基于受电式电力牵引多源制地铁工程车平台的研发

针对地铁工程车多种用途、用户分散的特点,搭建了基于受电式电力牵引多源制地铁工程车平台。文章介绍了地铁工程车平台的总体、电气系统的主要结构与技术参数,重点阐述了蓄电池及充电系统、控制系统重联运用、制动系统冗余控制等符合地铁工程车运用环境特色的部件的技术特点,并对工程车平台的未来发展方向进行了展望。     

轨道交通工程车固态锂离子电池系统应用分析

文章以轨道交通工程车为平台,分析固态锂离子电池系统应用的可行性.通过对固态锂离子电池和传统铅酸电池进行对比,列举固态锂离子电池用于轨道交通工程车的技术优势,介绍固态锂离子电池系统作为轨道交通工程车动力源的配置方案和设计参数.结果表明,高安全性和高能量密度的固态锂离子电池作为轨道交通工程车牵引动力源,可以提高车辆安全可靠...     

ZER_7型双动力源地铁工程车

介绍了一种以内燃和接触网供电的双动力源地铁工程车的总体和电气系统,包括设备布置、主要技术参数、主要部件及技术特点,重点对小功率内燃发电机系统在电力工程车平台上的集成技术予以了说明。     

一种蓄电池电力工程车高压安全联锁策略

文章介绍了一种蓄电池电力工程车的高压安全联锁系统,通过三级安全钥匙的自锁和逐级互锁,实现电气和机械的多级安全联锁,以此解决蓄电池电力工程车维护、检修时高压系统的安全联锁问题,确保工作人员无触电危险,是蓄电池电力工程车高压安全系统的重要组成部分。     

轨道工程车在长大坡道线路的牵引和制动性能分析

以西成高铁线路常用工程车为例,结合线路条件和特点,对轨道工程车在长大坡道线路上运行时的牵引、制动性能进行理论计算和试验验证,总结工程车在长大坡道施工、维修作业中遇到的问题的原因,提出加大工程车牵引功率和采用电阻制动的建议,可以有效提高天窗利用率并解决工程车下坡制动的问题。     

城市轨道交通工程车ATP防护系统关键技术研究

以杭州地铁5号线采用的BiTRACON信号系统为例,分析了地铁工程车加装ATP防护系统的必要性,介绍了系统的功能需求,阐述了工程车ATP防护系统中车载设备及轨旁子系统的组成;重点介绍了列车筛选与追踪防护原理、救援场景和不同编组设计,以及与车辆的接口等关键技术,可为后续城市轨道交通工程车增加ATP防护系统提供参考。     

网轨检测车制动系统的故障分析与处理

南京地铁网轨检测车是集“接触网检测、新线冷热滑、轨道检测、线路限界检测、工程车巡视指挥”多项功能为一体的车辆,也是南京地铁工程车中重要单台设备。制动系统是保证列车平稳减速、安全停车的重要组成部分。介绍该车空气制动系统独立单元制动器功能以及故障现象、分析和处理。     

轨道碰撞试验用蓄电池工程车电气系统

为实现列车碰撞试验时的列车牵引,搭建了基于磷酸铁锂动力电池、直交电传动、MVB网络通信、电台无线通信和地面信号自动控制的轨道碰撞试验用蓄电池工程车电气系统。主要介绍蓄电池工程车的动力电池系统、牵引传动系统、网络控制系统和辅助供电系统,并对其技术特点进行了归纳分析。该系统通过了试验验证和现场验证。结果表明,系统可满足轨道碰撞试验时牵引、制动和脱钩的远程自动控制功能要求,定速巡航精度高,牵引性能和控制功能稳定可靠,动力系统节能环保,为蓄电池工程车或其他电力工程车的定速巡航、无线通信和地面信号控制等功能的实现奠定了基础,具有重要的借鉴意义。     

地铁蓄电池电力工程车集成辅助变流系统设计

传统蓄电池电力工程车需要辅助逆变器提供三相交流电源供给辅助负载,同时需要牵引蓄电池充电机向牵引蓄电池充电。文章介绍了一种集成式辅助变流系统,该系统不仅包括辅助逆变器和牵引蓄电池充电机的功能,还具有电路结构简单、安装体积小、成本低、维护方便等特点。该辅助变流系统的设计为实现蓄电池电力工程车平台化设计起到关键作用。     

基于Linux的工程车显示器软件开发

针对工程车显示终端软件设计的需要,提出了基于Linux的工程车显示器软件设计方案,对软件开发过程、控件设计、界面设计和代码设计进行了重点阐述,并介绍了该设计在某型工程车上的应用.