6C系统综合数据处理中心建设方案研究

对高速铁路供电安全检测监测系统(简称6C系统)综合数据处理中心的系统架构、逻辑结构、技术架构、应用功能设计、网络方案和安全方案进行研究,提出相关建设方案,以实现对供电安全检测监测数据的大数据挖掘,进一步提升供电系统管理水平。     

6C系统保障高铁供电设备安全

高速铁路和客运专线的快速发展,对牵引供电系统的运行安全性提出了更高的要求,先进的检测技术和现代化的检测设备是提高牵引供电系统维修质量的保证,是实现电气化铁路状态检测和状态维修的重要手段。在刚刚闭幕的“中国铁路电气化技术装备交流大会及产品展示会”上,铁道部运输局供电部介绍了高速铁路供电的安全检测监测总体技术规范的编制过程。供电安全检测监测系统研究自2008年铁道部立题研究,直至去年年底形成征求意见稿,在广泛征求意见的基础上,2012年6月27日铁道部铁运[2012]136号“关于发布《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》的通知”,自2012年7月1日起实施。     

高速铁路供电安全检测监测系统应用研究

高速铁路快速发展对接触网的可靠性、安全性等提出更高的要求,供电安全检测监测系统(简称“6C系统”)为高速铁路接触网临时修、综合修、精调精修(三级修)提供数据来源,为保证状态修奠定基础。分析检测监测技术,研究6C系统功能,为6C设备开发、优化和应用提供借鉴。     

高速铁路供电安全检测监测系统浅析

6C系统可对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测、监测,本文主要介绍了6C系统中应用的最新技术,并对应用效果进行了分析。     

高速铁路弓网检测监测体系研究

良好的弓网关系是保障列车高速安全运行的基础,为确保弓网系统长期服役的可靠性,有必要建立高速铁路弓网检测监测体系。在梳理高速铁路弓网系统检测监测需求的基础上,吸收供电6C系统成果,构建高速铁路弓网检测监测体系框架,从感知、传输、数据、分析和应用5个层面进行分析描述,论述弓网检测监测系统的关键技术与实现方法,阐述体系在弓网系统全生命周期管理和技术创新中的运用实践,并对体系的发展方向进行展望,以期为高速铁路弓网系统研究提供参考。     

侯马北供电段科研及技术革新成果展示

正侯马北供电段6C系统检测分析系统主要检测分析供电6c装置的运行、维护、管理和检测数据分析,以及段视频、音频、作业车运行数据分析工作,实现了对管内牵引供电设备状态、现场标准化作业执行落实情况的远程监控。侯马北供电段调度指挥中心是由集中办公系统、视频监控系统、牵引供电远动系统、专用线杆架式断路器操作系统、电力线路GPRS故障自动判断及远控     

大秦线6C系统在接触网故障监测中的应用与探讨

通过对铁路供电设备典型故障处理的分析,研究供电6C系统在大秦线接触网故障查找处置发挥的作用,完善铁路供电6C系统检测监测体系,提高应急处置能力,完善检测监测体系,推进系统智能化应用,确保供电设备安全稳定运行。     

高速铁路雨量监测数据的实时质量控制方法

借鉴气象部门的雨量监测数据质量控制方法和经验,结合我国高速铁路雨量监测系统采用非接触式雨量计的特点,研究提出我国高速铁路雨量计监测数据的质量控制方法。通过综合运用缺测检查、内部一致性检测、界限值检测、时间一致性检测和空间一致性检测等技术方法对高速铁路雨量监测数据进行检测,有效识别有问题的监测数据,使实时上传的雨量监测数据质量得到改善,从而为高速铁路洪水灾害的预警以及灾害分析提供准确和可靠的决策信息。     

高速铁路牵引供电微机化维修管理系统的开发

牵引供电微机化维修管理系统以成熟的SAP R/3软件为开发工具,实现了设备台帐履历管理,检测数据处理、维修管理、物资管理、故障统计分析等功能,给高速铁路牵引供电设备维修的决策人员和管理人员提供了一个管理平台.     

高速铁路基础设施服役状态检测技术北大核心

高速铁路基础设施服役状态检测技术的研究是提高我国高速铁路服役品质和基础设施养护维修水平的基础,对我国高速铁路发展和长期安全运营具有重要意义。本文系统地介绍了我国高速铁路基础设施服役状态检测技术的最新研究成果及试验应用情况,包括高速铁路线上线下设施、牵引变电设备、接触网等基础设施服役状态监测与检测技术和装备,数据接入网技术和综合分析评估系统。此外,归纳了研究取得的基于超声导波的钢轨绝对应力及完整性监测评估技术等关键技术突破和基于多源数据整合的高速铁路检测与监测系统等主要创新点。建议进一步探讨高速铁路基础设施检测与监测系统的推广应用及在我国高速铁路大范围应用的模式。     

