青藏铁路大型机械化整道施工技术

青藏铁路线路长、上碴整道工作量大且工作环境恶劣决定其施工应以机械化为主,人工为辅.介绍高原铁路的大型机械化整道工程施工工艺流程和质量控制措施.     

干热高温沙漠地区铁路上碴整道施工技术探究

针对沙特南北铁路项目在干热高温沙漠地区进行无缝线路上碴整道施工过程中,容易出现"碴包沙"的现象,介绍了上碴整道施工改进技术,分析了沙漠试验段的质量检测方法,为今后类似工程的施工提供实践参考。     

共线与并线区段GSM-R系统相关问题研究

正随着我国铁路建设发展,既有线电气化铁路的建设过程中,出现两类建设同期进行的情况:一是新建铁路与既有电气化铁路改造同期进行,如柳南城际铁路和柳州—南宁电气化改造工程;二是部分新建铁路同期进行,如京沪高速铁路和沪宁城际铁路的部分区段。这两类同期进行的线路在地理位置上间距较近,走向相同,线路并线或相互交越、交叉,共用GSM-R系统。     

新建无缝线路的大型养路机械整道施工技术

秦沈客运专线是我国第一条采用一次铺设跨区间无缝线路施工技术建成的铁路线 ,结合秦沈客运专线的施工建设 ,介绍新建无缝线路的大型养路机械整道施工方案、工艺及质量控制。     

代发“铁路货运大客户管理信息系统工程设备采购招标公告”

本次招标范围的主要工程数量及内容：铁路货运大客户管理信息系统工程设备采购招标。设备厂家派工程师到施工现场完成安装调试、配合施工、调试、联调、验交工作。     

《客货共线铁路轨道工程施工技术规程》编制内容研究与实施要点解析

随着近年来客货共线铁路轨道铺设技术的进步,双块式轨道、枕式无砟道岔等新的轨道结构大量应用,原《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》及《有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南》,已不能完全适应当前客货共线铁路发展需要,部分新技术内容施工标准缺失,而且其中的部分条款内容不完善,无法满足新技术的推广和施工过程中质量控制,需要重新制定相应的标准。通过深入现场,对双块式无砟轨道施工、铺砟整道、无缝线路铺设、道岔铺设、轨道与相关专业接口等关键技术进行研究,深入分析施工技术要求及控制标准,研究编制《客货共线铁路轨道工程施工技术规程》,对新研究编制的规程的主要编制原则、研究的关键技术内容、实施要点等进行阐述,便于使新标准得到更好的理解和执行。     

新建单线或双线铁路建设方式分析

对新建铁路初期采用新建单线、新建单线预留复线远期增二线，以及新建双线铁路的不同建设模式，从工程数量、工程投资、铁路占地等几个方面进行对比分析。     

贯彻ISO9000标准 夯实企业管理基础

昆明机械厂始建于１９５４年，是一个主要为铁路建设和运输事业服务的企业。１９８８年开始，为适应我国铁路线路养护、维修需要，通过从奥地利引进技术和与有关科研院所联合自行研制的方式，开发生产了达到国际８０至９０年代先进技术水平的大型养路机械。目前，大型养路机械已经成为我国提高线路运行质量的设备保证。我厂生产的大型养路机械已在京哈、京沪、京广、陇海几大干线进行配套综合维修作业，以保证提速列车的运行安全，京九、南昆等新线也采用了我厂的大型养路机械进行整道作业，以提高线路的开通速度。 当前，铁路机械企业的生…     

客运专线新建车站路基及排水设计与养护维修方式的探讨

本文根据秦沈客运专线新建车站排水设计在验交时存在的不同意见,从车站站型布置、路基结构、站线轨道标准、排水设计特点与既有养护维修方式等方面存在的问题进行分析、研究,探讨客运专线新建车站站型布置、路基结构,站线轨道标准、排水设计与站线养护维修方式的设计方案。     

