预应力锚索在边坡加固工程中的应用

在详细研究溪落渡水电站对外专用公路工程地质条件的基础上,提出了采用预应力锚索进行边坡整治的措施.对边坡的稳定性进行了验算,对预应力锚索的长度、外锚头类型、锚索的防腐进行了设计.     

端头自锚型锚索自锚器结构研制及应力分析

端头自锚型锚索的作用机理是在张拉段设置自锚器,将锚固段和张拉段有效隔离,通过约束锚筋材料不同方向的变形,将全部或部分锚固荷载转化为锚筋注浆体与岩土层之间的黏聚力。这种锚索将传统预应力锚索的"锚固荷载等于外锚头锁定荷载"的受力模式改为"锚固荷载等于自锚荷载与外锚头锁定荷载之和"。本文介绍了基于锚筋体材料等强度条件下自锚器的结构设计,并对采用45Mn2钢制作的自锚器进行了应力分析与试验研究。结果表明:在预应力锚索极限荷载作用下,自锚器平均应力为731. 97 MPa,最大应力为1 441. 5 MPa;限位荷载为40 kN/孔,自锚荷载能达到钢绞线屈服强度442. 68 kN。所研制的锚器具备可重复张拉、锚固荷载完全自锚的优点。     

公路高边坡预应力锚索加固监测与分析

研究目的:对公路高边坡进行预应力锚固加固工程属隐蔽工程,关系到公路交通的安全.影响锚固效果的因素很多,对预应力锚固工程开展原位监测非常重要.研究结果:本文对锚索测力计的工作原理作了说明.对预应力锚索测力计在张拉过程中及锁定后锚固预应力的变化特征、损失作了分析,并以此说明锚索测力计在锚索施工及边坡监测中的作用.     

保证箱梁桥竖向预应力筋有效预应力的探讨

研究目的:通过理论分析、试验、实践,研究混凝土箱梁腹板内竖向预应力筋预应力损失大、作用效果差的成因,提出对策与措施,以保证竖向预应力作用效果,避免腹板出现主拉应力裂纹。研究结论:设计中,对竖向筋控制应力与屈服强度的比值进行控制;计算由锚具变形和缝隙压缩等引起的预应力损失时,取1.65 mm的回缩值;增加由锚垫板安装误差引起的预应力损失,并取3.3 mm的回缩值;考虑混凝土和水泥浆水化热引起的预应力损失,施工中重视施工工艺的改进和完善;控制锚垫板安装倾角误差,做到"两平一直",控制锚垫板与螺帽的夹角在1°以内;使用扭矩扳手拧紧螺帽,对32和25竖向筋的锚固扭矩分别取1 200 N.m和600 N.m;采取二次张拉和超张拉工艺;前段梁与后段梁连接处的4组竖向筋与后段梁的竖向筋同步张拉。     

后张法预应力空间多曲线钢筋锚固损失简化计算

在预应力设计工程中,由于使用功能上的需要,预应力筋需要布置成空间曲线,其预应力锚固损失应该按照空间三维曲线来计算。现行规范给出的预应力筋的锚固损失计算公式仅适用于平面曲线钢索的预应力锚固损失计算,对于空间多曲线型钢索的预应力锚固损失计算无明确的规定。文章推导出空间曲线组合形式预应力筋的锚固损失计算公式,可供工程设计参考。     

预应力筋"压花锚"施工技术

宁启铁路泰州火车站主站房功能厅现浇钢筋混凝土框架梁采用了后张法预应力筋“压花锚”技术，克服了空间对预应力筋锚固的限制，满足了功能性房屋对大空间和大跨度的要求，本文介绍后张法预应力筋“压花锚”的施工技术。     

YQM预应力锚固体系挤压锚施工技术

预应力连续箱梁多设计为逐孔浇筑逐孔张拉,施工段间用连接器连接,目前多采用挤压锚锚固形式.结合工程实例介绍了挤压锚的操作工艺及质量控制.     

国外关于预应力筋锚固长度的研究综述

准确确定预应力筋的锚固长度对于计算预应力构件的抗弯和抗剪承载力意义重大。对国外有关预应力筋锚固长度的研究作一文献综述,结合美国既有规范ACI318和AASHTO以及其它研究成果汇总了锚固长度的计算公式,探讨了预应力筋直径、混凝土强度等对锚固长度的影响。     

预应力锚杆框架梁在边坡加固中的应用

近20年来,锚固工程在国内外被大量成功应用于边坡加固,以确保边坡稳定和结构安全。锚固工程主体为地下隐蔽工程,锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全。结合武英高速公路,介绍了预应力锚杆在路基边坡加固中的应用。     

预应力锚索加固松散体滑坡的机理与实践

根据试验研究和工程实践，探讨应力锚索加固松散体滑坡的应力响应问题，锚固能力问题，预应力衰减问题和群锚效应问题，并论述预应力锚索加固破碎带，堆积体和砂砾层滑坡和边坡的应用实例，（根据研究与实践，采用预应力锚索加固松散怪滑坡和边坡的以下机理得以阐述。在松散层和岩层中，应力的和响应根据是相似的，松散层中锚固段的锚固力通过扩孔和二次灌浆可以是足够的，预应力因松散层压缩蠕变导致的衰减是有限的，可以补偿的，当