我国智能高铁自动驾驶技术应用进展

通过对国内外运营自动化级别、高速铁路列控系统自动驾驶技术发展现状进行分析,明确自动驾驶和无人驾驶的概念,结合高铁自动驾驶关键技术研究进展情况进行分析,高速铁路自动驾驶功能应用范围是高速铁路正线,列车进出动车运用段(所)是在ATP安全监控下,由司机人工驾驶进、出动车运用段(所);提出现阶段对我国高速铁路自动驾驶ATO系统进行分级设计的实施技术方案,分级原则以地面设备为基础,车载设备与地面设备统一设计,高速铁路自动驾驶ATO系统能根据高速铁路不同的线路情况,实现相适应的ATO功能;探讨实现高铁无人驾驶功能需要信号、通信、站台门等进行技术方面的适应性升级措施;自动驾驶技术作为智能高铁的重要创新点之一,其应用探讨对后续智能高铁工程项目建设有借鉴意义。     

中国高铁技术创新的“否定之否定”

<正>近日,中国铁路总公司宣布:全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图。届时,7对"复兴号"动车组将在京沪高铁率先实现350 km时速运营,我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。此外,2017年8月21日起,除京沪高铁之外,还在京津冀地区安排开行22.5对"复兴号"中国标准动车组列车。具有完全自主知识产权的中国标准高速动车     

中国高铁开启智能铁路新时代

2019年12月30日,中国高铁创造了一个新的历史:北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步建成投产,时速350 km复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶,进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。这两条铁路将助力京津冀一体化协同发展,为北京冬奥会提供交通运营服务保障。     

中国高铁开启智能铁路新时代

2019年12月30日,中国高铁创造了一个新的历史:北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步建成投产,时速350 km复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶,进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。这两条铁路将助力京津冀一体化协同发展,为北京冬奥会提供交通运营服务保障。     

京张高铁车站出站信号机设置方案优化研究

从高速铁路的发展,新型复兴号动车组投入运营等情况出发,通过对现行高速铁路设计规范对于京张高铁股道有效长650 m的车站出站信号机设置的要求,以及相关研究试验等详细的分析,提出了4个高速铁路的车站出站信号机设置方案,对各方案的适应性进行分析。结合复兴号列车在京沈高铁试验段的试验和新型复兴号动车组在京沪高铁的开行情况,对京张高铁出站信号机的设置进行了优化,京张高铁出站信号机的优化设置进一步提高高速铁路的安全性,实现到发线有效长的充分利用,进一步优化司机操纵,减少停车附加时分、提高工程经济性等,为京张高铁未来开行17辆长编组"复兴号"动车组预留了行车条件,并为今后规范的修编提供了参考依据。     

中国高铁将重回“时速350 km”时代

<正>7月27日上午,中国标准动车组"复兴号"驶出北京南站,在京沪高铁开展时速350 km的体验运营。同日,中国铁路总公司(下称中铁总)发布消息称,预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后,将组织"复兴号"按时速350 km正式上线运营。权威消息称,初期京沪高铁"复兴号"数量为7对。届时,京沪高铁全程运行时间约为4.5 h。7月27日,"复兴号"时速350 km体验运营,共有300余人参加体验。此次列车是今天早上     

高铁复兴号“路宁”品牌大盘纸项目开发

<正>1小组概况上海铁路物资有限公司徐州分公司业务经营部QC小组基本情况见表1。2选择课题2.1复兴号动车组配套服务性要求复兴号动车主要运行区间在京沪线,动车组开行车辆逐年递增,复兴号动车组较和谐号配套产品出现了产品的迭代,主要是满足京沪线区间运行的距离需求,减少消耗品的频繁更换,《复兴号卫生间技术使用设计标准》明确规定高铁复兴号动车组统一使用大盘卷纸,并明确了大盘     

上海铁路局集智聚力提升京沪高铁服务品质

正自中国标准动车组命名"复兴号"并在京沪高铁成功首发以来,上海局作为全路高铁大局、客运大局,要以"复兴号"命名为契机,把京沪高铁标准示范线建设作为龙头工程、示范工程,创新思路举措,狠抓推进落实,着力把京沪高铁标准示范线打造成一条精品线、标杆线,全面提升高铁安全保障水平和运营品质效益,为打造中国高铁品牌添光彩、当先行。将京沪高铁管内区段道岔融雪装置     

国新办举行中外记者见面会:京张高铁智能动车组预计2019年底投用

正中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长张波在国新办举行的中外记者见面会上透露,京张高铁采用的智能型动车组按照"平赛结合"的理念设计,即:在现行"复兴号"基础上增加了智能模块,以更好适应山区、高寒地区运行;奥运配置则在标准配置基础上增加了部分功能,如设置了能够进行新闻转播的媒体车厢,设计了放置滑雪板的空间等。张波称,京张高铁智能型动车组共有67个智能项目,如:实现了自动驾驶、智能行车;在旅客服务方面,通过智能环境调控技术为旅客     

