成都地铁1号线地铁车辆紧急制动无法缓解故障分析

针对调试期间成都地铁车辆出现紧急制动无法缓解的故障,阐述了车辆紧急制动的基本原理,分析了故障排查的过程和方法,得出此次故障为404接线不良引起的紧急制动不缓解导致列车无法牵引。     

地铁列车正线紧急停车按钮故障分析及处理建议

南宁市轨道交通1号线地铁列车在正线试运营时,由于紧急停车按钮故障导致列车紧急制动无法缓解。从紧急停车按钮故障的影响入手,结合紧急停车按钮在列车中所起的作用及原理,通过对重点案例的分析,提出列车在正线运营时紧急制动按钮故障的处理措施及建议,以避免同类故障造成的影响扩大化。     

深圳地铁1号线列车紧急制动故障的原因分析及电路改进

针对深圳地铁1号线列车紧急制动故障,从紧急制动发生时车辆系统和信号系统的故障记录、紧急制动故障统计和试车线模拟等方面,分析了信号代码140和140-3紧急制动两种不同的故障情况.通过改进紧急制动的控制电路,有效区分了代码140/140-3紧急制动故障车辆系统和信号系统之间的接口责任.     

广州地铁APM线列车紧急制动故障分析及列车线改造风险评估

为解决广州地铁APM线列车由于"紧急列车线断电"故障导致列车产生紧急制动、无法启动的问题,分析研究"紧急列车线断电"故障,提出相应的改造方案并进行试验和风险评估,达到了大幅缩短正线"紧急列车线断电"故障的处理时间,提高了APM线的运营服务质量。     

大连快轨列车车门安全保护系统及故障浅析

介绍了大连快轨三号线列车车门安全保护系统的工作原理,结合该系统发生的故障案例,总结出了故障的判断与排除方法,并提出改进方案和建议。     

大连快轨车辆车门 控制电路故障分析及改进

介绍大连快轨3号线列车客室车门控制电路的工作原理,针对由车门控制电路的设计缺欠所产生的典型故障进行了分析,并提出具体的改进方案。该方案可以杜绝车门控制电路的安全隐患,有效防止在实际运用中因人为误操作造成客室车门打开的安全事故,提高快轨列车在运行中的安全性和可靠性。     

深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障的原因分析及改进措施

基于地铁车辆列车通信控制系统TCMS和列车自动控制系统ATC的控制逻辑和算法,分析深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障原因,并提出改进措施。     

货物列车紧急制动故障典型案例分析及对策

通过对几起典型的货物列车紧急制动故障的分析,对造成货物列车紧急制动故障的诸多因素提出了相应的对策及建议。     

南京地铁一号线列车产生紧急制动的原因分析及预防措施

根据南京地铁一号线列车紧急制动设计原理和电路图分析了南京地铁一号线列车产生紧急制动的各种常见情况,通过车载记录对紧急制动发生原因进行了探讨,并以南京地铁列车正线发生紧急制动故障处理实例进行分析,同时提出了减少紧急制动发生的预防措施。     

列车报文跳变触发紧急制动原因分析

针对列车紧急制动故障频发,进行了深入调查分析。通过分析紧急制动报文、轨旁ATP速度曲线、列车ATO报文,查找出列车报文跳变触发＂代码39＂紧急制动的故障原因,减少对运营造成的影响,提高对乘客的服务质量。     

高速列车制动系统运用可靠性综合分析

在综合分析高速列车制动系统可靠性技术的基础上,对CRH3高速列车制动系统在运用中出现的典型故障,如传感器故障引起列车限速运行、紧急制动无法缓解、制动有效率丢失、闸片磨耗过快、闸片托卡簧脱落等故障和现象进行深入分析.在此基础上优化了制动系统的控制技术、可靠性设计技术和可靠性试验技术,采取了主动预防性维护措施,提高了制动系统的固有可靠性和运用可靠性.     

