离析模式对沥青混合料密度和构造深度的影响

为研究离析对沥青路面质量均匀性的影响,确定沥青路面离析的合理表征指标,在室内分别设计无离析、细集料离析、轻度、中度和重度离析5种离析程度的沥青混合料;通过室内模拟,成型不同离析模式组合的马歇尔试件和板式车辙试件,并分别测定与分析马歇尔试件的密度、车辙板试件的密度和构造深度,研究离析对沥青路面的影响,确定质量控制指标。研究结果表明:各离析模式对沥青混合料的密度均有显著影响;密度指标对沥青路面施工变异性具有较高的敏感性,建议将其作为路面总体施工质量稳定性的检测指标;集料离析对混合料构造深度的影响呈现出良好的规律性,细集料离析无离析粗集料离析,其中,粗集料离析对路面质量不利影响最大,应予避免,建议通过检测路表构造深度的变异情况来判别沥青路面的集料离析情况,以此评价沥青混合料的摊铺均匀性。     

沥青混凝土路面车辙防治施工技术浅析

通过近年来所参加的沥青混凝土路面施工,根据施工后沥青混凝土路面的使用性能和总体评价分析对沥青混凝土路面病害—车辙的形成和防治做以简要分析,为沥青混凝土路面施工提供技术参考。     

高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制

高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制包括垫层、基层和面层施工质量控制。重点介绍了机荷高速公路西段沥青混凝土面层施工中沥青混凝土的生产拌制、摊铺、碾压施工等环节的质量控制。     

双箱单室钢箱梁摊铺沥青混凝土时的温度荷载模式

城市中小跨径钢桥逐渐采用沥青混凝土摊铺,沥青混凝土高温摊铺会对桥梁结构产生影响,需建立沥青混凝土高温摊铺时的温度荷载计算公式对不同类型桥梁进行分析。采用ANSYS建立钢箱梁节段瞬态热传导模型,分析浇筑式沥青混凝土摊铺过程中双箱单室钢箱梁温度场的分布特征。根据仿真结果建立了温度荷载计算公式,并利用热-结构耦合分析模型与梁单元模型讨论温度荷载公式在梁单元模型中的适用性。研究结果表明:采用温度荷载计算公式计算支座纵向位移时误差较小,计算支座竖弯转角时误差较大,计算支座竖向反力及梁体竖向位移时误差在10%以内。     

CRTSⅢ型板式轨道充填层自密实混凝土温度敏感性及对策

自密实混凝土是CRTSⅢ型板式轨道充填层结构的关键材料,其施工性能的稳定对无砟轨道运行期间性能的稳定有重要影响。由于自密实混凝土材料组成的特点,其对环境温度的敏感性较普通混凝土更显著,主要体现在环境温度高时容易出现扩展度损失,造成灌板失败,环境温度低时容易出现扩展度返大,造成混凝土离析,这些均造成了充填层自密实混凝土施工过程的不稳定。本文主要介绍了由于环境温度变化对自密实混凝土施工稳定性的影响及其带来的主要施工质量缺陷,并结合实践经验提出了降低自密实混凝土温度敏感性的针对性技术措施,以期为无砟轨道充填层自密实混凝土现场施工稳定性的控制提供相应技术措施。     

一铁路桥桥墩开裂原因分析及处理

分析了某铁路桥桥墩出现对称开裂的原因,诸如墩身混凝土与基础混凝土收缩差过大、混凝土离析泌水等.同时提出了针对性的措施,实践证明有效;并对已产生的裂缝进行了封闭处理,可为今后类似工程的施工提供有益的借鉴.     

墩梁加固环状狭小空间混凝土灌注技术

结合一高架桥墩梁固结外包混凝土加固施工实践,介绍在钢管箍内狭小空间中灌注混凝土施工技术的原理、施工工艺、质量控制方法及处理措施。设计出了一种新型泵管接头,给出了混凝土输送泵出口泵压公式。实测数据分析结果表明,自密实混凝土阻力系数为4.0时,既能保证混凝土顶升的最小灌注压力,又能保证灌注混凝土的密实度和均匀度,防止离析。本文提出的技术及参数可应用于桥梁墩柱、建筑结构柱的加固及钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注。     

墩梁加固环状狭小空间混凝土灌注技术北大核心

结合一高架桥墩梁固结外包混凝土加固施工实践,介绍在钢管箍内狭小空间中灌注混凝土施工技术的原理、施工工艺、质量控制方法及处理措施。设计出了一种新型泵管接头,给出了混凝土输送泵出口泵压公式。实测数据分析结果表明,自密实混凝土阻力系数为4.0时,既能保证混凝土顶升的最小灌注压力,又能保证灌注混凝土的密实度和均匀度,防止离析。本文提出的技术及参数可应用于桥梁墩柱、建筑结构柱的加固及钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注。     

沪宁城际铁路CRTSⅠ型水泥乳化沥青砂浆工艺试验研究

在沪宁城际铁路CRTSⅠ型水泥乳化沥青砂浆工艺性试验过程中,首先对砂浆搅拌车计量系统进行校准,保证了砂浆配合比的准确性,然后对水泥乳化沥青砂浆的搅拌制备、性能测试、灌注、养护和揭板等过程进行试验研究。结果表明:自行研制的CRTSⅠ型水泥乳化沥青砂浆施工性能、力学性能良好;垫层砂浆灌注饱满,表面平整,断面材料分布均匀、无分层离析以及起皮等,灌注效果良好,满足沪宁城际铁路水泥乳化沥青砂浆大规模施工的要求。砂浆的制备和施工工艺对后续施工质量控制有一定指导意义。     

