保价及货运事故处理系统的研究与应用

铁路信息化是铁路现代化的重要标志,铁路运输要实现安全、快捷,需建立高效的信息处理系统。介绍哈尔滨铁路局按照铁道部的总体要求结合运输生产实际,开发"保价及货运事故处理系统",论述系统的研制背景、总体架构,介绍系统的基本功能和特点,最后对"保价及货运事故处理系统"的应用成效进行了分析,并对继续深化的方面进行了初步研究。     

关于印发《保价及货运事故处理系统运用维护办法》的通知

第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化，确保铁路保价及货运事故处理系统（简称事故处理系统，下同）安全、可靠、有序运行，实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集、处理，根据《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》，下同）和《铁路货物保价运输管理办法》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路计算机信息系统安全保护办法》等，制定本办法。     

关于试行“保价及货运事故处理系统”处理货运事故的通知

为充分发挥“保价及货运事故处理系统”的作用，提高作业效率和理赔服务质量，决定试行“保价及货运事故处理系统”（以下简称“系统”）处理货运事故。要求如下：     

基于Hotelling模型的铁路保价运输与铁路货运保险协同发展策略分析

加强运输风险防控、提高服务质量是我国铁路货运高质量发展的必然要求。2015年中国铁路财产保险自保有限公司正式成立并逐步推出了铁路货运保险产品,新产品与铁路保价运输存在竞合关系,如何确定铁路保价运输、铁路货运保险以及商业货运保险的关系成为保障铁路货物运输安全、提高铁路运输服务质量的关键问题之一。基于Hotelling模型,构建铁路保价运输与国内货运保险竞争、铁路保价运输与铁路货运保险协同后再与商业货运保险竞争2种情况下的竞合模型并对比收益情况。研究表明,铁路保价运输与铁路货运保险协同发展并推出一体化协同产品能增加铁路运输企业收益,协同后铁路保价运输的收益与一体化协同产品利润分配比、铁路保价运输成本、铁路货运保险成本、铁路保价和铁路货运保险的产品替代率有关。同时,提出加快铁路保价保险协同发展进程、推出一体化协同产品、探索铁路保价运输与铁路货运保险协同发展平衡点、提高铁路货运保险在国内货运保险市场中的份额4条协同发展策略。     

铁路保价货运事故赔偿有关问题的探讨

探讨了目前铁路保价货驼事故赔偿存在的问题，分析了事故赔偿不及时的地加强货运事故赔偿提出了建议 。     

关于印发《保价及货运事故处理系统技术条件》的通知

为保证“保价及货运事故处理系统”的设计、实施和运行维护质量，实现站段（含与国铁办理直通运输的合资、地铁，下同）、铁路局、铁道部三级联网和铁路保价及货运事故处理信息化，提高货运事故处理效率，以设备复用、三级联网、业务覆盖、资源共享、独立运行、集中维护、安全可靠为原则，特制定本技术条件。     

保价及货运事故处理系统运用维护办法

第一章总则 第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化,确保铁路保价及货运事故处理系统(简称事故处理系统,下同)安全、可靠、有序运行,实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集,处理,根据<铁路货运事故处理规则>(简称<事规>,下同)和<铁路货物保价运输管理办法>、<铁路货物保价运输办法>,<铁路计算机信息系统安全保护办法>等,制定本办法.     

铁路货运保价管理系统的规划研究

铁路货运保价管理系统是整个铁路保价生产和货运事故处理体系的技术支撑,建设好该系统对于提高铁路货运保价竞争力具有重要意义.本文从铁路保价模式改革方向设想出发提出了该系统建设的总体规划.     

《铁路货运事故处理作业》标准词条解释

为规范铁路货运事故处理工作,铁道部颁布了《铁路货运事故处理作业》铁道行业标准,并于2005年7月1日实施.与此同时,为了贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准,全面提高铁路货运处理工作质量,铁道部运输局又编制了《铁路货运事故处理作业标准应用指南》（以下简称“应用指南”）.“应用指南”对行业标准中词条进行了解释,有助于货运事故处理人员的具体操作,同时使托运人、货主全面了解事故处理.现将“应用指南”中货主需了解的部分词条解释摘登如下.     

