水柏铁路北盘江大桥主桥设计特色

水柏铁路北盘江大桥主桥为 2 3 6m上承式钢管混凝土提篮拱。着重介绍该桥主桥结构设计中采用的钢管混凝土提篮拱 ,钢管拱肋上下弦管与腹杆连接节点板 ,拱肋横联Ж形横联 ,拱上刚架墩支座 ,拱顶带肋钢筋混凝土П形刚架等有特色的技术 ,以及转体施工 ,转体球铰 ,拱肋内混凝土灌筑次序 ,拱脚临时转动铰等设计     

合安铁路引江济淮特大桥主桥过运梁车方案研究

合安铁路跨引江济淮特大桥主桥采用(90+180+90)m连续梁拱桥,原方案按不通行运梁车设计,为进一步优化施工组织,减少梁场数量,满足总体工期需要,拟将架梁范围延伸至主桥肥西侧。在不改变原设计的基础上研究主桥过运梁车方案,并建立相应的有限元计算模型,对其进行强度检算。分析结果表明,采用无拱肋运梁方案,主梁施工完成后,桥面以上拱肋暂不施工,待两侧简支梁架设完成后再施工桥面以上拱肋和吊杆,该方案可满足运梁车通过限界及主桥结构受力要求,可在今后类似铁路工程建设中推广应用。     

丫髻沙大桥主桥施工关键技术研究

详细介绍主桥施工中基础施工、钢管拱肋制造与安装、拱肋转体施工、拱肋混凝土灌筑、系杆张拉等关键技术的研究内容     

东莞水道特大桥钢管拱安装施工关键技术

东莞水道特大桥主桥钢管拱为280m中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱肋采用无支架悬臂拼装扣挂体系固定的施工方法.采用可滑移式缆索起重机进行吊装,扣挂体系固定并进行拱肋线形的调整.对此重点介绍可滑移式缆索起重机、扣挂体系的设计和线形调整及拱肋线形的控制.     

新建铁路兰州至合作线祁家渡黄河大桥主桥抗震计算分析

新建铁路兰州至合作线祁家渡黄河大桥,主桥跨度为180 m劲性骨架混凝土拱桥。通过建立动力有限元模型,分析主桥的动力特性;然后采用反应谱方法、线性时程分析方法对该桥的地震反应进行了分析;并对主桥拱肋、立柱、拱肋横撑等构件的关键截面进行了抗震验算,计算结果均满足设计规范的要求。     

甬台温铁路雁荡山特大桥2×90m叠合拱钢桥的制作与安装

甬台温准高速双线Ⅰ级铁路雁荡山特大桥的主桥采用2×90 m叠合拱全焊钢桥,主拱上设置辅拱与斜腿,主梁采用整体钢箱梁,拱肋采用钢箱截面。介绍叠合拱钢桥箱梁与主拱钢结构制作与安装技术。     

带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术

结合芜湖袁泽桥主桥施工,介绍国内首座带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术,主要包括主拱肋的安装工艺、缆索吊机及扣挂系统的设计、拱肋A段支撑架的设计及作业平台搭设、测量控制、焊接标准的采用及安装尺寸标准等内容,为类似工程施工提供参考。     

青洋大桥拱肋吊装施工技术

介绍常州市青洋大桥主桥桥面拱肋胎架、托架和组装式联动龙门吊的布设,钢管拱肋的节段划分、组拼、吊装、拱轴线控制技术等。     

新光大桥主拱拱肋提升塔设计

广州新光大桥主桥为177 m+428 m+177 m三跨连续刚构钢桁拱桥,主桥拱肋施工采用5大节段浮运提升方案,主拱拱肋提升塔承受了主拱边段和中段的提升荷载。通过考虑结构设计细节及对各个工况提升塔的受力进行动、静力分析,保证了提升塔受力安全,并顺利的实施了新光大桥主拱拱肋的安装。     

深圳市芙蓉大桥钢管拱架设

深圳市芙蓉大桥主桥为 ( 5 5 +80 +5 5 ) m 3跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥 ,跨越洪湖公园水域。根据工程特点 ,采用支架法架设钢管拱肋施工 ,主要介绍拱肋架设的经验及教训。     

石家庄市三环路307国道东立交方案构思与设计

研究目的：通过对石家庄市三环路307国道东立交方案的构思，提出城市立交布置形式的建议。 研究方法：采用东南大学刘洪波DICAD—PRO互通立交设计软件，并结合公路设计最新理念进行立交方案选型设计。 研究结果：在城市立交桥设计中，应综合考虑交通量、周边地物、行车安全、拆迁征地、景观要求、施工方案等多种因素，争取做到功能、安全、造型及投资的协调。该立交设计紧凑、造型优美，与石家庄市日益蓬勃发展的精神风貌相协调。 研究结论：城市立交设计必须与周边建筑、场地条件紧密结合。合理利用空间条件进行布设，同时要满足功能要求；设计要人性化，有良好的方向识别性，交通分析是立交设计的重要依据；采用合理的技术标准，以控制好立交的规模；选型应使桥梁结构合理、造型优美，并有适宜的施工方案。     

天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥综合施工技术

天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥主桥采用跨径70 m的双铰型上承式拱形结构,矢高8.8 m,分上、下两幅桥面,单幅桥面宽8.8 m,结构设计新颖,施工程序复杂,采用预制拱肋,并在桥位吊装,完成体系转换,详细介绍该桥的施工工艺。     

GPS RTK技术在道路测量中的应用

介绍GPSRTK技术在天津空港物流加工区道路测量中的应用。通过数据分析，对此项技术在道路测量中的应用给予肯定。     

天津开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥施工监测

结合天津开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥的施工,介绍施工过程中,对各关键施工阶段的内力、变形以及变位的监测与控制。     

经一路框架桥顶进施工

以秦沈客运专线经一路框架桥为例,介绍了框架桥顶进施工的几个关键环节,包括滑板及后背施工、线路加固、顶力计算、纠偏措施及注意事项等,希望能对类似工程的施工有借鉴作用。     

东京湾临海公路沉埋隧道的设计

介绍日本东京湾临海公路沉埋隧道的设计概况,主要包括荷载、管节断面设计参数确定、结构计算方法以及管节柔性接头等内容。     

英国铁路重走国营之路

上个世纪九十年代中期,欧洲各国在铁路、电力等基础工业领域纷纷推行改革。英国铁路行业也在这个时期实施了私有化改革,并取得了一定成绩,但近年来,因准点率差、过分拥挤和年度涨价幅度高于物价涨幅等问题,英国铁路止步不前,面临进一步改革的压力。     

莫斯科公路四环线上的一座交通隧道设计

<正>莫斯科旧城中心地区交通干道形成放射形环形体系,是制定莫斯科总体规划蓝图的基础。根据规划,决定修建交通四环线,目的是要保证城市中心地区交通流的再分配。设计中的莫斯科交通四环线,包括以下既有地段:民兵路、明斯     

厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥牛腿应力的有限元分析

利用Ansys大型有限元分析软件,对厦门市仙岳路上跨金尚路立交桥的牛腿建立了有限元模型,研究了几种加载模式下牛腿的局部应力分布情况。结果表明,该桥牛腿受力符合设计及规范要求。     

面向对象开发技术在道路交叉处理中的应用

在CAD基础上进行二次开发以适应不同专业领域制图的要求，是CAD应用的重要方面。详细讨论了面向对象开发技术在CAD二次开发中的应用，并以城市规划制图中的道路交叉处理为问题中心构件基本对象，以C#为开发语言，实现了控规制图中的道路交叉自动处理，取得了较好的应用效果。