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结合自己设计工作的经验，并通过与国外发达国家山区高速公路设计指标运用资料的对比，提出几点关于我国山区高速公路设计方面的建议． 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2004,(2):98-99
五 隧 道5 3 隧道内轮廓应满足乘车舒适度和消减列车空气阻力的要求。旅客列车设计行车速度为 160km/h路段 ,单线隧道轨顶面以上净空横断面积不应小于 42m2 ,双线隧道净空横断面积不应小于 76m2 ,曲线上的隧道应另行考虑曲线加宽增加的面积。旅客列车设计行车速度为 2 0 0km 相似文献
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以秦北牵引变电所设计为事例，介绍单相变压器AT供电牵引变电所及既有电气化铁路改造的设计原则和设计特点。 相似文献
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自天津经济技术开发区至市区中山门的津滨轻轨铁路(一期工程),于今年年初横空出世,犹如架设在滨海新区至市区的一座“金桥”。津滨轻轨铁路是天津市“十五”重点工程,全长50.562公里(双线),工程分二期进行。一期工程长45.785公里(双线),除1.063公里为地面线外,其余均为高架线。 相似文献
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介绍了既有线路三维模型的建立理论及实现方法．通过分析它们存在的困难和不足，提出了一种利用航测或外业勘测地形数据，在微机上建立设计线行经地区的三维空间的地形模型；利用横断面数据建立线路三维模型，通过修改地形模型达到地形上显示三维线路模型的一种方法． 相似文献
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从1965年7月我国第一条地铁北京地铁1号线开工建设，到2021年底我国轨道交通运营里程达到8 741 km,中国上海、北京、广州、成都、武汉包揽了世界各城市地铁里程排行榜的前五名，中国地铁建设从蹒跚学步到发展壮大，历经了50多年的发展。回顾这50多年地铁的设计历程，地铁设计理念从最初满足人民防空需要的安全设计、回归到满足交通需求的功能设计、再到满足成本控制的经济设计、进入到满足环境保护需求的环保设计。地铁设计理念的演化根植于时代的变更，体现了时代的发展，随着“绿色、创新、共融”新一代城市发展理念的形成，地铁设计正朝着装配化、机械化、智能化、低碳化、与城市融合的一体化设计方向发展。 相似文献
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武郑芳 《郑州铁路职业技术学院学报》2011,23(4)
通用设计思想,旨在使所设计的产品或服务能够在最大范围内为不同能力的人所使用,而尽量不再需要在使用过程中的调整或其他补充性的专门设计,本文通过比较无障碍设计与通用设计,提出通用设计应该成为设计者的一种设计习惯,而不是打着“人文关怀”旗帜的行为艺术.它是无障碍设计的发展与完善,有更广阔的发展前景. 相似文献
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高速铁路是新一代的铁路，在设计过程中重点专业有压力、配套专业有挑战。本文结合2003年6～9月完成的武广、郑西客运专线投标设计，总结了给排水专业设计原则、设计构想，以落实铁道部集思广益、建言献策，建设世界一流客运专线的号召。 相似文献
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通过分析衡广客运专线郴州南至英德段的线路方案选择，说明了铁路客运专线在穿越困难山区时，应综合考虑线路的工程量、经济点（客运量）、工程地质条件、线路技术标准等因素；只有这样，才能选择技术上可行、经济上合理的线路方案。 相似文献
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制动系统的安全设计和可靠性是地铁列车实现安全运营的基本保证。徐州地铁1号线车辆采用微机控制的直通式电空制动控制方式,文中阐述的制动系统主要从系统安全设计、主要部件安全裕量设计、关键功能的安全性冗余设计,以及故障导向安全设计原则等方面保证安全。 相似文献
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雨水系统设计是小区综合设计中重要组成部分，雨水系统设计的合理性，直接影响居民生活质量和市政工程建设投资，对理论计算中相关设计参数的理解及运用直接影响设计质量。设计参数的选取对小区雨水收集效果有较大的影响。 相似文献
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北京地铁新线建设今年迎来“保四争六”的目标，为更好地完成新线设计任务．目前已决定将新线（北京地铁6号线、8号线、10号线二期、大兴线、亦庄线）设计单位集中在四惠办公区工作。 相似文献
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毛永和 《铁道标准设计通讯》1995,(12):31-33
京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析铁道部第四勘测设计院设备处毛永和京九铁路商丘至深圳段（含麻城至武汉联络线）１７００多公里，包含的机务设备点多面广。如何在铁道部的统一规划下，结合路网布局，并根据不同设计年度的客货列车对数和车流特点，积极贯彻“长交路... 相似文献