关于构建客专ZPW-2000A轨道电路有效实训方法的思考

客专ZPW-2000A轨道电路系统在高铁应用广泛,是核心基础信号装备之一;现场铺设整个传输环节长,分为信号机械室内设备和室外轨旁设备,种类繁多,尤其是室外电缆线路、钢轨线路参数受周边环境影响大,很难短时间内熟悉整个轨道电路系统。针对目前国内没有贴近实际现场应用的ZPW-2000A轨道电路培训系统的现状,提出一套执行性强的实训流程和方法,为现场一线维护单位快速熟悉该制式轨道电路系统、提升现场应急处理能力提供参考。     

地铁信号仿真培训系统的设计与实现

地铁信号仿真培训系统,主要包括结构组成、功能实现及工作原理.该仿真系统,一方面可完成对有关人员进行安全、高效、实用的培训;另一方面可对地铁信号控制系统的进一步研究提供软硬平台.     

CTCS-2级列控仿真培训平台的构建

随着中国铁路已逐步迈入高铁时代,大量新的信号设备的投入使用,对信号专业人员的素质水平提出了更高的要求.但现阶段国内信号人员培训主要以老师讲解知识点为主,培训手段和方法略显单薄,而且培训效果不好.搭建CTCS-2级列控仿真培训平台能够丰富对信号人员培训的手段和方法,满足对高速铁路列控系统的原理、设备实操和故障处理等方面的培训要求,从而提高培训质量和效果.     

高铁信号设备维护培训工作存在问题的分析与探讨

通过对高铁信号设备维护岗位培训规范建立过程的回顾以及高铁信号从业人员现状和培训师资力量的分析,发现高铁信号设备维护培训工作中存在的问题,旨在找出一条更好的增强高铁培训效果的行之有效的方法。     

信号集中监测系统信号发生器研究

信号集中监测系统是铁路电务部门掌控设备运用质量和故障分析的重要设备。综合采用嵌入式技术、信号功率放大、CAN总线技术等,设计了一种信号发生器,可产生开关量信号、25Hz相敏轨道电路信号、道岔表示电压信号等,为集中监测系统的调试、学员培训提供有力的支持。本信号发生器还可提供故障诊断功能,用于判断监测系统自身故障。     

列车运行仿真培训软件通用开发平台的设计与实现

通过对不同制式ATS(列车自动监控)系统的研究,提出了列车运行仿真培训软件通用开发平台的设计与实现方法。该方法研究各种ATS系统的共性和差异,实现了快速开发各种制式的列车运行仿真培训软件的方法。     

基于互联互通的信号集中监测系统关键技术研究

为了提升信号集中监测的整体性,形成能够更好服务于铁路运输的智能维修维护平台,以成都局目前采取的措施为例,提出解决不同厂家间信号集中监测系统互联互通的关键技术方案。     

计算机联锁接发列车故障设置盘的设计与实现

针对车务接发列车人员使用计算机联锁仿真培训系统开展培训存在的共性问题,采取在既有计算机联锁实训设备上增设接发列车故障设置盘方法实现故障设置,满足接发列车人员实训需要。通过梳理车站固定信号联锁设备故障实训项目,基于TYJL-ADX计算机联锁设备工作原理,提出接发列车故障设置盘的设计和电路实现。经试验表明,该方法不仅满足“故障-安全”的设计原则,而且能有效解决仿真培训系统存在的共性问题,有较强的通用性和推广价值。     

城轨交通西门子TGMT移动闭塞信号培训测试系统

介绍城轨交通西门子TGMT移动闭塞信号培训测试系统的结构、功能及其应用。该系统用于TGMT的ATS培训、本地化工程软件测试和国产化子系统集成测试等方面,已成功应用于国内多个城市的地铁线路上。     

铁路车站通用信号仿真系统的研究与实现

介绍了铁路车站信号仿真系统的设计、实现和使用情况。重点描述其对不同站场的通用必和在不同场合下的适应性。该系统目前已成功地应用于检测部门的微机联锁系统安全软件测试评估平台中。通过推广应用，它也有助于改变目前铁路信号领域在系统调试、现场测试和人员培训中存在的技术落后状况。     

