HXD3型机车重联运行制动机系统故障应急处理方法及改进措施

本文介绍了HXD3型机车CCBII制动机系统的控制原理、特点及双机重联制动机系统设置方法,着重说明了HXD3机车采用外重联控制运用时,制动机系统故障应急处理办法及改进措施,从而提高了HXD3型机车外重联运用时制动机系统的安全可靠性,杜绝了重联运行时,因制动机系统故障造成列车无法运行故障的发生。     

对一起HX_D3型电力机车紧急制动误动作故障的处理及思考

对一起HXD3型电力机车紧急制动误动作故障进行了分析,找到了存在于机车重联插座内的故障根源,提出了运用段处理HXD3型电力机车CCB-Ⅱ制动机故障的思路,并针对重联插座密封可靠性的问题提出了改进意见。     

HX_D3型交流传动电力机车网络控制系统

介绍了HXD3型电力机车网络控制系统的结构、特点、系统组成与功能、信息流向、机车重联控制等。实际运用表明,该网络控制系统性能稳定、可靠。     

HX_D3型电力机车蓄电池充电空气断路器故障原因分析及对策

HXD3型机车是我国目前广泛运用的大功率交流传动6轴7200kW干线电力机车。随着机车使用年限增加,机车控制电器柜的蓄电池充电空气断路器部件可靠性下降,故障率大幅上升,频繁发生卡滞及断路等故障,严重影响机车正常运用。现从HXD3型机车蓄电池充电空气断路器设计性能、检修维护及技术改造等方面出发,深入分析了蓄电池充电空气断路器故障的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

HXD3C型机车重联操作办法的完善

针对HXD3C型机车无火重联操作出现的问题,对原方法无法实现为后部双风管车辆供风的情况,通过分析和现场改进,提出了新的机车无火重联操作方法。     

DK-2制动机触发牵引封锁的原因分析及对策

装配在HXD1C型电力机车上的DK-2制动机处于补机状态重联运行时,若列车运行速度达到5 km/h以上,则常报"重联机车牵引封锁"故障,导致机车卸载无法正常牵引。本文通过网络数据分析和采用现场模拟试验的方法对牵引封锁故障进行深入剖析,找出故障原因,并提出相应的解决对策,从而有效消除DK-2制动机重联运行时的故障隐患,为列车运行安全提供保障。     

关于规范HXD3机车车顶作业的探讨

针对HXD3型机车在运行途中发生车顶门锁闭保护失效故障,分析HXD3型机车车顶门的开启、关闭逻辑控制顺序,探讨检修修程中存在的问题,提出防止车顾门锁闭不与的解决办法.     

HX_D1C型机车自动起紧急制动故障分析及处理

为应对南昆线长大坡道、多隧道、小半径、重载的货运环境,南宁铁路局采用两台HXD1C型机车重联牵引。文章针对机车发生的多起自动起紧急制动故障,从机车紧急制动信号源方面分析故障的根本原因,提出故障的判断与处理方法,并以实际案例验证分析理论的正确性。     

HXD3C型机车110V电源装置故障分析与处理

HXD3C型机车低压电源柜含110V 电源装置UC 和蓄电池组,可提供机车所需的DC110V控制电源,同时还可向蓄电池组充电。本文对HXD3C型机车110V电源装置故障进行深入分析和研究,提出了相应的处理措施,为处理类似故障提供参考。     

应对HXD3型机车复合冷却器故障的对策

通过对HXD3型机车复合冷却器结构的分析,提出了解决复合冷却器堵塞后引发的机车主变流器、牵引变压器超温故障的改进措施,以提高机车运用质量.     

