京广高铁电码化信息异常原因分析

针对京广高铁先期开通运营的郑州东动车所发生的多起电码化异常故障进行分析、总结,提出整改建议,有利于提高高铁信号设备质量,为京广高铁运输安全提供可靠保障.     

京广高铁全线开通运营

人民铁道报北京2012年12月26日电：今天，京广高铁北京至郑州段正式开通运营，世界运营里程最长的高铁——京广高铁全线开通运营。     

资讯

资讯京广高铁北京-石家庄-郑州段运行试验全面展开11月11日,京广高铁北京-石家庄-郑州段开始运行试验,11月25日转入按运行图模拟运行试验阶段,为年底前正式开通运营做最后准     

京广高铁全线贯通

2012年12月26日9:00,随着北京西站的北京西—广州南G801次、石家庄站的石家庄—北京西G802次、郑州东站的郑州东—北京西G90次、西安北站的西安北—北京西G808次同时首发,标志着京广高铁北京—郑州段正式开通运营和世界运营里程最长的京广高铁全线贯通. 京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"高速铁路的重要"一纵",北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙,南至广州,全长2298km,全线设计速度350 km/h,初期运营速度300km/h.北京—郑州段是京广高铁的重要组成部分,运营里程693 km,沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站.     

郑徐客专与京广、郑西高铁实现互联互通

正据中国铁路总公司提供的消息,8月3日,经过郑州铁路局、中国通号(郑州)电气化局集团有限公司和中国中铁七局集团1 200多名施工人员连续7 h的奋战,郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备——6号道岔插铺完毕。自此,郑徐客专与京广、郑西高铁,以及郑开、郑焦、郑机城际铁路在郑州东枢纽直接(不进站)互联互通。郑徐客专是徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分,在郑州东枢纽与京广、郑西高铁衔接,在徐州枢纽与京沪高铁     

世界最长高铁给中国带来新变化

2012年12月26日，里程2298公里的世界最长的高速铁路——京广高铁正式开通。京广高铁是一条横贯我国南北、辐射范围最为广泛的快速客运通道，从2012年12月26日京广高铁开通后，北京到广州之间的地面运营时间将缩短至8小时左右。而据规划，这条世界上最长的高铁铁路在2015年还将延伸至香港。     

关于太原铁路枢纽运输组织调整方案的探讨

西南环线是太原铁路枢纽南北车流交换的第二通道,其开通运营对于优化枢纽运输模式、提高枢纽运输能力具有重要意义。在阐述西南环线概况的基础上,从太原铁路枢纽布局主要变化、运输组织主要变化、列车开行对数分析及预测等方面,对西南环线开通后太原枢纽运输组织变化进行分析,提出通道分工调整方案、列车编组计划调整方案、机车交路调整方案、车辆技检调整方案、列尾运用方案、天窗设置方案、货物列车开行方案等西南环线开通后太原铁路枢纽运输组织方案,为既有铁路枢纽改造运输组织模式调整提供参考。     

信息窗

京广高铁全线开通据新华社北京12月26日电(记者齐中熙、樊曦)京广高铁北京至武汉段26日开通。至此,这条全长2 298km的南北大动脉全线打通,全线设计时速350km,初期运营时速300km。京广高铁贯通后,北京至广州最快高铁运行时间8h,较目前既有京广铁路最快普速客车压缩约12h30min。京广高铁开通后,中国投入运营的高铁总里程超过9 300km。     

京张高铁引入北京枢纽过渡工程方案

新建高铁引入既有铁路枢纽在工程建设过程中,势必会对既有铁路枢纽的运营产生一定影响,本着"铁路建设是为了更好地服务铁路运营,铁路运营为铁路建设创造适时便利的施工条件"这一互惠互利共赢原则,应采取过渡工程方案和运输调整措施减少铁路建设过程中对既有铁路枢纽运营的影响,同时为铁路工程的安全建设创造良好的外部环境。以京张高铁引入北京枢纽过渡工程方案为例,为类似高铁建设引入既有铁路枢纽过渡工程实施提供参考。     

南宁枢纽高铁信号的过渡开通

按照高铁联调联试和开通运营的条件要求,主要阐述了新建柳南客专和南黎铁路、南钦铁路引入南宁枢纽在未按设计全面完成的情况下进行信号过渡开通的方法和步骤.在工程部分建成的条件下实现高铁信号的联调联试和过渡开通,对高铁建设项目而言是一个值得研究探讨的课题和有益的尝试.     