一种在城市轨道交通信号系统中应用的加密故障恢复方法

针对应用了国产密码算法的城市轨道交通信号系统,提供了一种在国产加密安全芯片发生故障时的信号系统通信恢复方法。详细阐述了发生加密故障时的信号系统通信恢复流程,并通过试验及计算,验证了采用该方法的信号系统性能。该方法能在不影响信号系统既有架构和功能安全等级的前提下,通过系统旁路将密文通信恢复为明文通信并及时报警,提高了信号系统的可用性和可维护性。     

北京地铁信号维护支持系统需求分析

信号维护支持系统可以实时监测地铁信号核心设备的运行状态,及时诊断故障并显示报警信息,辅助故障处置,实现对地铁信号系统设备的集中监测和综合管理。伴随着北京地铁的飞速发展,研发一套信号维护支持系统解决信号设备在在线监测、故障诊断、告警、培训等方面的问题已迫在眉睫。从北京地铁信号系统设备维护工作的现状分析出发,重点论述了北京地铁对信号维护支持系统的功能需求以及这一需求的迫切性。     

城市轨道交通信号系统改造中的兼容性车载信号系统方案

介绍了城市轨道交通信号系统升级改造中的兼容性车载信号系统方案。通过兼容性车载信号系统,列车可在既有信号系统制式和CBTC(基于通信的列车控制)系统制式下运行,无需车载信号系统倒接,边改造边投用,进而实现安全平稳的升级改造。既有信号系统还可作为备用模式,以供列车降级运行时使用,并维持较高运行效率和确保运营安全。     

城轨交通信号系统资源共享与互联互通

实现城市轨道交通信号系统资源共享的基本形式有技术共享、操作界面和方式的共享、检修设备共享、人力资源共享、维修工艺共享、仿真培训设备资源共享等;信号系统互联互通的基本条件是:信号制式相同,系统结构和功能划分一致,地车信息传输系统兼容,列车定位技术兼容或统一,ATP安全控制方式统一设计和要求,列车驾驶模式和操作方式统一,信号与车辆接口相同,信号与PIS系统合理分配频道和接口;实现信号系统互联互通的基本手段有:采用同一厂商相同制式的信号系统,加装多套信号车载设备和地面设备.采用通用的信号车载设备,实现规范和标准的信号互联互通等.概括介绍国外轨道交通资源共享与互联互通的研究发展情况.     

集包线电务设备顺利开通运用的几点经验体会

从人员、制度、培训、生产资料到位,信息沟通与协调配合,强化管理、创新思路、精细组织,做好开通后设备复查整治等4个方面总结集包铁路电务设备顺利开通运用的经验,对今后电务设备的验收、接管具有一定的借鉴意义。     

机车信号记录器在故障分析中的应用

JT-C系列机车信号车载系统在现有铁路运营中发挥了极其重要的作用，而机车信号记录器是其关键的组成部分。它实时记录了机车信号运行过程中的输入、输出信息、环境信息以及来自TAX2箱的辅助信息，并且通过地面数据处理系统进行数据回放，为设备的故障分析定位提供了极大的便利。     

以可靠性为中心的维修技术在地铁信号系统中的应用

介绍了以可靠性为中心的维修(RCM)技术的管理理念和方法.分析了该项技术在我国地铁信号控制系统中的应用,并结合南京地铁运营的实际情况给出了实例验证.将RCM应用于地铁信号系统的维护管理中,可充分降低维护费用,提高系统的稳定性与可靠性.     

轨道交通不同制式信号系统的兼容性及其互联互通

分析了轨道交通两种主要制式信号系统在具体技术规格、系统架构和实现方式等方面存在的差异,深入探讨了信号系统的兼容性及互联互通的途径。建议开展能兼容不同制式的列车运行控制系统理论和关键技术研究,加大兼容性车载设备产品的开发,支撑城市群一体化交通的发展,进而实现我国轨道交通信号系统的全面互联互通。     

信号系统与屏蔽门系统的接口原理及故障处理

介绍成都地铁1、2号线信号系统对屏蔽门系统的控制原理,分析信号系统与屏蔽门系统硬件接口电路原理。简要分析信号与屏蔽门故障状态下的应急处理方法和故障查找方法。