TMIS中现车管理系统的管理与维护

TMIS建设与实施体现了铁路综合实力的增强,而TMIS的管理机制和运作方式已成为了TMIS工程是否能充分发挥其效能的关键.针对本站TMIS中现车管理系统实施过程中所遇到的特殊作业及协调问题,制定出相应的作业方式从而完善了TMIS中现车管理系统的功能.     

铁路运输管理信息系统(TMIS)工程实施方案

铁路TMIS信息系统的建设,经过一段时间的准备,今年已进入工程实施阶段,本文就TMIS系统工程实施的方针策略、组织领导、任务和目标提出初步方案。     

货票信息管理系统：TMIS系列之二

前言 铁路运输管理信息系统(英文名缩写TMIS)是铁道部为实现铁路现代化组织实施的重大工程,货票信息管理系统则是TMIS的重要组成部分。该系统由铁道部计算中心主持,联合全国13个铁路单位共同开发完成。     

铁路运输管理信息系统对货运站作业组织的影响分析

以铁路大型货运站为研究对象，分析铁路运输管理信息系统（TMIS）实施前后的货运组织作业流程；研究TMIS对压缩作业车在站停留时间的作用；探讨TMIS对货运站的再造功能。     

兰州铁路局进一步加快TMIS、DMIS结合进程

2003年10月21日,铁路信息化领导小组办公室、铁道部运输局基础部、铁道部信息技术中心等有关主管部门领导视察了兰州局电算中心新机房和有关场所。对兰州局进一步加快西宁分局TMIS、DMIS结合的进程提出了要求,要求该局要全力以赴为全路现场会的召开做好相应工作。局TMIS攻关小组汇报了在武威分局TMIS、DMIS结合的进展情况。2003年10月24日,兰州局信息技术处组织召开TMIS建设工作会议,贯彻铁道部2003年TMIS建设工作会议精神,布署四季度4项工作任务。按照《西宁分局TD结合推进计划》的各项要求,以“重点西宁、兼顾武威、高效实施…     

货运营销与生产管理信息系统——TMIS系列之三

铁路运输管理信息系统（简称TMIS）是铁道部为实现全国铁路现代化组织实施的重大工程。货运营销与生产管理信息系统（简称FMOS）是TMIS的重要组成部分。     

铁路站段TMIS设备的维修

TMIS投入运营以来,为铁路运输发挥了重要作用.介绍了铁路基层站段TMIS设备的维修现状,探讨了改进设备维修工作的措施.     

TMIS研究开发动态简讯

1 部领导重视TMIS工程 铁道部部长韩杼滨和几位副部长对TMIS工程都非常重视和支持。韩部长在1993年12月31日参加北方交大图书馆落成典礼后参观了TMIS在北方交大的模拟试验室,并且说铁路现代化很重要,TMIS搞成后,铁路现代化就向前大大迈进一步;铁路改革不搞TMIS,不掌握信息不行;韩部长还希望加快建成     

铁路通信网建设与发展

TMIS是铁路信息化的基础,与其他铁路信息系统有着密切的联系.TMIS和TDCS的信息传输通道建设直接关系到铁路运输安全.通过介绍TMIS和TDCS通信网的组网方式,阐述铁路通信网改造的具体方案,提出铁路运输信息化建设的改进建议.     

TMIS工程的实施管理

介绍TMIS工程实施管理的概念、目标和原则,分阶段总结工程实施管理的主要内容,并对未来的铁路信息化建设做出简要展望.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.