广州地铁4号线轨旁ATP故障应对策略研究

轨旁ATP(列车自动保护)故障后,联锁区内的列车将全部自动紧急制动,列车采用降级模式运行,这会对正常运营产生较大影响。结合广州地铁4号线新造及石碁联锁区轨旁ATP故障实例,对比分析了故障现象及故障影响。阐述了轨旁ATP故障后的应对策略,通过确定关键列车、落实盯控关键列车、实施载客越站方案等策略应对故障,以最大限度降低故障对行车的影响。     

浅谈提高客车104型分配阀安定性建议

装用104型分配阀的客车,在运用过程中时常出现意外紧急制动作用,特别是冬季意外紧急制动作用发生频次更高.经对2006年、2007年、2008年三棵树车辆段客车意外紧急制动故障进行统计,发现每年发生意外紧急制动故障10起左右,常常造成列车晚点,严重干扰了旅客列车运输秩序.     

都市快轨列车穿越矩形隧道时的气动特性研究

建立了都市快轨列车穿越矩形隧道的三维计算模型,应用不连续网格和动网格来模拟快轨列车穿越隧道的动态过程.采用三维、不可压缩、非定常的N-S方程考虑移动的快轨列车与固定的隧道之间的相对运动.在100 km/h、130 km/h和160 km/h 3种速度工况下,计算研究了列车从进入隧道直至完全驶出隧道的气动阻力变化规律和车体表面压力变化规律.计算结果表明,随着运行速度的增大,列车的气动阻力及车体表面压力变化幅值均增大.     

广佛线列车制动缓解不同步导致限速解决方案

针对广佛线列车正线运营时出现的几次因制动缓解列车线与软件信号不同步导致30 km/h限速故障,根据故障时的诊断记录数据,从制动系统与列车控制系统接口进行调查分析,最终经修改控制系统软件使故障得以解决。     

南京地铁1号线车辆紧急制动系统浅析

根据南京地铁列车的实际使用情况,分析了紧急制动产生的原因,提出缓解紧急制动的方法以及预防紧急制动的相关建议和措施。     

货运列车通过变坡点时纵向性能研究

根据列车纵向动力学原理,用计算机语言编制列车纵向动力学仿真程序。用该程序对列车在通过变坡点时紧急制动和常用制动缓解工况的纵向性能进行研究。以列车在平直道上的紧急制动和常用制动缓解工况的纵向冲动计算值作为基准值,将列车在凹形线路纵断面的紧急制动纵向冲动计算结果和凸形线路纵断面的常用制动缓解纵向冲动计算结果与基准值比较,用以确定列车通过变坡点时最不利的变换工况位置。从而对列车运行的优化操纵有一定的指导作用。     

摩擦制动监视硬线的优化分析

郑州地铁5号线车辆采用EP2002阀作为制动控制设备,该阀出现中等及以上故障时将被置为缺省状态(缓解常用制动及快速制动,保留紧急制动),以期减少对运营的影响。但实际运营结果表明,此种情况下信号系统将在列车进站停车后施加防护,增加了站台作业时长,与EP2002阀的设计初衷相悖,原因在于信号系统会采集车辆的摩擦制动监视硬线作为安全性判断,结合制动力安全系数,提出优化改进摩擦制动监视硬线的方案,在不影响安全的前提下,减少EP2002阀故障对运营的影响。     

地铁车辆紧急制动旁路开关可行性研究

结合杭州地铁2号线列车运行实例,对地铁列车加装紧急制动旁路开关的可行性进行分析,阐述了合理设置和使用紧急制动旁路开关对列车安全保护性能的影响。     

旅客列车常见制动故障应急处置方法

对南宁车辆段开行的旅客列车在运行途中因空气制动装置故障,造成紧急制动停车、车辆缓解不良或自动抱闸、制动管系统损坏停车、制动主管堵塞造成列车制动失效的原因进行了深入分析,并建立了一套故障排查程序,为旅客列车空气制动故障的判定与处理提供了有力依据。