焊接转向架构架仿真分析及试验研究

介绍了新型转向架结构组成和构架材料选择,并依据EN 13749-2011标准相关内容,对新研制转向架构架进行有限元分析和强度试验;利用Hypermesh软件对构架三维模型进行离散化处理,对其进行有限元分析;采用一种新构架试验方法,在疲劳试验台进行静强度试验和疲劳试验;通过在试验过程中施加标定工况和正常运营工况载荷,监控构架和试验工装的状态。仿真分析和试验结果表明,新型转向架构架主体结构能够满足相关标准要求。     

单轮对脱轨试验及其理论分析

介绍了滚动振动试验台进行了单轮对脱轨试验的试验系统，试验过程和试验结果，同时利用仿真计算，对单轮对试验进行了理论计算，并就单轮对脱轨问题进行了探讨，提出轮载荷载率是引直脱轨的主要原因。     

地基系数试验规程修订分析与探讨

随着高速铁路建设的发展,铁道部对《铁路工程土工试验规程》(TB 10102)进行了修订。针对现场试验反映的问题,规程对地基系数试验进行了完善。对2010版和2004版规程中的地基系数试验,从多个方面展开对比分析,并与国外相关标准进行比较,指出新规程的修订对保证地基系数试验的准确客观有积极意义。     

预埋荷载箱法在桩基承载力试验中的应用

采用预埋荷载箱对桥梁桩基单桩承载力进行试验,对桩基设计极限承载力进行测量,摒弃了静载试验、高应变试验的试验方法,简化了过程,节约了施工成本。     

CRH2-300动车组制动摩擦系数优化试验研究

对CRH2-300型动车组制动减速度试验情况和摩擦系数利用优化方案作了介绍。对武广客运专线进行的摩擦系数利用方案试验结果进行了分析和总结,并与原方案试验结果进行了对比。试验结果表明,摩擦系数优化方案可行。     

地铁车辆转向架静态轮重减载试验研究

对地铁转向架轮重减载率进行了介绍,并对测量静态轮重减载率的2种试验方法进行分析,阐述了均衡试验与轮重减载试验的理论依据、试验方法及评定标准,并针对后续新造车辆的静态试验提出新的建议。     

E_(vd)动态平板载荷试验检测既有线基床质量

根据既有线提速基床检测的需要 ,简要阐述目前用于既有线基床强度检测的主要方法。对Evd动态平板载荷试验检测既有线基床的方法从试验原理、试验目的、试验仪器设备及主要技术性能方面进行详细说明 ,根据胶济线既有线基床检测的试验数据 ,对试验结果进行评价 ,并对该方法进一步用于既有线检测提出建议     

满洲里地区残积土的工程性质

对满洲里地区残积土的物理力学试验结果进行了统计,并对室内试验和现场原位测试成果进行了对比分析。     

基于底摩擦试验的岩石边坡变形研究

底摩擦试验是利用相似原理对岩石边坡变形进行模拟的一种试验.应用底摩擦试验方法模拟在重力条件下的某大桥右岸边坡变形,从而对岸坡稳定性状况、变形机制以及破坏模式进行分析研究,最后应用离散元数值模拟对试验结果进行验证,对工程的设计、施工有一定的指导意义.     

交联聚乙烯电缆谐振试验及其他方法的探讨

对电缆现场试验的方法进行了分析,通过模拟试验,对直流耐压、2U0工频电压持续5 man、U0工频电压持续24 h及带50%额定电流2 h后的试验结果进行比较,得出了工频或变频谐振试验对10 kV XLPE电缆的现场试验是比较有效的.