压缩货车停时提高运输效率

货车一次作业停留时间对加速车辆周转时间影响很大。加速车辆周转 ,就意味着用相同的车辆可以完成更多的运输任务 ,或者说相同的运输任务可用更少的车辆来完成。这样 ,就可以减少货车使用费的支出 ,降低运营成本。所以 ,压缩货车停时是运输组织工作的重要任务。1　货车一次作业停留时间增长情况近年来 ,货车一次作业停留时间增长及其影响情况如表 1所示表 1年份 周时(h) 停时(h) 停时 周时(% ) 中时(h) 中转距离(km) 中转次数(次 ) 中时 周时(% ) 全周距(km) 旅速(km h) 旅速 周时(% ) 装卸人员(人 ) 装卸量(万t ) 年人均装卸量(t)19782 .…     

第七届“中国南车十大杰出青年”评选揭晓

<正>经严格评选,近日,第七届"中国南车十大杰出青年"评选活动结果揭晓。王璐科(株机公司)、冯遵委(浦镇公司)、李亨利(眉山公司)、刘良杰(株洲所)、郭锐(四方股份)、阙红波(戚墅堰所)、黄煦(长江公司)、     

快速列车机车乘务员人格特征分析

目的探讨快速列车机车乘务员的人格特征,为选拔高速机车乘务员提供依据。方法采用卡特尔16种人格因素问卷(16PF)对399名快速列车机车乘务员进行测量,并与中国男性成人常模对照,同时进行不同年龄组之间、不同组合分之间的比较。结果机车乘务员的稳定性(C)、兴奋性(F)、有恒性(G)、敢为性(H)和自律性(Q3)显著高于常模(P<0.01),恃强性(E)、敏感性(I)、怀疑性(L)、幻想性(M)、世故性(N)、忧虑性(O)、实验性(Q1)、独立性(Q2)和紧张性(Q4)显著低于常模(P<0.01)。同时低年龄组和较高年龄组相比,其人格主要呈高乐群性(A)、高聪慧性(B)、高兴奋性(F)、高敏感性(I)、高幻想性(M)、高内向外向分、低独立性(Q2)、低感情安详分。组合分高的机车乘务员主要表现为高聪慧性、高心理健康分、高成长能力分、高感情安详分、低敏感性、低怀疑性、低紧张性、低适应焦虑分。结论该机车乘务员群体无人格偏移。具有高聪慧性、低敏感性、低怀疑性和低紧张性人格特征的人员适宜做乘务员工作。     

中车长春轨道客车股份有限公司科技创新成果介绍

中车长客股份公司搭建了动车组、城铁客车、铁路客车三大系列产品平台,在平台基础上研制开发了一系列新产品,填补了多项国内空白。公司研制开发了国内第一辆铁路客车(1959年)、国内第一列动车组(1989年)、国内第一列铝合金高速车(2001年)、国内第一列出口双层动车组(2006年)、国内第一列高速综合检测车(2009年)、国内第一列高速高寒动车组(2012年)以及国内第一列地铁车(1969年)、国内第一列磁悬浮列车(2001年)、国内第一列不锈钢地铁车(2003年)、国内第一列跨坐式单轨车(2004年)、国内第一列低地板车(2006年)、国内第一列出口低地板车(2010年)。     

长三角地区有12个铁路项目年内开工 投资规模达2262亿元

正记者日前从上海铁路局得知,今年该局将开工建设沪(上海)苏(苏州)湖(湖州)铁路、盐(盐城)通(南通)铁路、沪通铁路Ⅱ期、安(安庆)九(九江)铁路、昌(南昌)景(景德镇)黄(黄山)铁路、黄(黄山)池(池州)铁路、甬(宁波)金(金华)铁路、杭(杭州)绍(绍兴)台(台州)铁路、庄桥至宁波增建三四线、水(水家湖)蚌(蚌埠)电化蚌埠外绕、大丰港支线(盐城至大丰港)、     

列车控制装置

简要介绍列车自动停车装置(ATS)、列车自动运行装置(ATO)、列车自动控制装置(ATC)及列车集中控制装置(CTC)的种类、作用及其特点.     