新建铁路隧道下穿既有运营隧道的设计与施工

新建隧道小净距、大角度下穿既有运营隧道一直是隧道设计和施工的难题之一,此类施工既要保证新建隧道施工安全,又要确保既有线安全正常运营。针对山岭隧道下穿既有铁路隧道工程实例,计算新建隧道与既有隧道的最小理论净距,在分析新建隧道与既有隧道的立交关系、所处地层条件、既有隧道现状的基础上,对立交影响段附近新建隧道的施工方案及既有铁路隧道的加固方案进行研究。严格控制爆破振动对既有隧道结构和线路的影响,对既有隧道及新建隧道的监控量测进行信息反馈及预测预报,指导现场施工,确保下穿施工时既有线行车及新建隧道施工的安全。     

浅谈欧标条件下有碴高速铁路整道工艺

以土耳其安卡拉—伊斯坦布尔高速铁路项目(二期)线上工程为背景,以线上分项工程施工工艺中的整道工艺部分为蓝本,总结了欧标条件下有碴高速铁路整道工艺的具体技术要求,以期为同类型项目的整道工作提供一定的参考和借鉴。     

铁路建设中永久采石场选点布局及设计

本文论述了新建铁路永久采石场选点布局设计应考虑的问题，新建及扩建铁路采石场时主要技术指标的确定，强调了采石场建设的重要性。     

多开向道岔控制系统的关键技术

我国铁路普遍采用的道岔就其结构来分，有单开、对开、复式交分道岔等。近年来出现了多开道岔，即每个道岔有3个及以上的开向。此类道岔装置在国外已有应用，我国新建的部分城市铁路车辆段也开始使用。本文以五开道岔为例，说明该类道岔在控制技术中的关键环节。     

京九铁路吉定段提高线路质量的主要措施及建议

介绍了京九铁路吉定段按时速８０ｋｍ交付运营的线路上部建筑施工的成功经验，即在保证路基施工质量的基础上，精选道床材料，采取道床碾压法进行道床施工，使用大型养路机械整道等。在机械化整道、健全道床密实度检测方法和标准、推广使用道床碾压法及宽轨枕板的使用方面提出建议。     

卷首语

中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院(简称城交院)致力于国家铁路工程、城际轨道交通工程、城市轨道交通工程、市政工程、公路工程、水电工程等领域隧道及地下工程勘察、设计、咨询等技术服务,并一直保持铁路隧道标准图编制和隧道及地下工程科技研发的传统优势. 在国家铁路工程领域,城交院承担了遵小、长吉、包神、两伊、岫庄、多丰(虎丰)、荆岳、南广、富嫩、山西中南部、柳肇、京张、呼张、吉珲等多条新建铁路综合项目隧道工程勘察、设计和咨询任务.在高速铁路隧道、长大铁路隧道、重载铁路隧道、寒区铁路隧道等方面均取得了重大技术成果.     

21世纪我国西部铁路网建设格局综述

当前，我国面临西部大开发机遇，２１世纪将掀起铁路建设高潮，今后到２０５０年，预计西部铁路网需新建铁路约３００００ｋｍ，约占全国需新增铁路里程的５４．５％，略大于今后中东部所需新建铁路的总和。作者综合几年来各类铁路期刊文献有关论述，对西部铁路网建设格局作了分析归纳，并提出几点看法和建议。     

干线铁路

青岛至连云港铁路招标 新建青岛至连云港铁路地质勘察监理开始招标。据了解，新建青连铁路向北衔接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、     

新建铁路方案比选的理论与方法

本文研究了进行新建铁路方案比选的几种方法，并对各种方法进行了对比，提出了各种方法的优点。最后，选用其中的几种方法进行综合，将其应用于新建铁路方法比行选中，并举一案例证实其有效性。     

关于路基地段车站综合接地系统方案的探讨

针对新建客专、客货共线铁路综合接地系统的要求，结合武广客专综合接地系统工程在区间路基地段的具体实施，对新建铁路车站内综合接地系统方案进行分析探讨。     

兰州铁路局“十五”科技发展前景与铁路建设展望

论述了兰州铁路局“十五”科技发展方向和铁路建设的前景，提出西北铁路科研发展的目标和新建铁路可行性规划。