城市轨道交通自动售检票系统专用读写器研发

为降低城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的建设、维护成本,自主研发了一款轨道交通AFC系统专用读写器。在硬件方面,完成了主控电路和射频电路的设计,重点研究了天线的设计及实现;在软件方面,从总体结构入手,分别对软件的驱动层、动态函数层、业务层以及应用层进行了设计,着重分析了驱动层和动态函数层的具体实现方法。测试结果表明,该专用读写器满足轨道交通的运营需求,性能稳定可靠,增强了苏州轨道交通AFC系统的建设和运营的技术自主性。     

城市轨道交通AFC系统读写器的建设模式浅析

读写器是采用射频识别技术对非接触式IC卡进行读写的终端设备,随着轨道交通线网建设运营,读写器必将随着线网收费策略、票卡业务规则而不断升级改造.但按现有的先招标,再由承包商进行设计、开发的模式,易受到招标方式、承包商研发水平、建设管理及后续维护等各方面的影响.本文建议根据城市轨道交通的发展规划,在轨道交通线网建设、运营模式下,AFC系统采用线网统一读写器的建设模式,并且建设方首先掌握读写器关键技术,再开展招标、实施等建设工作.     

城市轨道交通自动售检票系统读写器技术的发展与标准化

总结了我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统IC卡读写器技术发展的三个主要阶段(分离式模块阶段、纯驱动型阶段和标准化阶段),指出了传统读写器设计的局限以及当前读写器标准化设计和应用的意义。介绍了国内主要城市IC卡读写器的标准化现状,以及线网级读写器的典型特征和业务处理功能,对未来轨道交通IC卡读写器的应用发展进行了展望。     

城市轨道交通自动售检票系统IC卡读写器中间件研究

为兼容不同城市轨道交通自动售检票(AFC)系统IC卡读写器设备、统一费率计算和统一票卡处理流程等,提出了IC卡读写器中间件.分析了IC卡读写器中间件的特点,并设计IC卡读写器中间件结构及其数据流程.地铁票卡业务规则和票卡处理封装在IC卡读写器中间件中,通过统一接口与应用软件和读写器设备交互,用于城市轨道交通老线路的AFC系统改造,既可以减轻系统升级维护工作量,又可降低成本,是一种性价比较高的方案.     

青岛城市轨道交通AFC系统读写器软件接口特点介绍

为了指导青岛城市轨道交通自动售检票系统的路网建设,规范技术标准,减少重复投资和设备维护及升级成本,青岛市地铁集团建设单位组织编制了AFC系统标准规范。研究和规范读写器的票卡处理单元(TPU)软件的接口,不仅可以提高车票处理速度、规避车票处理错误,还能实现线路间设备的互换性,并且可以减轻系统升级维护工作量和成本。从读写器软件的原理、架构和处理流程上,介绍了青岛城市轨道交通AFC系统票卡处理单元软件接口的特点。     

互联网+城市轨道交通自动售检票系统应用分析

城市轨道交通自动售检票系统中引入互联网及移动支付技术,改善传统城市轨道交通运营中存在的问题,降低运营维护成本,从而更好地提升地铁运营管理业务水平,是目前各城市轨道交通建设单位在新线建设和旧线改造时都在努力研究的课题。阐述在移动支付大发展的背景下城市轨道交通受到的巨大影响,总结在互联网+城市轨道交通自动售检票系统应用(地铁AFC系统)模式下运营过程中带来的各种变化,同时分析2种不同互联网+地铁AFC系统建设运营模式的优缺点,介绍目前互联网+地铁AFC系统建设的技术路线及关键技术,提出采用何种电子票技术实现互联网刷卡过闸是目前制约互联网+地铁AFC系统发展的关键因素,并分析比较目前3种移动近场支付技术的优缺点。     

城市轨道交通AFC业务内置型读写器设计

提出一种在多城市应用环境下适用于城市轨道交通A FC系统的业务内置型读写器,介绍读写器硬件与软件的架构设计及该读写器支持的票种与芯片类型,并阐述在多城市应用中读写器软件功能模块的划分方法及设计要点,最后给出应用实例。     

软件中间件技术在自动售检票系统中的应用

系统地描述和总结城市轨道交通AFC系统的软件体系结构和软件功能组成,分析AFC系统软件体系的特点和需求,对软件中间件技术及消息中间件进行了详细论述,讨论了消息中间件TongLINK/Q在武汉轨道交通一号线AFC系统中的应用以及实施中应注意的一些问题.     

公共对象请求代理体系结构(CORBA)技术在城布轨道交通自动售检票系统中的应用

随着城市轨道交通线网的形成,对自动售检票(AFC)系统提出了新的需求.在分析AFC系统现状和CORBA(公共对象请求代理体系结构)技术特点的基础上,对CORBA技术在AFC系统中的相关应用进行了阐述.从而为实现AFC系统可靠、稳定的数据传输,及分布式计算环境中不同硬件设备和软件系统的互联提供了解决方案.     

城市轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势

近年来,自动售检票(AFC)系统在城市轨道交通建设和运营中受到高度重视.AFC系统用作收集数据和控制系统,实现票务管理的高度自动化,同时还能为城市轨道交通企业各业务部门提供业务辅助分析决策服务.介绍了现阶段AFC系统的五层架构及其所带有的知识和智能的属性.当前,AFC系统正朝着标准化、国产化及智能化方向发展,以摆脱其在发展过程中所面临的技术、资金及人才瓶颈,实现可持续发展.     

