广佛地铁6月28日动工，2012年全线通车

2012年全线通车 早在2005年，国务院批准同意了《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》，明确表示，要建设以广州为中心、覆盖区内主要城市、衔接港澳地区的城际轨道交通网络．广佛线就是其中一个重要组成部分。[第一段]     

城际轨道交通广佛线线路方案研究

从城际轨道交通的特点出发,通过对广佛线线路方案的分析研究,对城际轨道交通线的线路设计作了一定的探讨。     

区域性轨道交通网络规划问题研究

对城际轨道的功能定位进行分析，提出了区域性轨道交通网络的发展目标和规划方案。并就区域性轨道交通网络建设的实施机构、区域性轨道交通管理体制以及铁路参与区域性轨道交通的建设等相关问题进行了研究。     

穗莞深城际铁路新塘至白云机场段线路走向方案研究

通过对穗莞深城际铁路新塘至白云机场段线路走向的研究，结合城际铁路的功能定位及车站分布原则，选择合理的线路走向。根据城际铁路的性质及客流出行特征与服务要求等，结合区域城际网规划及区域经济发展规划、轨道交通建设规划等，从宏观及分段方案两个层次对穗莞深城际新塘至白云机场段的线路走向方案进行了研究，对影响线路走向的经济点分布、与其他轨道交通设施的接驳方式、地方建设规划、线路敷设方式等因素进行了综合技术经济分析比选，提出线路走向的推荐意见。     

城际轨道交通的特点和修建的必要性

在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区城际客运铁路网规划的基础上,采用全新的理念和模式,分析城际轨道交通的特点、功能定位和建设城际轨道交通的必要性。     

区域城际铁路与城市轨道交通跨线运行的兼容性分析

城际轨道交通与城市轨道交通实现交通衔接, 是"以人为本"设计理念的具体体现.城际轨道交通与城市轨道交通的衔接涉及到是采用换乘方式还是组织列车跨线运行的运输组织模式的选择.从客流特征、运营管理、基础设施及设备兼容等方面对城际轨道交通与城市轨道交通衔接的兼容性进行分析,并根据具体情况,对其衔接方式提出初步设想.     

宁句城际轨道交通工程速度目标值的选择

宁句城际轨道交通工程加强了南京与镇江南部联系,使得句容快速融入南京中心城区,是介于城际干线铁路和城市轨道交通之间的一种新型轨道交通形式。速度目标值是城际轨道交通主要技术标准中的核心指标,它与工程的功能定位、客流特征及投资联系密切。结合宁句城际轨道交通工程的功能定位、客流特征、时间目标、线路平面条件、车站分布情况及工程造价,分析100、120、140 km/h速度目标值与本工程的适应性,选取120 km/h作为本工程的合理速度目标值。     

我国城际轨道交通建设规模和交通制式浅议

城市化发展引起运输需求的变化,城际轨道交通系统既是城镇群建设工程,又是城镇群交通工程,既是独立的专业系统工程,又是城镇群总体规划的重要组成部分,对于城镇群战略目标和城镇群规划实施起着重要的引导作用。本文通过分析城际轨道交通的客流特点对城际轨道交通的功能定位进行了论述,提出了城际轨道交通主要技术条件,并对城际轨道交通建设规模和交通制式进行分析。     

城际轨道交通的功能定位

介绍了城际轨道交通的定义和特点,分析了城际轨道功能定位的意义,以及定位城际轨道交通功能需要考虑的基本要素和这些要素对城际轨道交通规划设计的影响。     

城际快速轨道交通线网与建设规划

论述了城际快速轨道交通功能定位,交通线网与建设规划及线网规划的步骤与方法,系统说明了城际快速轨道交通系统具有广泛的适应性和良好的发展前景。