怀化总公司的货运营销运作思路

随着市场需求结构变化和竞争的加剧,近年来,总公司货运收入呈连续下滑趋势,年均降幅达10%左右.如何在严峻的货运形势下,争取营销的主动权,确保货运营销工作健康、有效发展,需要用创新的观点,系统理清货运营销运作的基本思路,以增强货运营销的针对性、目的性和实效性.结合怀铁总公司的实际,拟按“一稳、二争、三攻、四强化、五结合“的思路来运作.……     

嘉兴车务段管内二通道货运系统整合的建议

随着全路“一主两翼”战略的实施，华东二通道的货运量不断增加。由于货运资源分布的不合理和站场设置的缺陷，造成运输效率低下、运能与运量之间矛盾突出。为实现货运资源合理配置和运输经营效益最大化，确保二通道运输安全畅通，就嘉兴车务段管内二通道货运现状进行分析，对如何整合优化货运资源配置，提高安全保障和运输效率提出建议。     

关于铁路货运收入分析方法的探讨

铁路货运组织改革带来了货运收入管理和分析方法的重大变化,做好货运收入分析工作有利于增运增收及经营管理工作的开展。针对当前货运收入分析工作中存在的问题,提出加强货运收入分析的措施,即加强货运收入全过程分析、健全货运收入分析体系、灵活运用各种分析方法、扩展货运收入分析范围、加快货运收入分析与决策系统的研发等,以更好地为货运组织改革服务。     

铁路运输收入审核适应向现代物流转变的思考

本文立足铁路深入推进货运受理方式、运输组织方式改革,清理规范货运收费、大力发展铁路"门到门"全程物流服务,加快向现代物流转型发展的新形势,深入分析铁路运输收入审核工作面临为如何企业决策提供可靠的收入审核报表等新课题,提出要加强收入数据审核、加强对电子支付方式的收入审核、加强对电子支付方式的收入审核加强、对改革后运输组织方式的收入审核、加强对增值税相关业务的收入审核、加强对新增货运运费结算方式的收入审核等建议,确保运输收入的完整和正确,为铁路运输企业发展提供保障。     

国际铁路联盟积极推动北方“丝绸之路”

通过北欧和俄罗斯,连接北美和中国的一个新的多式联运货运走廊,就是被称为北方“丝绸之路”的北方东西半球货运走廊。 这个陆海桥从美国波士顿港口出发,越过大西洋到达挪威北部的纳尔维克港,再经铁路穿越挪威、瑞典、芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国,到达远东目的     

发挥货运安检设备功效 确保安全的实践与启示

在认识提速后货物运输条件新变化的基础上,南京东站确立“依托科技、发挥货运安全检测设备保安全”的工作思路。通过抓好新设备试点;完善运用制度,管好用好货运安全设备;细化安全隐患卡控等手段充分发挥设备保安全优势,确保货运安全。     

天津货运中心实施“走出去”战略的实践与思考

铁路货运组织改革后,天津货运中心积极落实北京铁路局"走出去"战略,因地制宜,利用跨铁路局合作的体制优势、区位优势、政策优势,全盘筹划,盘活货运闲置资源,推进货场升级转型,做强港口衔接协作,开展跨铁路局交流合作。在跨区域合作取得效果的同时,提出共同创建一体化服务平台、建立跨铁路局合作利益分配机制、向现代物流企业学习、强化营销观念和驾驭市场能力等建议。     

货物运输新技术--装载机车载称重系统

铁路、港口货场作为运输企业面向社会的货运营业窗口，代表着运输企业的整体形象，也肩负着保证货运安全的重任。货物超载不仅会引发重大的货运安全事故，也导致大量运杂费的漏收，影响了运输企业的经济效益。因此，铁路、港口货场通常把引进货运装载新技术，作为提高货运专业化管理的手段之一。     

客货服务台

新亚欧大陆桥 国际货运公司成立 由新疆、山东两地铁路、海运、港口、贸易等8家企业联合组建的新亚欧大陆桥国际货运有限公司,近日在乌鲁木齐宣告成立,并召开首届股东大会。 公司总部设在青岛,分别在乌鲁木齐、阿拉山口和日照设立分公司。 (关军) 快速便利的“中铁快运” 中国铁路小型货物特快专运,简称“中铁快运”,是铁路新推出的一项快速、准确、安全便利的运输方     

连云港地区铁路货运系统布局规划研究

近年来,连云港经济社会快速发展、港口地位与运量不断提升,对城市规划、铁路建设提出新的要求。连云港地区铁路既有货运系统相对单一,规模、功能、能力都难以满足城市发展规划、工业产业布局的变化及港口"一体两翼"的发展需要。通过规划,综合分析地区货运系统的特征,提出完善货运系统布局、强化货运系统能力的措施及方案。     

搞好铁路货检工作发挥一线哨兵作用

针对铁路第六次大提速给货运安全工作提出的新要求,分析南昌铁路局货检工作中存在的问题,提出货检工作“四定一卡”管理办法,并开发了货运安全问题管理信息系统,实现货运安全质量问题的闭环管理和精细管理,确保了提速列车与货物运输安全。     

