铁路运输信息对外交换方案研究及应用

使用铁路进行运输的企业对铁路运输信息的需求日益增加,从现实需求出发,研究基于MQ中间件的铁路运输信息对外交换方案,运用MQ、Oracle数据库、网络安全平台、数据加解密等技术,以规范铁路运输信息的信息交换和信息服务出口。提出铁路运输信息对外交换应用的总体架构、物理架构及数据服务架构,明确建设目标、内容,并以自备车企业为例详细介绍数据传输流程,实现了铁路运输信息在企业间规范、安全、高效的传输,降低了企业物流成本,提高了经济效益。     

俄罗斯铁路经济和机构改革

20世纪90年代初前苏联解体后，整个国家和社会的经济形势发生了重大变化，对铁路运输服务的需求也发生了相应变化。在保留统一的铁路技术设施和有效的运输管理系统基础上，从1996年起，俄罗斯铁路开始进行改革，以保证国家在过渡时期社会和经济稳定发展的需要。2000年根据国家批准的《俄罗斯铁路改革纲要》，进行为期10年、分3个阶段实施的俄罗斯铁路运输管理体制和机构改革，     

俄罗斯铁路科学技术发展战略

俄罗斯铁路公司实现铁路运输发展战略，必须在依靠最新科技成果和创新的基础上确定铁路科学技术发展的主要方向。为此，俄罗斯铁路公司科学技术委员会组织专门会议，由公司各业务部门及铁路局、俄罗斯运输部、联邦铁路运输代理机构、俄罗斯科学院、科学研究设计院、运输高等院校和生产铁路运输设备企业的代表参加，研讨铁路公司中长期采用新技术和创新发展的问题。作为到2030年铁路运输统一战略发展的一部分，俄罗斯铁路公司提出了到2015年科学技术发展的战略方向，旨在保证在改善运输过程、增加运量和扩大运输范围、降低运输成本和提高行车安全水平，加强铁路运输在国民经济发展中的作用，     

铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输

通信信号研究所始建于1950年，是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研、开发、生产、销售、服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步，加速铁路现代化建设，服务于轨道交通运输为己任。致力于铁道通信信号领域共性，关键性、前沿性的研究开发工作，竭诚为铁路运输现场提供“先进、成熟、经济、适用、可靠”的通信信号技术装备。     

铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输

通信信号研究所始建于1950年,是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研、开发，生产、销售、服务整体功能的高科技企业.通号所以推进铁路科技进步，加速铁路现代化建设．服务于轨道交通运输为己任，致力于铁道通信信号领域共性．关键性，前沿性的研究开发工作，竭诚为铁路运输现场提供“先进，成熟，经济、适用、可靠”的通信信号技术装备。     

铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输

通信信号研究所始建于1950年．是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研。开发、生产．销售．服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步，加速铁路现代化建设．服务干轨道交通运输为己任，致力于铁道通信信号领域共性．关键性，前沿性的研究开发工作．竭诚为铁路运输现场提供“先进，成熟、经济、适用、可靠”的通信信号技术装备。     

铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输

通信信号研究所始建于1950年．是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研．开发．生产．销售．服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步．加速铁路现代化建设．服务于轨道交通运输为己任．致力于铁道通信信号领域共性．关键性、前沿性的研究开发工作．竭诚为铁路运输现场提供“先进．成熟，经济．适用．可靠”的通信信号技术装备。     

基于IT平台的铁路运输信息优化管理

传统的铁路列车信息传输,已不适应铁路运输发展的需要,北京铁路局自主研制开发了"开放式列车确报及应用信息系统",该系统的实施彻底改变了铁路运输信息传输原有的落后工作模式,在提高铁路运输生产效率、增强企业竞争力、提高铁路信誉、降低企业运行成本、增加企业经济效益等方面取得了显著效果,产生了几极大的社会和经济效益.     

俄罗斯高速铁路欲开启跃进式发展

对于国土横跨欧亚大陆的俄罗斯而言,交通不仅有如经脉流动,更关系到对领土的控制。俄罗斯的路网密度全球第三,由于人口稀少,铁路运输的主要部分是大宗物资,而这些物资的需求量跟整个宏观经济走势密切相关。铁路运输在俄罗斯运输系统和俄罗斯经济中都占有重要地位。俄罗斯境内的铁路总里程超过8万公里,铁路运输线路主要集中在西部欧洲地区以及南部中亚地区,以莫斯科为中心的东欧平原铁路运输网尤为密集。     

俄罗斯联邦铁路改革

阐述了俄罗斯联邦铁路运输的现状以及存在的问题，铁路改革的目标、任务、原则，成立“俄罗斯铁路股份公司”背景以及它的业务范围、资产划分、组织机构以及交通部的职能。介绍了改革第1、2、3阶段的目标和改革内容，国家对铁路运输的监管系统，并客观的提出了预期的改革结果。     

信息技术设备管理系统的研究与设计

结合目前网络技术的普及以及现代企业的特点,研究提出了以B/S和C/S相结合的系统平台模式下的信息设备管理系统.详细论述了该系统的系统模式、系统功能和关键技术.     

资讯

瑞士铁路网的持续发展根据瑞士联邦铁路(SBB)预测,2000—2030年期间,国家总体运量将增长15%～30%,同期客运量将上涨45%,为应对这种增长趋势,需要继续拓展铁路运输服务。未来10年,货运量也将持续增长,且铁路货运增长     

资讯

发展中的德国铁路货运公司铁路是大宗货物的运输企业,优势是长途运输大型货物或集装箱。德国铁路货运公司2004年的过境货运量比1993年增长了74%,但过境货物运输存在许多限制条件,例如各国不同的电流制、不同的信号系统、不同的轨距、不同的限界等。过境需要更换机车,进行车辆检查,办理海关和危险货物检查手续等,这些问题随着技术的进步发展将会得到妥善解决。目前,德国铁路货运公司是欧洲最大的铁路货运公司,国内与国外分公司2004年的货物周转量约为840亿t·km,2003—     

资讯

欧洲铁路研究咨询委员会修订铁路研究战略为适应客货运输的需要,铁路必须依靠科学技术和创新。2001年由各方面专家组成的欧洲铁路研究咨询委员会(ERRC)成立,它的主要任务是:推动铁路领域的研究和创新;确定优先研究项目,指导资源利用;对铁路今后的研究提供咨询;监督研究项目的进展,组织协作交流;指导研究项目的启动,搭     

资讯

法国路网公司和法国国营铁路公司提高线路质量国际专家组出版的一份报告批评现行的维修政策及持续减少高等级路网的维修费用。法国运输部长Dominique要求法国路网公司(RFF)和法国国营铁路公司(SNCF)制定一个行动计划,以改善国家铁路基础设施条件。据估计,到2015年,需要花费额外