ISO/IEC国际标准文件适用分析及对策建议

国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)通过其导则规定了4种主要的国际标准文件(ISO/IEC deliverables)类型,分别是国际标准(IS)、技术规范(TS)、可公开提供的规范(PAS)和技术报告(TR)。根据ISO/IEC导则,系统梳理各类国际标准文件的相关技术特征,结合中国铁路参与国际标准化组织"铁路应用"技术委员会(ISO/TC 269)前期工作情况,提出合理选择国际标准文件类型、推动标准国际化工作建议。     

关于规定曲率弯矩方程弯矩正负号的问题

阐明了曲率弯矩方程的物理概念及用此方程建立梁(柱)弯曲微分方程的思路,论述了在建立梁(柱)弯曲微分方程中规定弯矩正负号(简称这种规定)引起的问题:1)这种规定破坏了曲率弯矩方程所反映的物理概念及用曲率弯矩方程建立梁(柱)弯曲微分方程的思路;2)这种规定导致了梁(柱)截面内力矩与梁(柱)曲率正负号无关的错误概念;3)按这种规定建立梁(柱)弯曲微分方程须记住弯矩正负号的规定,与此种规定对应的坐标系,不考虑梁(柱)曲率的正负号等3条内容,否则得出错误结果。建议材料力学在阐述梁(柱)弯曲微分方程中删去这种规定,以避免上述问题。     

部分客站服务电话

站名北京西站南昌站南宁站昆明站太原站深圳站杭』、I,I站重庆站桂林站吉林站贵阳站汉口站合肥站天津西站长春站烟台站服务电话 路风电话(010)51826253(0791)4123222(0771)3892222(0871)3022122(0351)4533282(0755)4382222(0571)87829418(023)6344322(0773)3964722(0432)2921222(0851)6504224(027)67237022(()551)4211113(022)2682662(0431)2822182(0535)293525251824869 4123262 3892152 3023579 4533702 43829408782101263442520 3964542 2921032 650422467237142 4225559 2681570 2822182 2935252部分客站服务电话@君录…     

铁路运输企业工作标准体系建设的探讨

在阐述铁路运输企业工作(作业)标准体系建设必要性、建设原则与要求、基本构成的基础上,系统分析工作(作业)标准体系建设中存在的主要问题,提出加强工作(作业)标准体系建设要"坚持两手抓,完善工作(作业)标准体系建设;坚持协调性,增强工作(作业)标准的整体和谐;坚持高质量,提升工作(作业)标准个体水平;坚持严要求,规范工作(作业)标准编制评审"的建议。     

静力触探新技术的发展与应用

介绍几种静力触探技术———孔隙水压力静力触探测试(CPTU)、波速静力触探测试(SCPTU)、旁压静力触探测试(CPTPMT)、放射性同位素静力触探测试(RICPT)和电阻率静力触探测试(RCPTU)的现状、发展与应用。     

分布式基站在我国铁路GSM-R系统中的应用研究

正分布式基站(DBS)是将基站分成近端设备即无线基带控制(BBU)和远端设备即射频拉远(RRU)两部分,二者之间通过光纤连接,其接口是基于通用公共射频接口(CPRI)或开放式基站架构(OBASI)接口,可以稳定     

高墩大跨及地质条件复杂特大桥物探模式

研究目的:以大(理)瑞(丽)线怒江特大桥和丽(江)香(格里拉)线金沙江特大桥为例,对高墩、大跨且地质条件特别复杂的特大桥综合物探模式进行研究,在兼顾勘探深度和勘探费用的原则下,达到提高探测精度的目的。研究结论:高墩、大跨且地质条件特别复杂的特大桥综合物探模式为:(1)分宏观、中等和较细三个层次的精度进行探测;(2)选择的物探方法为音频大地电磁法(CSAMT或AMT)、浅层地震反射波法、直流电测深法(或高密度电法)、跨孔弹性波层析成像(CT)法、跨孔电磁波层析成像(CT)法及单孔测井法;(3)工作重点放在定测(补定测)阶段、推荐方案的主墩位置。     