奥运版“复兴号”智能动车组正式亮相

2022年1月6日,京张高铁北京冬奥专列正式上线运行,由中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版“复兴号”智能动车组“瑞雪迎春”担当首发任务。北京冬奥列车是依托京张高铁智能"复兴号"运营经验和先进技术,专为北京冬奥会量身定制的,具有智能、绿色、人文的重要特点。时速350 km全自动运行的奥运版“复兴号”列车,实现了发车、运行、停车和车门开闭全自动化,运行状态自感知,各类故障精准预测;同时还有引人瞩目的“瑞雪迎春”涂装、智能媒体客室、高铁移动主题邮局、无障碍设施应用、人性化客舱设计、信息交互和灯光调节智能化、“雪之梦”多语言服务,以及世界上首个时速350 km高铁5G超高清演播室。     

京张高铁即将开通 智能型“复兴号”动车组将于2019年底投入运营

<正>据悉,京张高铁将于2019年12月底开通,届时智能型"复兴号"动车组将投入运营。京张高铁采用的智能型动车组是以"复兴号"动车组为基础,按照"平赛结合"的理念来设计,即包含标准配置和奥运配置2种。标准配置是在现行"复兴号"的基础上增加了智能模块,以更好适应山区、高寒地区     

“复兴号”在京沪高铁率先实现350km时速商业运营

正全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,"复兴号"动车组将在京沪高铁率先实现350km时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。"复兴号"是按照时速350km运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。今年7月,"复兴号"动车组在京沪高铁开展了时速350km实车、     

国际奥委会媒体运行考察团点赞“复兴号”

正6月11日,国际奥委会媒体运行考察团一行5人乘坐往返京津间的高铁列车,考察"复兴号"动车组服务设施情况。大家对中国高铁设施与服务给予高度赞许。考察团从北京南站登上开往天津站的C2033次列车,参观了一等座和商务座的设施和服务,再从天津站乘坐"复兴号"动车组返程。途中,他们认真听取了中国铁路总公司科技和信息化部有关负责人的介绍,对"复兴号"媒     

中国标准动车组命名的启示

2007年1月3日,国家铁路局向中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“四方股份”)和中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客”),颁发了时速350 km中国标准动车组的“型号合格证”和“制造许可证”.这标志着拥有全面自主知识产权的中国标准动车组具备了大规模生产条件和上线商业运营资格.2017年6月25日,中国标准动车组被中国铁路总公司命名为“复兴号”,6月26日,“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发.中国高铁动车技术迎来了自主化、标准化、系列化的新时代.     

复兴号实现时速350 km商业运营一周年

正9月21日,复兴号动车组在京沪高铁实现时速350 km商业运营一周年,累计发送旅客1 157. 2万人次。一年来,铁路部门深入实施"复兴号品牌战略",复兴号开行范围不断扩大,服务品质不断提高,技术创新持续推进,品牌效应更加凸显。铁路部门充分考虑各省市旅客对复兴号列车高品质服务的需求,不断扩大开行范围。目前,全国铁路日均开行复兴号动车组列车260. 5对,覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路,通达     

“复兴号”中国标准动车组命名并正式首发

正2017年6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为"复兴号"。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福代表铁路总公司党组宣布命名决定,并与中国中车集团公司党委书记、董事长刘化龙共同为"复兴号"揭幕,中国铁路总公司、国内有关研究机构、中车等相关企业及铁路职工代表200余人参加。26日,两列"复兴号"中国标准动车组在京沪高铁正式双向     

复兴号动车组与既有线牵引供电能力适应性研究

当复兴号动车组于既有普速铁路开行时,由于动车组运行功率大、追踪间隔短,首先遇到的是牵引供电能力不适应,经运行部门多专业与动车生产厂合力探索了普速铁路开行复兴号动车组的供电能力适应方案,既有具体线路、车型的应对措施,也积累了具有普遍意义经验和方法,为普速铁路进行入动车时代创造了条件.     

西安动车段新建银西高铁动车检查库

正5在西安动车段内,随着3月28日银西高铁动车检查库的开工建设,该段再次扩容,将迎来新成员银西高铁列车。届时,该段西安北动车运用所可基本满足140组标准动车组的作业需求,将进一步提升我国西部动车组检修能力。银西高铁自西安北站引出,向西北经陕西咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县和甘肃境内的宁县、西峰、庆城、     

陆东福专程到京沪高铁进行现场办公

<正>9月9~10日,在"9·21"新图实施前夕,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福专程到京沪高铁进行现场办公,检查京沪高铁标准示范线建设和"复兴号"按时速350 km运营准备工作情况。他强调,各单位各部门要认真学习贯彻习近平总书记的重要指示批示精神,以强有力的组织领导、最务实的举措和严紧细的作风,精益求精抓好各项工作落实,以京沪高铁"复兴号"350 km时速运营的铁路供给侧结构性改革新成果,响应人民期盼,树立世界高铁建设运营新标杆,以铁路改革发展优异成绩迎接党的十九大胜利召开。总公司党组成员、副总经理李文新参加现场办公并主持现场办公会。     

中国标准动车组复兴号首发 将成高铁出口主力军

正中国高铁家族新成员"复兴号"于6月26日11点05分从京沪两地同时对开首发。这是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,也将成为中国高铁走出去的主力军。中国铁路总公司总经理陆东福表示,"复兴号"的成功研制生产,标志着中国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章接受第一财经记者