和谐型八轴电力机车司机室转换存在问题分析与对策

HXD1、HXD2型交流传动八轴9 600kW货运电力机车是我国广泛运用的深度国产化大功率货运电力机车,自2013年以来在西安铁路局安康机务段换型运用以来,司机室转换作业过程频繁发生问题,多次导致机车故障并存在机车溜逸风险。从HXD1/2型机车司机室转换控制设计原理、检修维护及运用操纵等方面出发,深入分析了和谐型八轴电力机车司机室转换存在问题的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

HX_N5型机车特殊电气故障导致成组柴油机停机故障的分析与解决

HXN5型内燃机车在乌鲁木齐铁路局投入使用以来,主要在22‰的高山区段双机重联使用。在运用过程中,多次发生因机车故障在区间坡停,处理时间长,存在较大的安全隐患。现针对一起典型的故障,通过对HXN5型机车柴油机控制电路、紧急停车电路、重联电路的全面、深入的分析,对单台机车电气故障导致的柴油机异常停机处理进行原理分析,制定有效的应急处理措施,收到了较好的效果。     

HXD2C型机车紧急制动隔离开关设计的局限性探讨

HXD_2C型机车设计了紧急制动隔离开关,当电路出现故障造成紧急制动无法缓解列车时,可以暂时进行隔离,以实现特殊情况下对运行区间的快速开通。通过对一起机破故障分析,介绍了机车紧急制动产生的原因,认为紧急制动隔离开关设计有局限性,提出改进措施及建议。     

大秦线重载牵引电力机车同步操纵系统制动阀切除故障分析

介绍了同步操纵系统应用中出现的制动阀切除问题,阐述了制动阀切除的机理、故障原因、故障种类,分析了减少制动阀切除故障的方法、制订了修改系统流量算法、定期校准列车管传感器及流量传感器、优化乘务员操纵、加强机车及同步操纵系统的日常维护等措施,经过一年多的验证,故障明显减少,保证了同步操纵系统在大秦线的正常运用。     

重载组合列车分布动力机车重联控制系统无线传输同步性研究

为提高重载组合列车各重联机车无线控制的同步性能,基于800 MHz无线电空间波无线传输模式,建立重载组合列车分布动力机车重联控制无线传输同步性的马尔可夫决策模型,并采用有限阶段向后递归迭代算法进行求解.利用给出的决策模型和算法构建重载组合列车分布动力机车重联无线同步控制系统,并安装于神华线万吨重载组合列车的机车上进行测试.测试结果表明:机车间重联信息无线传输的平均周期仅为2.5s,小于美国GE公司LOCOTROL系统3s的平均周期,能够满足神华线重载组合列车运行的基本要求;采用800 MHz双频点组成双网传输,在无线电波弱场区能克服空间波传输受到干扰的影响,减少延迟时间.     

JT-C型机车信号设备的故障处理

JT-C型机车信号设备从接收装置开始，采用了双套冗余措施，与前期安装的JT1-A／B型机车信号设备相比，提高了设备的安全性和可靠性，但在实际运用当中还存在一些问题，为此对运用中的JT-C型机车信号设备发生的故障进行调查、分析和处理。     

新型机车联轴节疲劳寿命预测

为了准确模拟某新型机车转向架联轴节的疲劳寿命分布,结合其实际运营载荷,编制出联轴节疲劳寿命仿真计算的载荷谱.基于ANSYS有限元分析软件和n-Code疲劳分析软件,应用准静态叠加法和线性累积损伤理论埘该联轴节的疲劳寿命进行了仿真分析,并仿真了联轴节在承受瞬态冲击时的疲劳寿命.计算结果表明,联轴节的疲劳寿命满足设计要求.     

电力机车分布式逻辑控制与检测单元的研究与设计

随着机车速度的不断提高,对机车运行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求,电力机车有触点继电器控制系统将越来越不适应铁路高速和重载发展的需要。本文作者开展了电力机车分布式逻辑控制与检测单元研究工作:一方面,用功率场效应管I、GBT等电力电子元器件代替中间继电器直接驱动电磁接触器等控制线圈绕组,保证各种控制命令的可靠执行;另一方面,用计算机软件实现机车各种电器的逻辑联锁关系和故障诊断,保障机车安全行驶。     

HX_D3型机车起复救援顶托加固装置和走行部故障救援方案的研究

HXD3型机车投入使用后,相应的机车救援技术措施和设备也要配套,如何在现有技术条件下解决救援工作中的难题,为此提出了根据HXD3型电力机车的结构特点,确定合适的顶复位置,设计起复救援顶托加固装置,将车钩楔紧固定,并在车钩钩体部位设置顶起支座,将二者有机结合,快速实现HXD3型电力机车的起复救援。同时结合现场实践,对机车走行部轴承固死问题提出救援方案,达到解决HXD3型电力机车救援工作中的问题。