基于GIS的城轨交通应急管理信息系统设计构思

探讨基于GIS（地理信息系统）的城市轨道交通应急管理信息系统的构建，提出了系统的设计目标、功能结构、体系结构以及空间数据库设计的简要准则和空间数据的输入方法。     

空间数据误差源分析及质量控制探讨

地理信息系统（GIS）的数据质量是空间数据在表达空间位置、专题特征和时间信息3个基本要素时所能达到的准确性、一致性、完整性以及它们三者之间能统一性的程度。空间数据的误差产生于各种数据源及空间数据的输入和处理过程中，本文对空间数据的误差来源进行了分析，并以地图数字化过程为例说明这空间数据质量控制的方法。     

基于GIS的铁路选线系统

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡。因此，铁路长期以来在我国交通运输体系中一直起着骨干作用。在我国．铁路横贯南北，其总长度约70000公里，承担我国的主要的交通运输任务，是我国国民经济的大动脉。铁道部及其下属各级部门的业务80％以上与地理位置有关，中国铁路的特殊性质决定了铁路事业的发展与地理信息系统有密切关系。     

基于GIS的数字铁路选线在工程设计中的应用

研究目的:基于GIS的铁路选线设计,关键的技术实现是空间数据的统一与转换,建立在地理元数据标准之上的统一空间数据架构,是实现从工程数据到地球空间数据转换的依据,通过空间变换机制,实现工程数据与GIS空间数据的统一,并运用GIS的空间数据组织能力、空间分析与三维建模表达技术,为工程设计提供作业数据与直观的分析应用平台。研究结论:基于GIS的铁路选线设计,不仅为基于空间分析的方案策划、工程设计、数据获取、数量统计与三维展示提供了广泛地面向空间信息技术的应用平台,也为大区域的空间工程建设提供了更为合理的数据组织基础,展现出与传统平面设计的优势,为大区域工程设计提供了一种更科学的设计手段。     

基于BIM+GIS+UE的城市轨道综合交通枢纽三维可视化展示系统的设计与应用

为直观展示城市轨道交通综合枢纽（简称：城轨枢纽）规划和设计成果，促进相关方对工程规划和设计方案达成一致理解，确保城轨枢纽规划与设计的合理性和可实施性，采用建筑信息模型（BIM）、三维地理信息系统（GIS）和开源的虚幻引擎（UE,Unreal Engine）相结合的技术方案，开发了城市轨道综合交通枢纽三维可视化展示系统（简称：三维展示系统）。该系统利用城轨枢纽项目既有的BIM数据和3D GIS数据，基于UE运行环境，完成空间数据预处理与融合、典型场景渲染处理以及环境要素添加，构建效果逼真的城轨枢纽三维实景仿真模型；提供自然采光模拟和监控视频模拟功能，满足车站地下结构引入自然采光的效果分析与评估、视频监控点辅助设计等专项设计要求。三维展示系统提供便捷易用的人机交互界面，方便用户将枢纽规划和设计成果定制和输出为视频、高清效果图和规划影像图，满足现场模拟、设计验证、成果汇报、设计沟通、工程管理等多种应用需求。     

世界铁路环保和节能减排

重视和加强对生态环境的保护，是现在世界各国政府的重要国策。随着经济发展和社会进步，对于交通运输对环境产生影响的限制要求更加严格。尽管铁路运输与其它运输方式相比，对环境污染是产生较小影响的一种运输系统.     

运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。     

环境与经济问题分析

在当代社会，环境问题不仅是一个技术问题和经济问题，从深层次考察，它还是一个哲学问题、宗教问题、伦理问题。解决环境经济问题不仅需要技术的更新、经济法律制度的变革和工业文明的转型，更有赖于我们哲学范式的改变、伦理观念上的觉悟。如果要从根本上解决环境经济问题，应将环境资源与经济发展作为一个有机整体，从整体出发对环境资源与经济发展关系进行综合分析，在制定经济发展规划的同时，编制环境发展规划。制订环境标准，作出环境质量评价，采取法律、行政、经济和工程技术相结合的综合措施，以期最大限度地合理利用资源，减少污染物的产生和排放，用最经济的方法获取最佳的防治效果，达到保护环境，促进经济发展的目的。     

旅游与公共交通——以高绍尔地区为例

休闲旅游在公共运输业中的地位越来越重要，而且几乎与每日上下班和商业服务人员增加的 速率同步增长。凡是在有交通运输市场服务的地方，对以休闲为目的的公交服务的需求也在 稳步增长。在这一方面，包括周末假日和周日期间在内潜在的需求就显得特别重要。 　　在这一背景下，RLG(鲁尔-利贝地区公共交通公司）为了改善公共交通对休闲设施的服务， 多年来一直积极与当地的旅游相关产业合作，以便提高旅游业的吸引力。以下便是高绍 尔地区旅游服务业的几个例子。 　　RLG 　　鲁尔-利贝地区公共交通公司（RLG）是公共交通集团威斯特法伦州公共交通集团（ WVG)的一个下属分支机构，它与其它几个运输服务的分支机构一起构成了这个公共交通集团 ：明斯特地区交通运输公司（RVM），鲁尔-利贝地区公共交通公司（RLG），乌纳地区交通运输公司（VKU），威斯特法伦铁路运输公司（WLE）。     

区域铁路网规划发展和焦点问题探讨

铁路网络是一个有机的整体，所有的路线及处于不同阶层的路网，都是有机整体的一部分，不能脱离整体而独立存在，它们分别具有的功能和目标只有彼此联系，才能实现铁路网整体的共同目标。区域铁路网规划是在区域社会经济发展战略指导下，根据区域资源分布情况和产业布局特点，以合理开发利用各种资源，满足区域经济发展为目标，通过对区域运输需求的分析预测，在统筹考虑铁路的技术经济优势以及与相关行业衔接的基础上，进行铁路网空间布局规划的过程。