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分析吉林铁路枢纽存在的问题,探讨建设吉林铁路枢纽中心货场的必要性,提出吉林铁路枢纽中心货场建设方案,最终推荐中心货场为新九站长春侧站外方案。 相似文献
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长吉城际铁路引入长春枢纽方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
长春枢纽衔接3条干线4个方向,为客货顺列式十字形枢纽。在充分预测研究年度内客运量的基础上,根据城际铁路自身的特点,考虑哈大客运专线引入后枢纽客运站的布局和分工,结合吉林省“长吉一体化”战略及长春市总体规划,对长吉城际铁路引入长春枢纽进行了多层次、多方案的综合比选,推荐了引入长春站方案。 相似文献
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南宁枢纽总图与北部湾经济区铁路建设布局的综合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对南宁市及北部湾经济区产业布局的综合研究,提出适合广西自治区经济发展的南宁铁路枢纽总图规划和北部湾经济区铁路建设布局。
研究方法:根据南宁市及北部湾经济区城市规划、产业布局规划、枢纽现状和路网规划,综合分析研究南宁铁路枢纽总图与北部湾经济区铁路建设布局。
研究结论:北部湾经济区铁路建设布局与南宁枢纽综合研究是北部湾经济区经济发展、城市群建设和铁路运输生产力布局的必然要求,最终确定枢纽衔接3条干线、3条城际铁路,6个行车方向,客运形成环型通道,货运形成以南环为主的“T型”通道,客货分线的“环+T型”枢纽格局。 相似文献
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随着呼和浩特地区多个铁路建设项目的实施和规划,呼和浩特铁路枢纽由既有顺列式枢纽发展成为大型的并列式枢纽,规模迅速扩大。对呼和浩特铁路枢纽进行全面规划研究,形成整体布局概念,重新划定枢纽范围,通过对线路格局及站场分工定位方案的比选,和相关配套设施的布局研究,确定枢纽总图最终布置方案。研究结论对呼和浩特铁路枢纽进一步优化方案,充分发挥枢纽功能,提高运输效率,减少废弃工程,节约建设投资提供指导性建议,确保呼和浩特铁路能够更好地为地区经济发展提供服务。 相似文献
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铁路枢纽是铁路运输的心脏。凡有多条铁路交会或一条铁路的起终点(港口、码头、国境站或省会、大城镇等)运输集中、设备多的地区,都可以形成铁路枢纽。铁路枢纽在铁路建设中有重要地位,据统计,新中国成立以来用于铁路枢纽的投资已超过300亿元。 相似文献
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亢轩 《铁道标准设计通讯》2023,(6):167-171
随着高铁“八纵八横”网络化建设,铁路交汇处产生了越来越多的铁路综合枢纽。而由于早期车站建设的局限性,既有车站、配套客运枢纽已无法满足现在及将来的客运需求,如何借助新建铁路建设契机,对既有车站及周边客运枢纽进行升级改造成为铁路建设的又一课题。以京沪高铁既有滁州站为例,对其问题进行深入剖析,为最大程度减弱铁路对城市的南北向切割,以及新旧车站容量分布与城市人口分布不均衡所带来的不利影响,减少枢纽建筑单体布置分散等问题,采用一体化枢纽设计思路,提出从交通一体化、功能一体化、形象一体化3个不同维度开展一体化设计实践,成功解决了枢纽总体布局、交通接驳、城市空间联系、交通枢纽形象等一系列问题。 相似文献
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根据国家铁道部计划司对《重庆铁路枢纽规划方案》的审查,重庆市将建设成为继北京、广州等城市之后的“全国第五大铁路枢纽”,成为京广线以西最大的铁路枢纽中心。2020年前,将有10条铁路干线经过重庆主城。今年7月初,铁道部与重庆市政府签订《关于加快推进重庆市铁路建设的会议纪要》,力争提前完成重庆铁路发展目标。根据会议纪要,铁道部与重庆市政府将全力推进宜万铁路、襄渝铁路安康至重庆增建二线、南涪铁路、重庆集装箱中心站等项目建设。此外,重庆至贵阳铁路、重庆至万州城际铁路等项目,也被列入2009年建设计划。 相似文献