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党志涛 《现代城市轨道交通》2008,(6):31-33
结合广州地铁2、8号线地铁运营对屏蔽门的功能要求,介绍了屏蔽门系统的组成,屏蔽门开门、关门的控制与监督过程,重点分析了信号系统和屏蔽门系统的命令接口和状态接口的工作原理以及在软、硬件安全设计所采取的措施。 相似文献
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王珩 《城市轨道交通研究》2012,15(9)
结合深圳地铁11号线的初步设计情况,探讨了地铁屏蔽门系统的风载荷取值、乘客安全防范等问题,提出了补充和完善地铁屏蔽门系统现行规范和标准的建议. 相似文献
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广州地铁2号线屏蔽门系统的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品,它在广州地铁2号线的应用在国内的地铁中尚属首次。根据屏蔽门系统是带载运营的特点,对其材质选择、控制系统、执行电机等在设计、选择及应用全封闭式屏蔽门系统时应着重关注的几个关键技术作了阐述。 相似文献
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黎恒义 《现代城市轨道交通》2014,(1):71-74
简要阐述南京地铁1号线屏蔽门与信号系统之间的接口功能要求,屏蔽门控制原理及接口功能的实现,屏蔽门的安全应用,以及屏蔽门系统的操作模式。 相似文献
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安装地铁屏蔽门的站台数据测量 总被引:1,自引:0,他引:1
以上海轨道交通9号线一期工程松江新城站为例,介绍了地铁站台屏蔽门安装所需要的站台三维坐标数据测量。测量的目的是为了规划和安装屏蔽门,以及对已建站台尺寸做额外的检核,确保屏蔽门安全运行。 相似文献
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胡芳铁 《城市轨道交通研究》2019,22(5):185-187
针对杭州地铁2、4号线屏蔽门控制器主机PEDC(中央控制单元)有时会发生故障死机,造成信号系统发给屏蔽门开、关门指令时屏蔽门无法自动开、关门的问题,在深入分析屏蔽门系统控制逻辑基础上,设计了PEDC的自动后备控制系统。当PEDC发生故障时,后备控制系统能自动投入使用;在PEDC停电维修或更换时,不影响屏蔽门正常的开关门;当PEDC故障消除时,后备控制系统自动退出。该后备控制系统已应用于杭州地铁2号线,功能达到了预期效果。 相似文献
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地铁列车活塞风压导致的站台屏蔽门开关故障分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
韩二文 《城市轨道交通研究》2018,(8)
基于地铁列车活塞风压对地铁车站站台屏蔽门开关的影响,通过分析和计算站台屏蔽门门体所需的最大推力,对行车间隔加密后因列车活塞风压增大导致站台屏蔽门开关发生故障的现象进行故障分析,提出了故障处理方案。该方案在西安地铁2号线实施后,站台屏蔽门故障下降了48.6%。 相似文献
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《地铁设计规范》管理组 《都市快轨交通》2007,20(4):100-100
近日,上海地铁站台上,一位乘客在上车时被夹在屏蔽门和列车之间,列车启动后,乘客不幸被挤压掉进隧道身亡。这起意外事件也给南京地铁敲响了警钟,昨天,南京地铁建设处相关人士表示,屏蔽门与列车门之间的缝隙会夹人,南京在2号线设计中已经避免了这个缺陷。[第一段] 相似文献
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从城市轨道屏蔽门系统的安全角度出发,结合成都地铁10号线屏蔽门的设计,就屏蔽门安全系统的控制方式以及安全系统在紧急情况下的保护措施,对3类屏蔽门系统的安全性、可靠性进行分析比对;探析当前地铁屏蔽门安全系统的设计缺陷,提出有效的、合理的、可靠性更高的屏蔽门安全系统设计,为以后的屏蔽门的设计提供了很好的参考价值。 相似文献
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田学薇 《现代城市轨道交通》2014,(2):13-15
介绍成都地铁1、2号线信号系统对屏蔽门系统的控制原理,分析信号系统与屏蔽门系统硬件接口电路原理。简要分析信号与屏蔽门故障状态下的应急处理方法和故障查找方法。 相似文献
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北京市轨道交通是解决未来城市交通拥堵问题的主要方式。北京自地铁2号线、13号线、八通线以及5号线通车以来,通车里程达到142km.2008年北京奥运会之前轨道交通通车里程将达到200km。如何发挥城市轨道交通的大容量、快速特征是城市公共交通发展的关键。 相似文献