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铁路货动站计算机系统中的模型,结构,算法与优化 总被引:1,自引:0,他引:1
江南 《长沙铁道学院学报》1994,12(4):59-68
本文在分析国内铁路货运站计算机统计系统现状,主要模型、数据结构及算法的基础上提出了进一步优化的几个方案,并对其有效笥一一进行分析论证,其结果与现行计算机统计吻合。 相似文献
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货运计划是近年来计划经济向市场经济转变的重要变革内容。文中阐述了货运计划改革的现状,并从货运计划的管理方式、管理内容和管理手段等方面介绍了深化货运改革的做法。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(8)
长沙市城市轨道交通2号线和3号线在武广客运专线长沙南站交汇,设轨道交通长沙南站站,2号线和3号线路走向及线间关系有多种方案组合。从换乘便利性、投资经济性、工程可实施性、功能转换灵活性等方面,对轨道交通长沙南站站车站布局型式进行方案研究,从而推荐近远结合的综合最优方案。 相似文献
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欧洲高速货动制动系统设计的新构想 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以德国和法国高速货运列车制动系统的研制为例,阐述了欧洲高速货运车辆的运用环境及所需制动装置的特点,同时提出了高速货车制动系统设计的新构想。 相似文献
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随着动车组列车的不断开行,出现了较多动车与货车共线运输的区段,对货车装载安全提出了更高的要求.深入分析动货混跑区段货运安全风险因素,提出对策建议,降低动货混跑区段货运安全风险. 相似文献
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分析铁路集装箱办理站的现有布局及其存在的问题,引入办理站布局不均衡系数概念,提出调整办理站布局的改进措施。 相似文献
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侯文赞 《减速顶与调速技术》2018,(3)
本文介绍了丹大线概况、线路设备技术标准、动车货车混跑(以下简称动货混跑)情况,对动货混跑及仅运行动车组区段的线路变化和工务设备维修情况进行了对比分析,提出了缩短维修周期的建议。 相似文献
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赵春生 《铁道劳动安全卫生与环保》1980,(1)
一、概述桃浦车站是上海铁路分局危险品专用站,该站承担着上海地区危险品的装卸,转运任务和危险品货车车辆的洗刷工作(洗刷的车辆包括本站自卸车和部分局管内其他车站送来的装载过危险品的车辆)。经由本站运输的危险品包括氧化剂、剧毒品,腐蚀性物品等十大类数千种品名,常运的有五百多种。根据货运分析和污染源的调查,货运品种中有 相似文献
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根据目前铁路危库(站)产生的污水水质水量情况,选择合适的处理工艺并研制成一体化处理设备,避免了以前采用的常规处理工艺存在的投资高、占地面积大、运行费用高、管理不便等缺陷,并介绍了该处理设备的技术参数及实际工程应用情况。 相似文献
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车流改编方案和技术站布局是铁路运输组织工作中重要而又紧密关联的两个基础问题。通过技术站改编能力约束和编组去向数约束,将车流改编方案和技术站布局两个问题组合并进行综合协调优化,以最小化车流走行、改编费用和技术站布局调整投资费用为目标,构建综合优化0-1整数规划模型。鉴于问题的复杂性,提出基于备选集和区域划分的思想对模型进行深化分析和拓展,以降低问题的规模。以具有10个节点的网络为例进行验证,结果表明车流改编方案和技术站布局的综合优化,有利于路网上车流组织和车站作业能力的协调,促进系统的整体优化。 相似文献
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铁路危险货物办理站宏观布局载体的加权聚类分析 总被引:2,自引:0,他引:2
省(市、自治区)级行政区是铁路危险货物办理站的宏观布局载体。准确把握危险货物办理站宏观布局载体的本质特征,是实现危险货物办理站布局优化的首要前提。本文基于系统工程的思想,建立了危险货物办理站宏观布局载体评价指标体系,提出基于层次分析法和熵权法的主客观综合赋权法,在此基础上,对危险货物办理站宏观布局载体进行加权聚类分析,并针对各类载体内铁路危险货物运输供需矛盾的特点,提出了危险货物办理站布局调整与建设的相关建议,为科学配置铁路危险货物运输资源提供参考。 相似文献
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李威 《城市轨道交通研究》2023,(5):210-215
多个氢能源有轨电车工程在国内外相继建成并投入运营,但目前氢能源有轨电车仍面临着相关标准/规范缺失、关键技术空白等问题,故而需要对氢能源有轨电车加氢站的设计及其工艺布局进行深入研究。在介绍2015年至今国内外研发的各种类型氢能源有轨电车及我国已运营/在建氢能源有轨电车线路的基础上,阐述了有轨电车加氢站的组成及氢气加注原理,列出了加氢站的主要技术方案及技术指标,提出了有轨电车加氢岛的设备空间布局方案;选取了两个有代表性的加氢站选址方案,分别为方案一(加氢站与车辆段合并布置)和方案二(加氢站布置于线路末端车站旁),从运营组织、选址条件、占地面积、车辆运营检修流程和经济性等方面对这两个方案进行对比分析,并以佛山市南海区有轨电车里水示范段工程加氢站布置方案为案例进行了说明。研究表明:方案一用地更节省,经济性更好,运营组织更灵活,车辆运用检修也更便利。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2020,(6)
针对城市轨道交通早期车站在客流持续增长的情况下,面临的车站结构及设备设施布置无法满足现场客运组织需求的现状,依据车站结构、设备布局及客流分布特征,明确"仿真-分析-优化-评价"的研究思路,利用AnyLogic软件对武汉轨道交通1号线宗关站进行仿真分析,基于客流分布密度等分析结果提出设备布局优化方案,并设计量化评价体系,综合评价优化方案对车站拥堵情况和流线通畅程度的改善效果。研究结果表明:本文提出的优化思路及方法可行有效,优化后车站面积利用率提高,换乘瓶颈被消除,站厅客流交叉减少,站内拥挤现象得到有效缓解,流线通畅程度明显提升,对早期轨道交通线路老旧车站的布局优化具有一定的指导意义。 相似文献
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提速暨重载繁忙干线越行站布局方案论证 总被引:1,自引:0,他引:1
结合既有线重载运输和提速技改的要求,分析了旅客列车对数,重载列车比重,客货列车区间运行速度和速度比等相关因素对延长到发线的中间站站数及布点方案的影响。 相似文献