油港大气中痕量芳烃的气相色谱分析

为了检测大连新港油区、居民区等生产和非生产环境中痕量芳烃的含量,我们采用了气相色谱,预浓缩和气相色谱—质谱联用定性等方法的研究。本文报告选定高配比的N,N-双(2-氰乙基)甲酰胺固定液的色谱分离桂和预浓缩等方法,提供了大气样品中芳烃与烷烯的分离和高灵敏度的测定方法。一、气相色谱流程     

聚乙二醇-6000色谱柱作为气相色谱通用柱的实验研究

气相色谱法广泛应用于车间空气中有害物质的测定。为提高气相色谱法的分析速度,选择几支比较常用的色谱柱使之能用于较多的测定项目上,是很有意义的。根据全国车间空气监测检验方法第四次科研协作会议气相色谱通用桂选择科研协作组商定,暂选用聚乙二醇-6000色谱柱和OV-17、QF-1混合色谱柱作为对车间几十种测定项目进行实验的通用柱。现将聚乙二醇-6000应用于氢焰检测器的实验研究结果归纳如下。     

使用界面活性剂溶液作溶离液的色谱分析法

近来有许多关于试用界面活性剂作为溶离液对各种有机化合物进行色谱分离的报道。 Knox等在填充氧化铝、硅胶或ODS/TMS硅藻土等的柱上,加入把离子性界面活性剂当作离子对形成剂的溶离液,对芳香磺酸或邻苯二酚胺等类的离子性物质可得到良好的分离,此法被命名为皂色谱分析法,此后Lapri等把此法还应用于薄层层     

水和大气飘尘中硝酸根、硫酸根、氟离子和氯离子的离子色谱测定

近几年来高速液体色谱的发展很快,应用范围也逐渐扩大,但用来分析无机离子的离子交換色谱由于淋洗液电解质的背景电导,影响它在高灵敏度分析方面的进一步发展。 Small等在离子交換分离柱的后面串联一个扣除背景的抑制柱(Suppressor,或称Strip-     

大气污染物质分析方法的进展

最近在大气污染物质分析方法上引起注意的是测定对象的范围,已由对流层扩大到平流层,在分析仪器上,火焰分光光度计、化学发光、紫外、红外吸收、原子吸光、荧光法、色谱法(气相色谱、高压液相色谱、薄层色谱)、质谱分析、非破坏的中子活化能分析、离子选择电极、荧光x射线、拉曼光谱等技术巳被广泛应用。国际标准化组织(ISO)、美国联邦环保局(U.S.EPA)对大气污染物质测定结果的表示方法,提出了以下规定:①测定原理;②测定范围及灵敏度;③干扰物质;④分析仪器的精度;⑤分析装置设备;⑥分析试剂;⑦分析方法;⑧标准与校正法;⑨计算方法;⑩保存;(11)参考方法。联邦环保局—参考方法(EPA—Reference methods) 为了判断是否巳达到联邦政府根据大气污染防     

绝缘油中多组分气体在线监测装置

基于牵引变压器油中多组分气体在线监测技术设计相应的监测装置。装置以聚四氟乙烯作为油气分离的透气膜,油气平衡时间小于24 h;采用2根气相色谱柱,色谱柱1能有效分离H2,CO,CH4这3种故障气体;色谱柱2能有效分离C2H6,C2H4,C2H2这3种故障气体。利用复合结构半导体气敏传感器,检测分离后的故障气体。采集控制电路以DSP(Digital Signal Processor)和CPLD(Complex Programmable Logic Device)为核心,以增强扩展性,并设有无线通信接口。分析测试数据表明,该装置能有效、稳定地检测油中溶解出的6种故障气体,检测误差小于5%(气体浓度较小时,误差小于5μL.L-1),满足工程应用要求。     

饮用水中氯仿测定—气液平衡／气相色谱法

本文参考有关资料,探讨了气液平衡结合气相色谱法测定水中氯仿的影响因素,以及最佳色谱条件。详细报道了分析中空白的处理方法,方法精密度和准确度以及水样的保存试验等,都取得了良好的效果。饮用水氯化消毒产生的卤仿,已引起国内外的强烈关注,国外把卤仿列为水质监测项目之一。我国规定氯仿不大于60ppb,但目前尚不能广泛监测,气液平衡法结合电子捕获检测是比较简便精确的方法。其色谱柱的选择有GDX-103,OV—101及OV-225Chromosorb W等。本方法选用20％OV-1/上试101担体,柱温80℃即能在2分钟内完成氯仿及四氯化碳之测定。其氯仿的最低检出浓度为0.3ppb,在应用于饮用水之监测中,其回收率为90.5～109.5％,变异系数为2.6～6.4％,是一个简便、准确、快速的分析方法。     

用离子色谱法快速定量废气中的氮氧化物、硫氧化物及氯化氢

废气中氮氧化物(NO_x)、硫氧化物(SO_x)、氯化氢(HC1)的常规测定方法(NO_x:锌-萘乙烯二胺法;SO_x:沉淀滴定法;HC1:硫氰酸汞法)烦杂费时。本文介绍用离子色谱同时分析上述三种成分,方法简易快速。     

用于C-R3A荧光屏同步显示色谱流出曲线的BASIC程序

气相色谱仪广泛应用于科学研究、医学、卫生、环境保护等各个领域,很受人们重视。C-R3A是一种较新颖的色谱数据处理机。我们编写了本程序适用于     

排气中氮氧化物的离子色谱快速分析法

测定排气中NO_x常用(PDS)及(Zn-NED-A)等JIS规定的方法。虽然可信程度高但其操作烦杂,耗费时间长。本文介绍用碱性吸收液氧化吸收NO_x,然后用离子色谱定量吸收液中的NO_3~-的简易快速分析方法。按顺序进行操作:(1)用采样筒取150ml样     

