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我国机车牵引装置模式研究 总被引:6,自引:2,他引:4
分析了机车牵引装置与黏着质量利用率的关系,对我国主要的机车牵引装置模式进行了研究,指出机车牵引装置应该具有良好的运动学、动力学性能,以使机车具有良好的黏着质量利用率,并对高速列车、重载机车的牵引装置模式提出了建议。 相似文献
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2C0抱轴式机车的轴重转移分析 总被引:8,自引:3,他引:5
研究了2C0抱轴式机车一、二系悬挂静挠度对机车最佳牵引高和粘着利用率的影响。分析结果表明:机车的最佳粘着利用率与一、二系悬挂的静挠度分配无关,只要机车的等效牵引高达到机车的最佳牵引高,就能获得最佳的粘着利用率;对于机车等效牵引高和名义牵引高不相等的牵引装置,只要名义牵引高达到机车的最佳牵引高,就能获得较高的粘着利用率。 相似文献
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铁路是我国能源消耗大户,节约铁路能源可以减少费用支出,提高效益和降低环境污染。机车牵引能源消耗是铁路运输能源消耗的主要部分,铁路能源节约的重点是降低机车牵引能源消耗。本文用统计分析方法揭示了机车牵引能源消耗变化的内在规律。指出牵引动力改革是降低铁路能源消耗的主要途径,提出了节能措施,预示了机车牵引能源消耗的变化趋势。 相似文献
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以SS7型电力机车运用环境、车体牵引杆座布置及具体结构为基础,从理论上分析了机车牵引杆座产生裂纹的原因,并对改进后机车牵引杆座进行了动强度测试验证。验证结果表明:机车车体牵引杆座在改进后能安全运行200万km。 相似文献
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城市轨道交通车辆段蓄电池调车机车的牵引力计算 总被引:1,自引:1,他引:0
朱玉环 《城市轨道交通研究》2010,13(7):63-65
介绍了调车机车在城市轨道交通车辆段的功能。建立了蓄电池机车的运动学数学模型。利用编制的牵引计算软件,计算得出了蓄电池机车牵引不同工况下的城市轨道交通列车的牵引力,为城市轨道交通车辆段蓄电池机车的选型提供参考。 相似文献
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1 前言4 10型牵引电动机是东风4 、东风7型机车使用的直流电动机,在机车上完成牵引和制动两种工况。在牵引工况时做为牵引电动机,将电能转换为机械能驱动机车运行,在制动工况时作为发电机运行,将机车的机械能转变为电能对机车施行制动。因此,牵引电动机的质量好与坏直接影响机 相似文献
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以6K和SS4机车牵引电动机换向器的故障为例,分析了机车坡停起动对牵引电动机换向器的影响。从牵引电动机设计、换向器制造及机车运用三个方面提出了为消除此影响所应采取的措施。 相似文献
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分析了牵引模式对C0-C0架悬式机车粘着性能的影响.通过对牵引装置不同布置方式进行比较,指出机车的轴重转移量以车体中央截面成对称分布,对应轮对上的粘着质量利用率之和为定值;并提出牵引点高度对机车粘着性能影响较大,而牵引装置布置方式对其影响较小,机车设计时需根据悬挂特性选择合适的牵引点高度. 相似文献
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文章通过对HXD1型机车牵引销的特性分析,阐述了对该牵引销日常维护的内容及其重要性,并就有可能影响机车安全行车的牵引销的拆卸方法进行了说明。 相似文献
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和谐型机车牵引风机振动超标,直接影响机车的正常运行,降低机车使用寿命。通过长时间检修之后,对牵引风机振动问题进行分析,得到了一些针对性的解决措施。 相似文献
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牵引变压器是电力机车的重要部件之一,该部分故障的早发现、早处理、避免事态扩大、防止恶性机车事故发生是机车检修和运用部门必须解决的问题。本文以机车牵引变压器故障分析和诊断为切入点,综合分析了在检修、运用中发生的各种典型故障,特别是根据油中溶解特征气体含量统计分析,摸索总结出了机车牵引变压器的各种故障性质、程度和应急响应数据,揭示了油色谱分析的重要性,可有效防止机车牵引变压器烧损着火的发生。 相似文献
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针对益湛线机车交路与实际需求不匹配、与湘桂线机车交路不配套、与相关区段牵引定数不匹配、安全控制难度大的状况,从货流径路、牵引定数、邻线交路配套、安全管理等方面提出了优化交路方案,以达到机车运用组织更加顺畅,机车牵引能力得以充分发挥,安全控制能力得以增强的目的。 相似文献
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分析SS8型机车牵引电机故障隔离方式存在的缺陷,介绍日本6K型机车牵引电机故障隔离方式,提出对SS8型机车牵引电机故障隔离方式进行改进的建议,并给出详细的电路改进方案。 相似文献
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机车发生牵引电机窜油,会造成牵引电机轴承固死、绝缘损伤等故障,直接影响机车行车安全质量.文中对此故障进行了原因分析,制定了一系列解决措施,确保机车检修质量,同时为机车在此方面设计提供了几点相关建议. 相似文献
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坡停起动对牵引电机换向器的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以6K和SS4机车牵引电机换向器的故障为例,分析了机车坡停起动对牵引电动机换向器的影响。从牵引电动机设计,换向器制造及机车运用三个方面提出了为消除此影响所采取的措施。 相似文献