浅谈土工织物的特性、作用及在软土地基中的应用

土工合成材料是岩土工程领域中一种新型建筑材料，目前已广泛应用于岩土工程和其它土木工程建筑的各个领域，在道路工程中被广泛地应用于软土处理．本文对土工合成材料其一的土工织物的特性、作用、设计计算及工程应用概况进行了较详细的阐述，     

土工合成材料在软土地基中的应用

土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称．土工合成材料种类有以下四大类：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料．土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标．土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用：一是起加筋补强作用，提高软土地基承载力．二是起排水固结作用，加速软土地基排水固结．土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基承载力计算．京广客改武汉北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题．     

膨胀土路基采用土工合成材料防护加固

结合长（江埠）荆（门）铁路膨胀土路基施工实例，介绍在新建铁路工程中采用土工合成材料进行防护加固的施工技术。     

应用土工格栅处理铁路路基小型采空区地基工程一例

土工合成材料在岩土工程中的应用，迄今为止仍是一种应用实践远远超前于理论研究的技术。通过使用土工格栅加固处理某地方铁路一小型采空区地基工程实例，探讨设计方案的合理性，验证计算理论的可靠性。     

应用土工格栅处理铁路路基小型采空区地基工程一例

土工合成材料在岩土工程中的应用，迄今为止仍是一种应用实践远远超前于理论研究的技术，本文通过使用土工格栅加固处理某地方铁路一小型采空区地基工程实例，探讨设计方案的合理性，验证计算理论的可靠性．     

土工合成材料在工程中的应用

本文介绍铁四院在铁路工程中推广应用土工合成材料的情况，特别是1999年3月《铁路路基土工合成材料应用技术规范》发布实施以来，在各工程项目中土工合成材料应用和科研试验的概况，并对规范的修订提出一些建议。     

砂石垫层及土工格栅在秦沈线软基处理中的应用

砂石垫层是软基处理非常重要的结构形式,在工程中用于加固软土。土工合成材料是一种新型的建筑材料,其轻型、高强度、高韧性等特点对土工结构有特殊的补强作用。文章主要介绍砂石垫层及土工格栅在津沈线兴城站软基处理工程中的应用。     

筋土界面相互作用参数和加筋垫层处理软基的性状研究

沉降控制和路堤填料紧张这两大技术难题一直困扰着高等级铁路、公路的建设和发展.土工合成材料在路基工程中的推广应用为这两大难题的解决提供了一种可能的方法.     

土工合成材料在大秦线路基病害整治工程中的应用

通过对大秦线路基病害的成因分析 ,结合工程实例 ,阐述土工合成材料整治路基病害的机理与作用     

土工合成材料加筋土挡土墙失稳分析

通过分析土工合成材料加筋土挡土墙的失稳特征和失稳的原因 ,总结出土工合成材料加筋土挡土墙在设计和施工方面应注意的问题     

土工材料在加陡路堤边坡中的应用分析

研究目的：迫于土地资源日益紧张、修建平原地区铁路填料匮乏的压力，探索和寻求采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率，以达到节省土地资源的目的。研究方法：结合西安枢纽北环线工程实例，采用填料和土工材料的试验力学参数，通过对各种边坡稳定性检算方法的分析比较后，选用圆弧滑动面垂直条分法对路堤稳定性进行了分析。研究结果：得出路堤边坡内分层铺设高密度聚乙烯单向土工格栅加筋带、适当加陡路堤边坡坡率，能满足现行规范对路堤边坡稳定性的要求。研究结论：理论研究和工程实践表明，采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率在平原高产农田区能节省珍贵的土地资源，具有良好的经济效益和社会环境效益。     

土工合成材料加筋土挡墙设计方法的研究

在分析了土工合成材料加筋土挡墙破坏形态的基础上,总结归纳了国内外有关土工合成材料加筋土挡墙极限平衡法、极限状态法和有限单元法三种设计方法的发展及研究现状,提出了该结构的设计发展方向。     

土工合成材料在加-卸循环荷载作用下的应力-应变特性研究

对目前常应用于加筋土工程的4种典型材料-土工带，土工布，土工格栅，土工网在其断裂荷载除安全系数1.5,2.0,3.90,6.0四个水平进行了分5级加-卸荷多循环应力-应变试验，得出了这些土工合成材料在自由变形条件下的应力-应变规律，并推导了在约束条件下的变形方程，对实际的加盘土结构设计，施工具有重要的参考价值。     

用土工合成材料防治半刚性路面反射裂缝技术

叙述半刚性路面反射裂缝的产生原因及防治对策,介绍采用土工合成材料防治公路半刚性路面反射裂缝的施工工艺、技术要求和工程实例.     

土工合成材料加固软土路堤的力学分析

土工合成材料经常与深层水泥搅拌桩结合 ,组成桩网复合地基 ,以加固物理力学性能很差的天然软土地基上的路堤。基于力学平衡原理 ,分析土工合成材料———网的受力状态 ,据此提出选材依据 ,以指导工程设计与施工。     

土工合成材料在高速铁路桥路过渡段中的应用

从土工合成材料与土的相互作用的工作原理出发，探讨了筋土复合体增另赐度、减少沉降的机理，并结合理论分析与试验结果，提出了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形式的可行性。     

滑移线理论在土工合成材料加固软基中的应用

针对目前设计所采用的圆弧滑动法难以反映土工合成材料作用的问题，提出一种基于极限平衡概念的滑移线数值解法。该方法从极限承载力的角度，对土工合成材料作用做出一些假定，而后用滑移线数值解法分析加筋前后地基极限承载力的变化，实例分析表明、筋材的作用可通过地基承载力的增加得以较好地反映，本方法满足静力平衡方程和屈服条件，属于极限分析理论的下限解。     

长期荷载作用下加筋土挡土墙蠕变分析方法

蠕变是加筋土挡土墙的一项重要特性,尤其在使用土工合成材料时,其蠕变特性更为重要.蠕变系数法或三参数方程法均在无约束条件下得到的筋材蠕变特性,不能直接用于加筋土挡土墙的蠕变计算.根据能反映土工合成材料在自由拉伸时蠕变特性的三参数方程,结合加筋土挡土墙筋条的受力特点,得到了计算加筋土挡土墙蠕变的计算公式.     

关于发布《铁路路基土工合成材料应用设计规范》的通知

各铁路局,投资公司,各铁路公司(筹备组),各合资铁路公司:《铁路路基土工合成材料应用设计规范》(TB10118—2006),经审查现予发布(另发单行本),自发布之日起施行。原发《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118—99)同时作废。本标准由铁道部建设管理司负责解释,由铁路工程     

土工合成材料在青藏铁路多年冻土区的综合运用及施工质量控制

介绍土工格栅、土工格室、复合土工膜、聚胺脂板、SPRE防水卷材等土工合成材料在青藏铁路多年冻土区的综合应用及其施工质量控制。