铁路处理货运事故要注重环保

通过对铁路几起货运事故处理中与环保工作之间关系的分析思考，提醒人们注意保护和改善生活与生态环境，防治污染造成其他社会公害，保护人民的身心继康，促进社会经济的可持续发展。     

2008年标准化货运安全室检查验收通报

为进一步做好货运理赔工作,提高铁路货运服务质量,根据铁道部运输局《铁道部标准化货运安全室检查评比办法》（运综保价[2006]204号）等文件要求,运输局于2008年10月21～31日,组织18个铁路局及部信息技术中心主管人员参加的5个检查验收组,对各铁路局推荐车站的货运事故处理、事故赔偿质量和保价及货运事故处理系统的整合完善等工作进行检查验收。现将情况通报如下：     

铁路货运事故原因分析与对策

分析铁路货运事故产生的各种原因,提出防范铁路货运事故的措施,如加强货运基础设施建设,加强对货运人员的教育和培训,强化货运检查工作,提高有关人员的业务水平等,并加大巡查和打击力度,防范货物被盗。     

保价及货运事故处理系统技术条件

为保证"保价及货运事故处理系统"的设计、实施和运行维护质量,实现站段(含与国铁办理直通运输的合资、地铁,下同)、铁路局、铁道部三级联网和铁路保价及货运事故处理信息化,提高货运事故处理效率,以设备复用、三级联网、业务覆盖、资源共享、独立运行、集中维护、安全可靠为原则,特制定本技术条件.     

规范铁路货运事故处理程序 维护铁路运输信誉

为进一步推进货运安全基础管理工作，规范货运事故处理程序，提高货运事故处理水平，维护铁路运输信誉。2006年9月14日至27日铁道部组织五个检查验收组，对18个铁路局推荐的50个车站货运安全室进行了检查验收。收次检查立足于实事求是、认真负责、掌握实情、注重实效、相互促进的工作目标。     

铁路运输货物索赔须知和索赔流程

凡参加铁路保价运输的货物，铁路承运部门首先是采取一切必要安全措施，使货物安全运达目的地。如果在运输过程中发生了货运事故，铁路运输企业为了方便托运人、收货人办理索赔，制定了一系列政策、办法；在全路各铁路货场公布了“索赔须知”和“索赔流程图”；托运人、收货人对发生的货运事故既可以向到站办理索赔手续，也可以向发站办理索赔手续；对于承运人责任明确的货运事故，承运人将“先对外赔付，后划分铁路内部责任”；规定了铁路局和站段的最长赔付时间等等。充分体现了铁路保价运输索赔方便，办赔迅速的特点。     

构建铁路保价运输客户服务体系

介绍铁路保价运输的定义,从保障承、托运人双方的合法权益,完善铁路货运事故赔偿制度,促进铁路内部的安全管理3个方面阐述铁路保价运输的意义。提出通过树立保价服务品牌、建立货运营销队伍、制定保价激励政策、加强客户关系管理、加大软硬件设备投入等措施,构建铁路保价运输客户的服务体系。     

合肥货运中心铁路保价运输现状分析与对策

合肥货运中心铁路保价运输发展8年来,在铁路货物保价率、铁路保价运输服务水平和理赔服务质量方面取得了长足的进步.为了进一步提高合肥货运中心铁路保价运输发展水平,结合近年来合肥货运中心保价运输工作实际,从市场抵御风险能力、保价运输宣传、理赔服务质量、保价运输服务质量和客户关系管理等方面分析保价运输影响因素,针对性提出建立健...     

铁路货运事故与原因调查报告

总结分析了１个铁路局，２个货运站和１３个洗刷站的货运事故资料和记录。对货车污染，货运事故，事故的原因与分类进行了探讨，并提出了预防事故措施的建议。     

铁路货运电子商务发展的思考

在阐述铁路货运电子商务的建设和应用现状的基础上,从降低铁路运输成本、增加铁路运输收入、为社会提供便捷服务、完善多式联运的综合运输体系等方面,分析发展铁路货运电子商务的意义,并提出发展铁路货运电子商务的相关建议:稳定和扩大客户群体,促进多元化运输服务,完善和优化铁路货运电子商务平台,发展以客户为中心的客户管理系统,建设以决策为中心的统计分析系统。     

实行车务段保价(货运)事故集中处理的探索

通过分析当前车务站段货运保价事故处理存在的突出问题,结合怀化车务段当前实际情况,提出通过建立专业保价事故处理队伍、货运记录集中编制和查复、建立货运事故处理监察制度等措施,以提高车务段保价事故处理的质量和效率。