
分析了目前常用的列车定位技术的优缺点。介绍了基于多传感器信息融合和基于漏泄同轴光缆的列车定位新技术。对利用漏泄同轴光缆或基于多传感器信息融合测速定位方法实施CBTC(基于通信的列车控制)模式下列车精确定位进行理论探讨,为解决现有采用轨道电路和信标进行列车定位精度不高和初始化过程长等缺点提供了借鉴思路。 相似文献
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描述在贝尔S1240程控交换机上应用VoIP与PSTN固话网相连的创建流程、常见问题及解决办法.该应用模式实现了语音网络和国内国际语音网络互联,并提供了新颖的增值业务. 相似文献
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针对我国铁路的CTCS-3级列控系统的特点,提出了CTCS-3级列控系统无线通信网络综合监测技术,对车-地数据传输的几个关键接口——Abis接口(BSC与BTS)、A接口(MSC与TRAU)和PRI接口(MSC与列控RBC)上列控呼叫的信令流程、数据传输过程以及线路状态等进行完整的监测和记录,并采用综合分析和联合诊断技术、多层协议分析与解码技术、多用户实时跟踪与查询技术等关键技术,为列控数据传输分析、故障定位和分析、通信网络优化与维护以及干扰分析等方面提供技术依据。 相似文献
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研究目的:CMMB系统作为一种新兴媒体,将其引入地铁内是个新课题。根据CMMB系统的技术特点和技术指标要求,实现CMMB系统在利用既有通信资源的情况下引入地铁,并提供详细的系统实施技术解决方案。研究结论:通过CMMB系统引入地铁解决方案研究,得出:基于地铁内现有通信资源,CMMB系统引入地铁在车站可与PIS系统共用车站子系统,在隧道区间可与民用移动通信引入系统共用无线覆盖子系统;CMMB系统无线信号利用天线覆盖半径大约为10 m,利用漏泄电缆覆盖距离在1.2 km时不需要加中继设备,无线信号同步采用GPS同步方式;CMMB系统引入的频段建议在600~800 MHz之间,工程建设的设备材料应满足地铁使用环境。 相似文献