高速铁路基础设施服役状态检测技术

高速铁路基础设施服役状态检测技术的研究是提高我国高速铁路服役品质和基础设施养护维修水平的基础,对我国高速铁路发展和长期安全运营具有重要意义。本文系统地介绍了我国高速铁路基础设施服役状态检测技术的最新研究成果及试验应用情况,包括高速铁路线上线下设施、牵引变电设备、接触网等基础设施服役状态监测与检测技术和装备,数据接入网技术和综合分析评估系统。此外,归纳了研究取得的基于超声导波的钢轨绝对应力及完整性监测评估技术等关键技术突破和基于多源数据整合的高速铁路检测与监测系统等主要创新点。建议进一步探讨高速铁路基础设施检测与监测系统的推广应用及在我国高速铁路大范围应用的模式。     

基于物联网的高速铁路工务基础设施状态检测监测系统

分析高速铁路工务基础设施检测监测数据信息化需求,结合物联网架构特点,提出一种基于物联网架构的高速铁路工务基础设施状态检测监测系统的设计方案,实现对高速铁路工务基础设施的检测监测信息的管理、控制和运用,有利于提高铁路工务基础设施安全管理和运用水平。     

高速铁路牵引变电所数字化设计

<正>随着我国电气化铁道牵引变电所二次设备技术水平的发展,牵引变电所综合自动化系统被广泛应用。武广高速铁路牵引变电所采用的综合自动化系统技术为牵引供电可靠性及供电质量提供了保障。在     

征稿通知

随着我国城市轨道交通的迅猛发展和高速铁路、客运专线的建设,国内已有20多个城市地铁开通运营,我国轨道交通牵引供电在设计、生产、施工、运营等诸多方面已处于世界领先地位。为提高轨道交通供电系统的技术水平和管理水平,保证供电质量,解决轨道交通和高速铁路设计、施工、运营、维护、管理中存在的一些新技术难题,总结推广综合自动化和继电保护新技术和科技成果,中国铁道学会电气化委员会及牵引供变电分委员会定于2014年9月于南京召开“城市轨道交通、高速铁路牵引供电系统综合自动化系统与继电保护新技术交流会”。本次会议拟就综合自动化系统、继电保护技术和设备、牵引供电电能质量等问题进行广泛交流,为使学术交流更具针对性,特向业内同行征集相关学术论文。     

接触网运行状态检测监测系统研究与实践

高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)能够检测监测接触网状态,为精确施修提供支撑,是提高接触网可靠性的必要手段。分析国内外复杂大系统的监测体系特征,梳理6C系统发展历程和应用需求。通过加强总体架构深化设计、更新技术标准规范、细化安装实施方案、开展认证评定等工作的部署,形成了接触网运行状态检测监测体系全生命周期管理的态势。同时,重点针对第6C装置进行分析研究,探讨今后深化发展的方向。     

高速铁路牵引变电所亭地网回流动态验收标准的修改方案研究

本文介绍了现行的高速铁路牵引所回流指标,介绍了高速铁路牵引供电回流系统的组成,计算了牵引供电回流各支路的分流系数,分析了影响回流分配的各种因素。结合直接供电加回流和AT供电方式的地回流特征与差异,指出根据方差偏离均值的程度进行地回流指标判定和质量分级标准存在的缺陷。最后,综合全路高速铁路牵引供电接地系统和地网回流的情况,提出高速铁路牵引变电所地网回流动态验收标准的修改方案建议。     

高速铁路常用供电方式的牵引回流研究

分析高速铁路牵引电流沿钢轨的分布规律,是研究牵引回流对通信信号设备干扰的基础,同时也为利用牵引回流进行断轨检测提供参考数据.针对高速铁路常用的带回流线的直接供电方式和AT供电方式,通过对牵引回路建立数学模型和仿真计算,得到了牵引回流的计算公式及其分布规律,可为解决由牵引回流引出的问题提供参考.     

高速铁路牵引供电故障的应急抢修

通过分析和研究高速铁路牵引供电系统的运行特点,阐述故障抢修的基本原则。利用系统冗余设计,提出常见的牵引供电设备故障快速抢通的技术措施,以及加强高速铁路故障抢修工作,科学配置牵引供电故障抢修资源等方面的建议。     

高速铁路钢轨电力牵引回流集中监测探讨

通过对当前中国高速铁路电力牵引供电方式的介绍,引申出集中监测和分析高速铁路钢轨电力牵引回流的重要意义,提出了高速铁路钢轨电力牵引回流集中监测的方法,为保障高铁运营安全提供了重要的安全保障手段。     

高速铁路基础设施检测监测体系框架研究

高速铁路基础设施检测监测工作是实现基础设施状态全面感知安全风险预警、设备状态准确评价、故障诊断预测、趋势变化分析,推进实施精准维修和预防性状态修,以及提高维修效率、降低维修成本的重要手段,是确保铁路持续安全运营的重要技防保障。在分析国内外工务、电务、供电专业检测监测系统现状基础上,结合新形势下高速铁路高质量发展和工电设备修程修制改革要求,研究提出高速铁路基础设施检测监测体系框架,并对该体系功能应用和主要发展方向提出探讨和展望。