铁路电镀废水现状与对策

铁路电镀废水来自部属工厂电镀工段和路局厂段的电镀车间（室）。电镀废水含有多种有害特征污染物，浓度变化大，以通信信号及机车车辆系统的电镀废水为代表说明铁路电镀废水排放量、处理量、处理率及达标率。铁路电镀废水主要处理方法去除率达７７．８％～９９．７％，处理后的废水可循环使用。针对废水现状提出了有效的对策，把废水处理推向一新的阶段。     

含铬废水封闭循环的可能性

北京车辆段、丰台保温段和机务段电镀作业的含铬废水经自然封闭循环和强制封闭循环后,基本达到了无铬废水排放的目的。节约了水资源和电镀原料,且保护了环境。     

氰离子选择电极在含氰电镀废水分析中的应用体会

本文报告:HD-CN、BD-CN、GSB-76-01及自制的氰离子选择电极在含氰电镀废水应用测试结果。离子选择电极具有设备简单,使用方便等优点。在含CN电镀废水检测中,样品可不必蒸溜直接采用标准添加技术测定CN~-浓度只要精心熟练操作减少误差,可以取得与其他分析方法基本一致的分析结果,从上述分析结果看到PCN电极可试用于电镀废水中CN~-含量测定。     

镀锌作业的劳动条件及含氰废水污染情况的调查

太原电务修配厂电镀车间主要承担我局通讯器材的电镀任务,以氰化镀锌为主,业务量大。从一九五八年投产以来,曾发生数次因羊只误饮了排出的电镀废水而被毒死,近几年车间工人普遍地反映有经常头晕、乏力、胸闷等不适症状。根据国务院、交通部,山西省有关职业病防治和加强环境保护的指示精神,为了摸清该车间劳动条件中存在的问题和为加强环境保护提供科学依据,我站于一九七三年深入电镀车间,进行了一次科学调查,从空气中有害物质浓度、机械通风效能、电镀废水对地下水污染程度以及体检等几个方面进行了调查。兹将调查结果报告如下:     

用化学还原法处理含铬废水用其废渣制造皮革鞣剂

我厂采用硫代硫酸钠为还原剂使六价铬还原成三价铬后沉淀的方法处理电镀合铬废水和镀锌钝化废水。应用此法可避免对环境的二次污染,用其副产物作皮革厂制造鞣剂的原材料,这样既处理了废水又利用了废渣。现将方法介绍如下。     

高浓度氰化物废渣废液的处理

我厂于1976年推广无氰电镀工艺后,杜绝了氰化物污染源,但是,旧工艺中遗弃的两吨多氰化镀锌沉渣和2001高浓度氰化镀铜废液还无法处理,分别封存在三个槽子里,五年来,处理这些沉渣与废液已成为工厂老大难问题。一、含氰废水净化处理现状及我厂处理方案含氰废水除来自电镀外,在煤气、焦化、冶金、化工等各部门都存在。经了解这些部门含氰废     

铁路电镀废水处理

一、电镀废水的来源和特征铁路内燃机务段、电力机务段、客车车辆段,机械保温车辆段、电务、工务器材厂以及铁路机车车辆厂等段厂都设有规模不同的电镀车间或工班。根据所镀的工件在使用上的要求,采用的镀种各不相同,但就其电解液总的可以分为有氰与无氰电镀两大类。各段、厂主要镀种概况见表1。     

逆流漂洗——薄膜蒸发闭路循环处理含铬废水介绍

随着我国电镀工业的不断发展,所产生的废弃物质有增无减,对环境的污染也愈益严重,因此如何进行回收利用,已成为电镀及环保专业人员密切重视的研究课题。我厂是一个承担内燃机车零部件产品的工厂,电镀规模属中小型,主要任务是为内燃机活塞及其它零件镀铬,镀铬液有47001,每月承受镀铬面积8000～10000dm~2,废水排放量2T/h,处理前车间     

移动床组装式含镍废水净化器

我厂镀镍槽容量约6500升,硫酸镍浓度250～300克/升,每天排放含镍废水约30吨,废水中Ni~(2 )含量约10～30毫克/升。以前不经处理,直接排放,为消除多年来含镍废水的污染,我们在用移动床离子交換法处理电镀含铬废水的基础上,学习了兄弟单位的先进经验,结合我厂的实际情况研制了移动床离子交換组装式镀镍废水净化器。投产6个     

综合治理电镀废水实现达标“零”排放

原来因废水超标排放而被关闭的电镀车间,我们提出了综合治理达标实现“零”排放的优化设计改造方案,经过电解、物理法对原来的处理工艺进行综合改造以后,废水达标并循环使用,实现了设计预定“零”排放的目标,恢复了生产,既有经济效益又有环境效益。     

电镀槽边Lancy法净水器的原理及应用

目前处理电镀废水的方法很多,虽然各种方法都具有一定的特点,但大多数因投资高、占地大等因素,使应用推广受到了限制,特别对场地紧、经济效益低的中小型企业就更难以适用。早在1945年英国Lancy Effluent Freatment公司就发明了一种镀槽槽边处理法,简称兰茜法(Lancy)。这是一种废水全面循环的处理法。其流程不断改进日趋完善,以具有经济,适用、可靠等优点而著称。Lancy法的基本原理是在电镀生产线上边设置化学处理溶液槽,循环处理零件时     