建筑企业智能决策支持系统的解决方案

在对建筑企业基于OLTP(联机事务处理)的信息服务系统的功能和对决策支持系统的功能需求等问题做了深入分析的基础上,给出了一种集数据仓库(DW)技术、数据挖掘(DM)技术及OLAP(在线分析处理)技术于一体的建筑企业智能DSS(CRCC—DSS)解决方案。     

超高清摄像机实现大场景监控

目前,视频监控行业内的主流产品均采用720P(分辨率1 280×720像素)高清(HD)或1 080P(分辨率1 920×1 080像素)全高清(Full HD)视频编码方式,虽能满足日常的监控,但覆盖的范围有限。4KP(分辨率3 840×2 160像素以上)超高清UHD(Ultra High Definition)的出现,实现了更大场景的监控。     

血小板α颗粒膜蛋白-140与动脉粥样硬化的关系

目的探讨血小板α颗粒膜蛋白-140(GMP-140)在动脉粥样硬化症(AS)发病中的作用.方法建立高胆固醇血症(HC)鹌鹑动物模型,同时分别用洛伐他汀、通脉降脂治疗,然后同正常组和未经治疗的HC组鹌鹑一起检测血脂(酶法)、血浆GMP-140(ELISA法)和主动脉病变.结果血浆GMP-140水平与血清总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、甘油三酯(TC)水平呈正相关.三组病变模型随着GMP-140水平的降低,AS病变进展明显延缓.结论GMP-140可作为评价AS的指标.     

"6·5"世界环境日环保知识竞赛获奖者名单

一等奖邵鸿钧(株洲车辆厂)宓安容(总后军事交通运输部)二等奖李雁(上海铁路分局苏州车务段)张健(石家庄铁路分局石家庄工务段)宋俊臣(银川铁路分局银川车站)袁喜玉(北京铁路丰台机车辅配件厂)三等奖陈京华(呼和浩特铁路局包头电务段) 吕力军(中铁黼限公司徐州分,厶\司) 张振刚(佳木斯铁路分局南岔机务段) 莫海红(齐齐哈尔铁路分局集装箱运输中心) 张纯华(哈尔滨铁路局电子计算中心) 申万有(呼和浩特铁路局工务处) 获奖者将获得荣誉证书和纪念品。本刊非常感谢广大读者的支持与参与。 中国铁道学会环保委员会 铁道知识杂志社责任编辑魏宗燕“…     

石太客运专线概况

线路技术条件(1)线路等级:客运专线,近期兼顾货运(2)正线数目:双线(3)速度目标值:平面条件250km/h,线上按200km/h配套(4)最小曲线半径:一般4500m,个别3500m(5)正线线间距:4.6m(6)最大坡度:12‰(7)到发线有效长:850m,双机地段880m(8)牵引种类:电力(9)机车类型:高速列车:动车组;中速列车:SS9;货运SS4(10)牵引质量:高速列车400~800t,中速列车900~1000t,货运4000t(11)列车运行方式:自动控制(12)行车指挥方式:调度集中线路起讫点和经由石太客运专线起点为京广线石家庄站,终点为既有石太线北营站。线路自石家庄站中心沿京广线向南过平南站,上跨…     

突破与发展林德(中国)第二届供应商大会圆满落幕

3月1日,以"突破与发展"为主题的林德(中国)第二届供应商大会于林德(中国)叉车有限公司厦门总部落幕,来自世界各地的上百名厂商代表及林德(中国)管理层人员参加。会上,林德(中国)总裁兼首席执行官郭进鹏回顾了过去20年林德(中国)的辉煌发展历程,并对     

W7系列新干线列车做好测试准备

<正>西日本旅客铁道株式会社(JR West)正在准备开始测试为了北陆(Hokuriku)新干线(预计2015年投入运营)购买的W7系列列车。现在正在金泽(Kanazawa)西部10 km处的白山(Hakusan)车场对两列列车进行调试,已经做好从8月1日起在新线路上进行测试的准备。上述10列W7系列列车与东日本旅客铁道株式会社(JR East)正在购买的17列E7系列