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我段 SS3型机车从 1996年开始陆续入厂进行大修改造 ,即将 SS3型改为 SS3B型机车。该车投入运用后 ,不断发生控制电路保护电阻过热烧损故障 ,给机车的安全运用留下了隐患。1 原因分析SS3B机车控制电源的电源变压器二次侧绕组上并联有控制保护电容器和控制电路保护电阻组成的 R- C阻容电路 ,作为交流侧的过电压吸收装置。保护电容值为 10μF/ 2 50 V,保护电阻值为 10Ω / 4 0 W(用 2个 2 0Ω / 2 0 W电阻并联 )。控制电路保护阻容元件与控制电路抑制换向过电压的阻容元件及触发晶闸管的脉冲变压器等一起安装在一块阻容板上。为了降低… 相似文献
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南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障,库内机车重联试验困难的问题,研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。 相似文献
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从目前SS1型电力机车的运用检修情况来看,机车质量状况是良好的,能满足运行要求。特别是机车主要电气部件的性能越来越好,得到了电力机务段的好评。但是,极少数机车的控制电路存在着插头与插座接触不良的问题,直接影响了主电路的正常工作。今以我段机车的一个典型故障为例,说明两位置转换开关误转换的一个故障原因,旨在同大家一道共同探讨SS1型电力机车存在的两位置转换开关误转换及烧损等问题,不妥之处请指正。近年来我曾处理了SS1086、SS1096等机车两位置转换开关误转换的故障,其故障原 相似文献
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对 SS3B型机车司机控制器的工作原理进行了分析 ,针对其司机指令电路及 L WZJ的控制电路提出了改进方案。 相似文献
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SS3型机车LC触头在工作中以大电流频繁合断,经常性造成LC主触头及安装面板过热烧损。文章针对此故障提出在控制电路中接入控制模块进行改进的措施。 相似文献
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详细分析了SS7C型机车上TYLCU-SS7C-Ⅲ整车逻辑控制装置的逻辑控制电路原理,提出了TYLCU-SS7C-Ⅲ在SS7C型机车上的试验要点,为相关人员分析处理类似情况提供参考。 相似文献
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分析SS3型机车辅机控制电路的工作原理,指出先断开劈相机按钮或同时快速断开压缩机和劈相机按钮都会造成干燥系统不排水现象,并提出相应改进措施。 相似文献
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针对SS1、SS3、SS4改型机车用TDZ1-200/25型空气断路器主阀频繁发生卡位导致断路器操作失灵的现象,分析故障原因,并提出了相应的改进措施。 相似文献
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赵晓明 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4):84-85
针对SS4改型机车非操纵节在制动工况牵/制开关不转换,造成机车制动力不足的故障,结合机车电路原理进行分析,提出了相应的改进措施。 相似文献
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针对 SS3B型机车励磁接触器触头烧损严重的问题 ,从实际运用的各个环节及电路原理进行分析 ,找出 L C触头烧损的主要原因 ,并对相应的控制电路进行改进 相似文献
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装配空气断路器的两台SS4型机车重联运用时,出现重联机车的主断路器不能正常合闸的故障,文章分析其原因,并通过对重联控制电路的改进,提高了主断路器合闸的可靠性。 相似文献
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装配空气断路器的两台SS4型机车重联运用时,出现重联机车的主断路器不能正常合闸的故障,文章分析其原因,并通过对重联控制电路的改进,提高了主断路器合闸的可靠性。 相似文献
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针对SS3型机车电阻制动滑行时不能自动撒砂,以及SS34xxx系列机车紧急制动时重联补机不能保证撒砂方向与机车运行方向一致的问题,分析其电路的不足,并对机车撒砂控制电路作了改进。 相似文献
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