试用波士顿矩阵法分析广东货运市场铁路产品的结构与营销策略

介绍了现代管理理论中的波士顿矩阵法的基本原理，将广东运输市场的货运产品划分为能源矿产、铝型材、金属制品等12个类别，根据产品结构对铁路货运产品进行细分和归类，指出由于铁道货运产品中大部分均为“瘦狗产品”，产品结构并不合理，由于“现金牛产品”不多，铁路运输收入不足，这是导致前两年铁路亏损的根源。同时还就“问号产品”、“明星产品”、“现金牛产品”、“瘦狗产品”的市场占有率进行了调查分析，提出了适合产品结构的营销策略。     

环渤海港口铁路运输通道问题及对策研究

为满足货运趋势增长和公路转移运量的需求,需要对环渤海港口集疏运铁路运输通道进行优化布局。通过分析环渤海港口布局、吸引范围、功能定位和港口吞吐量,以及港口铁路集疏运系统现状,提出目前港口铁路集疏运系统存在的主要问题。以提高环渤海港口铁路货运增长和公路转移运量需求为目标,采用定性与定量分析相结合的方法,预测规划年度环渤海港口铁路运输需求总量。最后根据货物需求总量及能力适应情况,给出环渤海地区主要疏港铁路通道的扩能方案。     

上海铁路局2009年一季度货运收入反欠为超

上海铁路局克服国际金融危机对铁路货运的不利影响,在2009年1月份货运收入欠账7070万元,2月份和3月份封存机车133台、核减调机16台、运用车保有量压缩1170辆的情况下,加强货运营销组织,截至2009年3月31日,全局累计完成货运收入29．06亿元,超预算进度1213万元。上海局客观分析管内货运经营形势,围绕实现年度货运收入117．35亿元的目标,     

奋力开拓进取 不断优化创新 进一步提升铁路货运工作水平——在2010年全路货运工作会议土：的讲话（摘要）

2009年是我国铁路现代化建设取得丰硕成果的一年,铁路建设、技术创新、运输经营等各方面工作都取得了新的重大进展。贷运安全保持持续稳定,货运生产经营取得较好成绩,货运基础管理不断强化,货运信息化保障工作实现新突破,“三项工程”建设稳步推进,科技攻关取得新成果。2010年要重点做好以下几方面的工作：确保货运安全持续稳定;进一步提升管理创新能力;进一步深化内涵挖潜提效;加强贷运队伍建设;不断提升货运服务质量;加快铁路货运现代化步伐。     

货源开发与资源组织优化研究

通过阐述港口货源开发与组织的关系,分析市场调研、目标市场确定、港口市场运作、品牌形象塑造、综合成本运用和信息化技术等方面取得的经验,结合我国铁路贷源开发与组织的现状,提出定期开展针对性的市场调研,明确目标市场;发展现代物流中心,促进铁路货运市场的发展;实施货运品牌战略,树立品牌化经营管理模式;规划整合货运站点,提高货运服务水平;完善营销机制,构建营销团队;采用先进技术,提高信息化水平等建议.     

铁道部要求做好货车超偏载集中监控

为充分发挥超偏载检测装置、TPDS系统等既有货运安全监控系统作用，建立健全货运安全监控保障体系，形成全天候、全方位、全过程的货运安全监测网络，确保超偏载货车百分之百地发现和处置，日前铁道部下发铁运函【2007】451号“关于做好货车超偏载集中监控工作的通知”。该通知有以下几点值得注意：     

广铁集团公司召开货票信息工作会议

为贯彻铁道部货票信息工作会议精神,确保集团公司、各总公司（公司）在2003年1月按全路统一更换新版本的货运制票系统顺利进行货运清算,于10月11日上午,广铁集团公司召开了货票信息工作会议。各总公司（公司）主管信息工作的领导,集团公司、各总公司（公司）运输、货运、电务（通信）、收入清算、电算信息中心和统计等部门负责人,及铁通广东、湖南分公司负责人共70多人参加了会议。     

推行货装“一体化”管理实现装卸安全和效率新突破

2011年武汉铁路局面对新形势、新要求,在调查研究的基础上对装卸管理体制进行改革,确定了货运、装卸“一体化”管理模式.装卸体制改革后,通过近一年的实践,有效地解决了货运、装卸业务管理权属分置的矛盾,形成了专业管理的合力,实现了装卸安全管理有序,收入同比增长,作业效率创历史新高.     

北京铁路局春节期间货运“喜洋洋”

<正>春节长假期间,北京铁路局克服部分厂矿企业停产放假、有效货源不足等困难,通过货运营销组织确保管内港口、钢厂等企业装车上量。春节长假期间,全局日均装车1.2万车,比计划多装62车。北京铁路局提早组织各中心对春节长假期间重点厂矿企业的货源情况摸底调研。2015年2月13日,北京铁路局组织管内货运中心、车务站段、机务段、车辆段与煤炭、钢铁、电厂等企业召开运输生产电视电话会议,就春节长假期间货源组