多线共用 AFC 系统线路中心设计探讨

以北京轨道交通线网多线共用AFC系统线路中心( MLC)的工程设计为例,从国内轨道交通线网AFC系统架构设计现状着手,分析目前存在的问题;从MLC建设目的出发,结合北京市轨道交通线网规划情况及建设时序,对MLC建设方案进行比选,确定北京市轨道交通MLC建设方案.在我国城市轨道交通业界首次提出MLC的概念并力求投入应用,以期对今后国内外轨道交通线网AFC系统线路中心(LC)的资源共享设计研究有所指导和参考.     

“四网融合”票制一体化方案探讨

干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”综合交通网络采用铁路或城市轨道交通票制,分别由中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）、城市轨道交通自动售检票（AFC,Automatic Fare Collection）系统提供功能服务。“四网融合”中城市群内轨道交通公交化运营时,铁路客票系统难以提供快速便捷的通勤服务,城市轨道交通AFC系统又无法满足实名认证、席位管理的铁路运营需求。针对这些突出的问题,根据铁路和城市轨道交通的主流票制模式和技术体系,重点分析不同票制的优缺点和运营组织关键点,结合现行已实施案例提供一体化融合技术方案,探讨并提出铁路和城市轨道不同票制的融合技术思路、关键问题及解决方法。     

粤港澳大湾区轨道交通AFC票务清分互联互通研究

随着国内城市群轨道交通互联互通发展进入关键期,跨区域、多制式、多运营主体背景下的轨道交通AFC票务清分互联互通问题得到广泛关注。分析研究粤港澳大湾区轨道交通线网运营现状、建设规划和轨道交通互联互通优先发展战略要求,探讨湾区轨道交通互联互通给AFC票务清分管理带来的问题和面临的挑战。综合分析对比城市群轨道交通AFC票务清分互联互通模式,在借鉴广佛城市轨道交通AFC票务清分互联互通部分成功经验的基础上,总结湾区轨道交通AFC票务清分互联互通最优实现模式和轨道交通湾区清分中心建设定位,提出湾区轨道交通AFC票务互联互通、一票通达管理思路和实现步骤,并指出湾区多网融合AFC票务清分互联互通下一步的技术实现方向。     

城市轨道交通AFC系统总体业务规划

指出自动售检票( AFC)系统是现代城市轨道交通运营的基础和必要条件,其运作好坏直接影响到整个轨道交通系统的社会效益和经济效益.分析网络化运营条件下轨道交通AFC系统的功能,并对其业务进行分类,进而规划其职能部署,为城市轨道交通AFC系统运营提供指导和参考.     

东莞市市域快速轨道交通规划设计思考

研究目的：我国城市轨道交通已走向快速发展时期，城市轨道交通的发展更加多样性、多元化、多层次和网络化。随着大都市和城市群的发展，市域快速轨道交通的发展越来越受到各界的关注，本文试图通过对东莞市市域快速轨道交通的研究，探讨市域快速轨道交通的技术特征及其规划设计的理念、原则和标准。 研究方法：通过对市域快速轨道交通与城际轨道交通及城市轨道交通在技术特征和客流特征等方面的对比，分析三种轨道交通方式在功能定位和技术特征方面的异同，借鉴国内外市域快速轨道交通的发展经验提出市域轨道交通规划设计原则和技术标准。 研究结果：市域快速轨道交通的客流特征和技术标准等方面介于城市轨道交通和城际轨道交通之间，在采用的技术标准方面应更接近于城市轨道交通标准。 研究结论：为了我国市域快速轨道交通的健康、有序发展，除加强行政区内各层次交通规划编制外，同时应加强区域范围内各行政区相关规划的协调，整合区域内各层次轨道交通成为一个有机的整体，以充分发挥区域交通的功能和效益。     

手机支付在城市轨道交通自动售检票系统中的应用

介绍了手机支付在城市轨道交通自动售检票(AFC)系统中的设计应用,包括手机支付AFC系统设计目标、各参与方需完成的功能及对接方案、系统部署方案,以及手机支付AFC系统终端设备应满足的条件及支付流程。通过移动互联网技术构建新型手机支付AFC系统,对推动城市轨道交通AFC系统的创新、降低运维管理成本、加快传统行业的互联网+升级、全面提升轨道交通行业的创新服务水平具有重要意义。     

磁浮交通售检票系统的研究

随着磁浮交通的发展,对应不同阶段的售检票系统有着不同的需求.磁浮售检票系统是一个比较复杂的系统,它具有很多特有的功能要求,以及与其他系统的交互方式.基于目前上海磁浮交通系统,结合城市轨道交通自动售检票系统和铁路售票系统的经验,提出磁浮交通售检票系统设计的一些基本思想和实施方案.     

基于智慧地铁视角的广州地铁AFC系统架构设计

自动售检票(AFC)系统作为城市轨道交通中与乘客接触最为紧密的系统,应基于“以用户为中心”来提升客运服务水平。通过优化系统层级、整合多元化支付平台、引入智能客服功能、对接电子发票系统等措施,规划设计了适用于广州新一轮城市轨道交通线网建设要求的AFC系统架构,以期打造智慧的AFC系统,为乘客提供更为人性化和多元化的服务。     

自动售检票线网化维修管理系统的构建

以广州地铁为例,对自动售检票系统的软件接口标准体系进行分析,探讨建设设备模块软件接口标准的意义,阐述该标准的设计和实现。该标准是使用一套通用的设备上层应用软件,实现对各个设备供货商所提供设备的控制。为了实现设备端上层应用软件的通用性,各相应模块的功能接口应只与设备业务相关,而与硬件无关。为此,该标准根据各种设备的硬件和业务需求,提出各种相应的功能接口。这对未来自动售检票系统的发展具有积极的指导意义。