圆满完成京广高铁郑武段客运服务系统项目实施确保安全顺利通车运营

京广高铁郑州—武汉段是我国以"四纵四横"为主骨架的快速铁路网中北京—广州—深圳高速铁路的重要组成部分,郑武段的开通运营将对京广高铁全线贯通、加快我国快速客运网建设、扩大运输能力、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义,为在2012年9月28日实现郑武段正式通车运营安全顺利,参建工作者全力以赴,社会各界也给予了高度重视。     

京沪高铁2011年6月将开通

2011年一批与北京相关的高速、客运专线等铁路项目将相继通车或开工建设。京沪高铁将于6月中旬开通运营,京沪间4 h将可通达。京广高铁年内将通车,通车后两地运营时间将缩至8 h。此外,1 h通达的京张城际铁路和2 h通达的京沈客运专线将年内开工建设。     

铁路网“朋友圈”持续扩大

在中国国家铁路集团有限公司公布的2019年铁路建设成绩单中显示,2019年全国铁路营业里程达13.9万公里,其中高铁3.5万公里,稳居世界第一。一条条高铁分布在中国东南西北多个省区,让更多百姓体验到了“说走就走”的幸福感。在首都西北,张呼高铁将与大张高铁、京张高铁同步通车,京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。在中原河南,郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段同日开通运营,南阳、周口等人口千万级农业城市结束不通高铁的历史。在武陵山区,黔张常铁路即将开通运营,恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远。在“塞上江南”,银兰高铁将把宁夏拉入高铁朋友圈。至此,全国34个省级行政区中,除了西藏和澳门,全部开通高铁。     

新乡铁路地区存在问题及解决措施的建议

新乡铁路地区位于京广、新月、新荷铁路的交汇处,由于历史原因,枢纽内作业交叉干扰较大。根据新乡铁路地区的现状、各车站车场作业分工、承担作业种类及作业量,分析目前该地区内在运营中存在的若干问题并提出了新建新月—新石联络线及新石—京广联络线建议方案,方案实施后可有效缓解地区能力紧张状况、缩短侯日通道直通车流走行距离,并一定程度提高京广线客车运输质量。     

郑州南枢纽分步开通方案研究

作为郑万铁路工程的一部分,郑州南站枢纽受工程进度及开通时间影响,无法与郑万高铁正线工程同步开通,需考虑采用分步过渡开通方案。对郑州南站枢纽分步过渡开通方案进行深入研究,提出合理建议。     

京广高铁：舒适间尽览大江南北

2012年12月26日，举世瞩目的京广高铁正式开通运营，从广州到北京，从南方到北方，从亚热带到温带，短短8小时，京广高铁制造了地面的“飞翔”奇迹。     

资讯

<正>兰新高铁全线通车运营2014年12月26日,经过5年艰苦奋战,兰新高铁全线通车运营,兰州—乌鲁木齐最快仅需11 h50 min。兰新高铁于2010年1月开工建设,2014年6月开始联调联试,2014年11月16日乌鲁木齐—哈密段开通运营。兰新高铁全线开通初期,将开行动车组列车16对,普速列车2对。兰新高铁自兰州铁路枢纽兰州西站引出,经青海省西宁,甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关,新疆维吾     

《中国铁路》杂志“智能高铁”栏目征稿启事

正从2008年京津城际高速铁路开通运营,到率先建成世界上运营里程最长、商业运营速度最高、运用场景最丰富的高铁网,再到2017年"复兴号"中国标准动车组在京沪高铁实现时速350 km商业运营,中国铁路竖起世界高铁建设运营新标杆。2016年4月,采用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术,通过信息的全面感知、安全传输、融合处理和科学决策,实现"旅客智能出行,铁路智能运输,软硬件相得益彰"的京张高铁开工建设,中国铁路开启智能高铁新篇章。     

徐州枢纽高铁列车运行经由优化调整分析

徐兰高速(郑徐段)开通运营以来,徐州东站列车办理对数增加较多,晚点情况突出。为充分合理利用徐州枢纽普速线路区间通过能力,缓解徐州东站作业压力,在不影响列车运行图框架的基础上,对徐州枢纽部分高铁列车运行经由调整至经徐州站运行进行了可行性分析,并对可行性方案进行了模拟评价,可为其它枢纽地区运输组织调整提供参考。     

海南东环铁路海口市域段线路及车站有效利用方案研究

海南东环铁路海口市域范围内的长流、秀英、城西3站客流量达不到要求而不能及时开通运营,导致高铁设施设备闲置浪费。结合海口市域交通现状及东环铁路开行情况,提出通过开行海口—美兰站间小交路列车,以城际铁路兼顾城市公共交通的运输模式方案,解决海口市域范围内"铁路设备闲置、公司运营困难、城市交通拥堵、旅客出行不便"的问题,使高铁设施得到有效利用并缓解城市交通拥堵。