共查询到10条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
全自动车钩电气系统在城轨车辆上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通车辆可应用全自动车钩电气系统来实现重联功能.介绍了全自动车钩电气系统的设备组成及原理,详细阐述了车辆电源线、控制信号线、交叉信号线及屏蔽线的重联及重联保护电路,可为今后我国城市轨道交通车辆重联设计提供经验和借鉴. 相似文献
2.
集通内燃动车组微机网络控制系统 总被引:3,自引:2,他引:1
从动车微机、人机接口、LonWorks网络3个方面简述了集通内燃动车组微机网络控制系统结构、功能及其特点,介绍了动车微机控制方案、列车重联控制方案、人机接口及各部件之间的通信规范。 相似文献
3.
我厂生产的供应给南昌铁路局的第一批单层内燃动车组,是由两台液力传动的动车与4辆客车组成两动四拖的推挽式动车组,两台动力配置在首尾两端,本文介绍了动车微机重联控制系统的硬件组成,控制模式及有关控制原理。 相似文献
4.
阐述了NDJ3型内燃动车电传动系统的设计基础和设计原则,介绍了NDJ3型内燃动车的主传动系统、励磁系统、供电系统以及控制和保护系统,重点介绍了动车在成熟技术上的改进没计部分,包括制动性能改进设计、火灾报警系统设计、操纵台设计、重联控制改进设计.最后对电阻制动的改造及验证结果做了详细说明. 相似文献
6.
NZJ1型准高速内燃动车组为"两动九拖",动力集中式,首尾2节为动车,中间9节拖车,推挽式重联牵引.动车由戚墅堰机车车辆厂研制,客车由南京浦镇车辆厂研制. 相似文献
7.
8.
“金轮”号动车是大连机车车辆厂向兰州铁路局提供的新型内燃动车,型号为NZJ2。有两种车型,总计9台。其中一种用于兰州—西宁之间,动车组编组形式为2动6拖,即首尾为动车,中间为6节双层客车,采用推挽式重联牵引,共计2台。另外一种有7台动车,用于兰州—敦煌、兰州—嘉峪 相似文献
9.
10.
以往,日立制作所在有关电气系统中,应用矢量控制和耐高压IGBT,开发了变流器和逆变器、辅助电源装置、真空断路器、电子主控制器等,大大提高了功能、维修性和效率.最近,在内燃动车的动力系统中,对易维修、高效率和改善环境的要求正在提高;在电力机车系统中,则要求更小型轻量化.因此,日立制作所与东日本客运铁路公司共同开发了将电力机车车辆的电气系统技术用于内燃动车动力系统的混合动力系统;采用水循环方式的小型冷却系统.此外,还开发了无速度传感器控制和全电制动控制并用的车辆控制技术,以实现车辆电气系统的易维修和小型化. 相似文献