株洲电力机车厂电镀废水治理及效果

株洲电力机车厂采用的综合治理电镀废水的方案,具有设计独特,工艺流程新颖,处理效果明显。既节约了用水,又达到了以废治废的目的,并有显著的经济效益和环境效益。经过一年多的生产实践,表明有推广价值。     

铁路危险品运输站排放废水水质监测

为了消除污染,保护环境,针对桃浦危险品车站排放的废水提出合理的治理计划。我们对该站废水进行了一定时期的水质监测,为设计处理措施提供参考依据。该废水来源于清洗车辆、月台、仓库、马路及雨水。这类废水的成分十分复杂,由于该站承运数千种化工产品,常运的也有二百多种,70％以上是有机物,浓度变化很不稳定。因为污染严重程度取决于货物包装条件破损泄漏情况或运输装卸过程对货物的损坏程度,并且与清洗车辆前的清扫是否彻底有密切关系。如果清扫马虎,固体垃圾大部分也流入废水,则污染就变得严重。根据国家排放标准规定的指标,结合具体情况在有关部门协作下,在现场进行了二年多的监测,现将结果分析如下:     

复床二塔式离子交换树脂处理镀铬废水(第一阶段总结)

前言在学理论,抓路线,深入贯彻毛主席关于把国民经济搞上去的大好形势下,在工厂党委和革委会的正确领导下,我厂三结合电镀废水治理小组,在上级环保部门关怀和兄弟单位支援下,经过多次试验和大胆实践,自力更生,艰苦奋斗,自己动手,边试,边议,边干,终于制成了～套内径φ180毫米,高1500毫米复床二塔式离子交换处理镀铬废水设备。经过初步运转,获得了较好的效果。镀铬溶液中主要成份是剧毒的铬酸,最     

应用铁氧体法处理含铬废水实验报告

铁路蒸气机车每当运用一定公里后,需要进行洗检架修,对易磨损的部件进行镀铬修复,使其恢复部件原有尺寸和增加表面硬度防腐防锈。从这一工艺过程中,产生大量铬酸蒸气和废水排入大气和下水中,造成对车间作业场所和厂区外环境及水系的污染。丹东机务段和卫生防疫站本着“综合利用,化害为利,保护环境,造福人民”的原则。在分局环保部门关怀下,几年来治理机务部门的合铬废水、废气工作中取得了一定成效。段电镀室和防疫站环境监测组的同志们,经过一年多的生产实践、科学实验,成功地实现了《铁氧体法》处理含铬废水和铬酸气的净化、回收。现仅将我们对合铬废水应用     

无氰镀锌和无铬钝化的卫生学评价

镀锌作业近百年来,一直沿用氰化物(俗称山奈)作为金属络合剂组成电解液进行电镀。氰化物是一种有剧毒的化学药品,对人的致死量为0.05克左右;在电镀作业过程中,它会不断散发出来,很容易与空气中的 CO_2及 O_2作用生成 HCN 及 NH_3。当空气中氰化物浓度超过10PPM 时,对人的生命即带来危险;长期接触在有氰化物的环境中,也会造成慢性中毒,呈现头痛、恶心、胸部重压感以及神经衰弱样症状,甚至丧失工作能力,严重危害工人健康。含有氰化物的废水排入江河湖泊或渗入地下,严重污染环境。     

镀件吹气脱液法

电镀在工业上应用以来,就有大量漂洗水排放,有毒物质随水排出厂外。北京市1978年消耗于电镀的金属原料共1100多吨,其中约600吨金属随水流失,损失2500万元。大量重金属离子排入河道、农田、地下水等,造成对环境的严重污染。治理电镀废水的方法很多,这些方法有个共同的特点,即都是每天要从较大量的漂洗水中处理少量的有毒物质。因此它要求有与处理水量相适应的一套设施和设备。其中有的方法占地较大,有的投资多,有的技术、设备较复杂,有的会产生污泥而出现二次污染等。针对这些问题,我们想探索一条新的治理途径,改变传统的用大量水漂洗镀件的方法,用镀件吹气脱液法。其主要原理是用气把出镀     

某机务段的工业废水调查及处理

一、概况某机务段主要担负货物牵引任务,使用的燃料以油为主,煤为辅。在运转过程中还使用铬酐、硫酸、盐酸、制、铅、砷、碱等。在机车修复过程中,清洗、电镀、洗炉、锅炉软化……等工种都产生废水。此外,生活、后勤也产生大量污水,其水质与水量都与全段生产及生活紧密相关,主要含有油及有机物。     

微型废水处理站在上海光华仪表厂投入使用

曾被评为上海市1988年优秀发明三等奖的活动式重金属离子快速沉淀分离装置——微型废水处理站在上海光华仪表厂使用成功。从使用半年多的实践和实测数据表明这套可流动处理,占地仅0.8m~2的微型废水处理站在处理量少、浓度高的电镀废液或普通含重金属离子废水时具有独特的优点和良好效果。最近通过了多项数据测试和考核,实测数据见表1。     

一种酸碱废水高效自动处理装置——PWA

经上海自动化仪表六厂和一厂等四个单位有关科技人员三年多的共同努力,完成了国家经委下达“电镀酸碱混合废水管道连续调节自控技术研究”课题。在不久前通过了国家级技术鉴定。同时还通过了国家机电部产品定型鉴定。目前已在上海自动化仪表六厂等5个单位使用证明性能良好,接近或达到了国外同类产品要求。从而缩短了在废水处理自动化方面与国外的差距。