呼出气中二甲苯的直接热解吸测定法

用热解吸——气相色谱法测定呼出气中的二甲苯,方法简便、灵敏、准确,将100mL(或更多)呼出气用注射器注入TenaxGC吸附剂管中。把它放入热解吸器中,在250℃解吸并由载气将解吸出的二甲苯送入色谱柱中,以氢火焰离子化检测器测定。本法的特点是灵敏度高和不使用溶剂解吸,故在色谱峰中无溶剂峰,这不仅可以避免实验室的空气受到污染而且可以减少色谱峰的干扰。TenaxGC耐高温,每次使用后,经老化可反复使用。     

恶臭物质的测定方法（三）

苯乙烯的测定方法一、低温浓缩法 1.试剂 (1)苯注入气相色谱仪后,在苯乙烯的保留时间内不产生色谱峰。 (2)苯乙烯标准溶液苯乙烯1.0g溶于苯使成100nL。 2.装置及器材 (1)采气装置①为硼硅酸玻璃制,容量1L的采样瓶,底部有硅酮橡胶塞,颈部接氟树脂阀,阀中部连接一硅酮橡胶管,此管再接一毛细管,用丙酮冲洗瓶的内部,再水洗,干燥后,外部包以铝箔。     

8K型机车主变压器烧损原因及防止措施

通过对8K型机车主变压器的结构、变压器油的性能指标以及气相色谱的分析,找出主变压器烧损的原因,并相应采取结构改造、换油、滤油等技术措施,有效地控制了机车主变压器烧损故障。     

空气中二氧化碳的气相色谱快速分析法

空气中二氧化碳含量的测定是评价影剧院场内、宾馆、公共场所、空调车及居室内卫生学指标之一。以往CO_2浓度的气相色谱测定多采用在镍催化剂作用下将CO_2转化为CH_4用氢火焰离子化鉴定器测定。也有文献报导,样品经色谱分离后,直接用热导池检定器测定,简化了分析手段。但却存在分析速度较慢,检出浓度高的弊病,不适于     

8K机车主变压器烧损原因分析及措施

通过对8K机车主变压器的结构、变压器油以及气相色谱的分析，找出8K机车主变压器烧损的原因，并针对性采改造、换油、滤油等技术措施，有效地控制了8K机车主变压器烧损故障。     

牵引供电系统在长期过负荷状态下的策略分析

研究目的:我国高速铁路目前尚处于发展阶段,没有形成大规模的高速铁路网,为了弥补高速铁路网的不足,部分跨区域的高铁列车需要在普速线路上"借道"开行,这样就导致了部分普速铁路在满足既有繁忙的客货运条件下,又要开行大量跨区域的动车组列车,致使电气化铁道牵引供电系统长期处于严重过负荷状态下。研究结论:本文以萧甬线(杭州萧山至宁波)为例,按照牵引负荷逐步增大的顺序分阶段研究了牵引供电及其他系统在长期严重过负荷状态(超设计条件)下的策略:(1)调整馈线速断保护、过流保护以及牵引变压器过负荷保护的定值;(2)在行车组织上考虑限车措施;(3)对牵引变压器及其一二次侧出线导线、上网供电线、接触网导线、所内流互等设备进行提升改造;(4)增设主变热过负荷保护以及油色谱在线监测系统等。     

利用阿皮松-M柱作空气监测通用柱的实验

气相色谱法是目前车间空气监测工作中比较广泛采用的一种方法。在监测中,随着不同企业和不同工段工序,往往遇到数种被测物质。人们为探求一种较为通用的色谱柱进行了许多工作,但其测定范围还是有限的。我们用阿皮松-M(Apei zon-M)色谱柱,通过控温老化,     

电力机车变压器油溶解气体的检测

采用气相色谱法检测电力机车变压器油中气体的含量,已成为判断机车变压器故障的重要手段。在气相色谱仪检测过程中,由于仪器设备的环境、样品的性质以及自身操作等方面的原因,常常出现基线不稳,氢气无法点着火,氮气、空气和氢气流量比调节不好等现象,造成分析数据不准确,严重影响了对变压器故障的判断。结合实际工作经验,从色谱柱的使用、气体流量的调节、标样的采集、以及实验操作环节进行分析,阐明影响实验的各种因素,并提出解决方案和操作技巧。     

运用气相色谱分析法诊断电力机车牵引变压器故障的探讨

以SS1和SS7的2台机车为例，说明利用气相色谱分析法分析牵引变压器油中的气体，判断故障原因，可以帮助检修技术人员查找和预防机车故障，对电力机车牵引变压器动态运行的特殊性以及今后的发展提出了几点建议。     

血液苯乙烯代谢产物的生物监测

本文作者研究职业性接触苯乙烯三个工作日的十名男工血液苯乙烯和苯乙烯代谢产物的状况。用气相色谱测定空气中苯乙烯浓度、血中苯乙烯、7.8氧化苯乙烯,苯乙烯乙二醇含量。计算工人的苯乙烯摄入量、探讨空气苯乙烯浓度与其代谢产物的关系。结果:工人呼吸带空气苯乙烯浓度平均为99mg/m~3(3～371mg/m~3)。接触苯乙烯1小时