一种倒圆角的方法

介绍1种倒圆角的方法：在车床或铣床上使用标准圆角端铣刀作为成形刀具加工内孔或外圆圆角。选择好合适的刀具半径后，对于车削加工把刀具装在车床的镗刀架上而对于铣削加工则将刀具装在铣床的可调镗头上。应当注意，安装时可能需要专用的适配器来配合刀柄夹在刀架上。     

加速适应PCBN刀具的应用

聚晶立方氮化硼(PCBN)刀具具有优良的性能，其使用寿命远远高于硬质合金刀具，可加工大部分高硬度材料，因此应用范围非常广泛。它的综合效益很高，在未来的超硬切削材料领域，PCBN刀具是非常理想的选择。但一些企业之所以对PCBN技术接受较慢，是因为还不能深入理解该技术对产品的精度和零件寿命的影响。本文以车削280活塞销为例介绍PCBN刀具加工硬质零件的优越性。     

陶瓷刀的应用

陶瓷刀具材料具有硬度高、耐磨和耐热性能好、化学稳定性优良、不易与金属产生粘结的特点,已成为高速切削高温合金的主要刀具材料之一。只有掌握好陶瓷刀具的性能,合理选择技术参数,才能把它应用于各种难加工材料的加工。     

陶瓷刀的应用

陶瓷刀具材料具有硬度高、耐磨和耐热性能好、化学稳定性优良、不易与金属产生粘结的特点,已成为高速切削高温合金的主要刀具材料之一。只有掌握好陶瓷刀具的性能,。合理选择技术参数,才能把它应用于各种难加工材料的加工。     

机车车辆焊割工艺(续四)

18 异种材料的焊接有何特点、要求和用途? 异种材料焊接的主要目的是最大限度地利用异种材料的各自优点,以达到"物尽其用"的效果.如组合式刀具,切削部分用高速钢或硬质合金制成,刀柄部分用40#钢或45#钢制成;内燃机气门的杆部和头部制成后,采用摩擦焊连接,可大大节约耐热钢,提高生产率.     

DF4C型机车万向节轴承碗的磨削裂纹分析及工艺改进

DR4C型机车万向轴装配(W5600)和传动轴装配(W6800)所用的2种轴承碗，材质为GCr15，硬度要求大于HRC60。生产工序流程为：下料→车加工→淬火→磨削→探伤。在生产过程中，最后探伤时往往发现外端面裂纹比较多，大量的轴承碗因此而报废，合格率仅为64％。     

120阀体不锈钢套加工工艺研究及应用

通过对材质为2Cr13的不锈钢机械加工性能进行分析,针对不锈钢材质加工中存在的韧性、塑性变形大及导热系数低等制造难点,并结合120主阀体中不锈钢套加工质量对120阀性能的影响,制定出合理的不锈钢套加工工艺。     

280气缸盖大螺纹孔梳铣加工的编程及应用

随着数控加工设备和高性能加工刀具技术的不断发展，螺纹梳铣加工工艺作为1种新型的螺纹加工工艺，正不断代替传统的内螺纹丝锥加工、外螺纹车削的加工方法，在机械加工行业中逐步走向主导地位。     

切削工具材料—无石墨析出的高炉生铁工具

在库兹聂茨克机器制造厂的感应炉进行了高炉生铁热循环热处理.这种高炉生铁与一般的铸铁重熔不同,其成分为:3.7%C;1.65%Si;0.44%Mn;0.085%P;0.075%S.这种高炉生铁具有无石墨析出的莱氏体组织.由这种生铁制成的ЛВМ材料可用来制成15 mm×20 mm×50 mm的组合铣刀.铣刀在热处理前其硬度为36～38 HRC.将其施行淬火,温度为500～1100℃,保温30～60 min之后用冷却液--流动水冷却.莱氏体组织的铸铁导热性能低,但以这种温度淬火后的刀具都存在着裂纹,这种裂纹一般都沿渗碳体网状组织界面产生并扩展.     

成型铣刀在随动铣削中走刀轨迹的控制研究

以生产现场加工曲轴连杆颈圆角R为例,对成型铣刀结构进行设计,对随动铣削时的走刀轨迹进行分析,通过重新设定刀具刀位点,给出了铣刀走刀轨迹的控制方法,准确灵活地控制了加工尺寸,保证了曲轴圆角的加工质量。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.