路基沥青混凝土防水封闭结构施工质量控制技术

为保证沥青混凝土的施工质量和实施效果,按照破损类型对铁路沥青混凝土的病害进行分类,结合病害成因,有针对性地提出了铁路沥青混凝土的原材料、配合比设计、施工准备、拌和与运输、摊铺与压实等方面的质量控制要点,利用渗水系数评价了路基沥青混凝土防水封闭结构的防水效果,并指出研发适用于构筑物周围边角压实的专用设备是后续工作的重点。     

我国铁路沥青混凝土技术研究进展

全断面铺筑沥青混凝土是铁路路基防排水技术的重大举措。文章介绍了沥青混凝土的主要性能特点及其在国内外铁路工程中的应用情况,从力学适用性、防水抗渗性和界面安全性3个方面阐述了铁路基床表层铺筑沥青混凝土的关键技术和研究进展,提出了铁路全断面铺筑沥青混凝土机械化施工的合理化建议。     

高寒地区高速铁路全断面沥青混凝土防水封闭层抗裂措施研究

为了减小轨道板伸缩缝处温度应力对高速铁路全断面沥青混凝土封闭结构耐久性的影响,本文在京张高速铁路现场试验段采用了2种工程措施:在轨道板伸缩缝和沥青混凝土上面层之间设置复合土工膜;在沥青混凝土层与级配碎石层间设置钢钉。研究了轨道板温度应力对沥青混凝土拉伸应变的影响,并验证了2种措施的有效性。试验结果表明:无工程措施时伸缩缝处沥青混凝土弯拉应变约为600×10-6;在沥青混凝土上面层设置两布一膜后弯拉应变约为400×10-6,在此基础上对沥青混凝土下面层施作钢钉,则弯拉应变减小为140×10-6。     

高等级公路沥青混凝土路面施工中的问题及对策

针对高等级公路沥青混凝土路面施工中存在的质量问题,结合实际工程,摸索出质量控制的措施,提高了沥青混凝土路面的施工质量.     

大落差向下泵送混凝土试验研究

结合水布垭电站导流洞施工实例,对大落差向下泵送混凝土进行试验研究.认为大落差向下泵送的混凝土坍落度控制在14～16 cm为宜,水泥用量应大于350 kg/m3;为防止离析现象的发生,可在泵机排料口接长度不小于15 m 水平管或在管路下端出料口设混凝土防离析器.     

青藏铁路桥涵基础混凝土表面沥青油渣防冻胀层施工技术

桥涵混凝土基础表面涂刷沥青油渣防冻胀层,是青藏高原铁路多年冻土区线下结构物施工中的特殊要求。在缺乏类似的工程施工经验情况下,如何施工好桥涵基础混凝土表面沥青油渣防冻胀层,从而满足设计对防冻胀的要求,提高结构物抗御恶劣环境条件的性能显得十分重要。对此,在青藏铁路线下施工中,通过对沥青油渣防冻胀层使用材料的合理选取、防冻胀技术指标测定、配合比对比试验确定、施工工艺技术等方面的反复探索研究,较好地解决了青藏高原铁路多年冻土区桥涵基础混凝土表面沥青油渣防冻胀层施工中的技术难题,取得了较好的结构物基础防冻胀效果。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实砼配合比设计及施工技术研究

为了自密实混凝土拌和物能经过密集钢筋充满整个模板内空间,自密实混凝土必须具有高抗离析性又能容易流动通过障碍的性能。通过对时速350 km京沈客专辽宁段TJ-13标CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土配合比设计及施工,总结了自密实混凝土配合比设计中注意的一些要点,针对配合比设计及施工中的常见问题进行分析,并提出了应对措施,以供工程实践中参考使用。     

低品质骨料混凝土稠度改性试验研究

西北地区低品质粗砂混凝土存在工作性差、施工困难和实体结构易开裂的问题。本文选择了低成本的膏体温轮胶作为稠度改性剂,通过试验研究其对粗砂混凝土性能的影响,并在宝兰客运专线隧道衬砌混凝土中进行了应用。结果表明:膏体温轮胶具有保水增稠的特点,能够显著提高低品质骨料混凝土的塑性黏度,抑制混凝土离析、泌水和开裂,对混凝土长期力学性能、耐久性能无不利影响,用于西北地区粗砂混凝土施工具有明显的技术经济优势。     

浅谈SMA改性沥青混凝土桥面铺装的施工质量控制

本文从沥青混凝土桥面铺装的损坏类型、成因入手，对比分析了SMA改性沥青混凝土优良的路用性能，阐述了SMA改性沥青混凝土桥面铺装的施工质量控制，可供同业人员参考。     

山区大跨径钢桁加劲梁悬索桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装设计与施工

结合千米级大跨度钢桁加劲梁悬索桥——贵州省坝陵河大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装实施情况,介绍了环氧沥青混凝土原材料及配合比设计、摊铺工艺与质量控制及加速养生方法。通过科学管理、精心组织,高质量完成了铺装施工任务,探索出一套适合低温条件下钢桥面环氧沥青铺装的设计和施工方案。     

柔性基层沥青混凝土路面施工质量探讨

以福建省浦南高速公路沥青混凝土路面的施工为例,从原材料选择、配合比设计及施工过程的质量控制等方面,探讨柔性基层沥青混凝土路面,特别是ATB 25柔性基层配合比设计及施工工艺,以保证柔性基层的施工质量。