编组站调车机车无线监测与控制技术研究

为满足编组站调车作业监测与控制需求,将无线调车机车信号和监控系统(STP)、驼峰无线机车遥控系统有机结合,集成为机车无线综合控制系统。该系统具备编组站调车作业安全防护与推峰作业遥控双重功能,可按照STP、驼峰无线机车遥控系统的相关技术规范或技术条件进行管理,规范系统的运用、维护工作。     

调车机车监控记录系统的研究与试验

调车机车监控记录系统是计算机集成的控制系统,它通过对站场联锁等信息的采集,可将站场对调车机车的调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示,并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制和作业数据记录。调车机车监控系统是通过与既有监控设备结合,实现多渠道信息共享,最大限度地减少了重复设置设备,在系统控制时实现多重判别的故障安全控制系统。本文介绍了调车机车监控系统的系统组成及工作原理,系统对机车的安全防护方式。通过现场的试验及应用,证实了调车机车监控系统能够有效地防止调车作业中的冒进信号和超速造成的事故。     

实现速度控制的调车机车监控记录系统

调车机车无线信号安全监控系统将站场调车进路的开放、轨道电路的占用、道岔的位置、调车作业单、调车限制条件、平面调车的调车长控制命令等信息，通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并由此产生联锁控制命令，控制作业机车实现对调车作业的安全防护和作业数据记录，可以有效地解决调车与机车监控装置联锁，保证站内调车作业的安全。该系统具备一次模式曲线无线传输的防护和列车自动控制的功能。     

编组站机车控制智能化的探讨

论述编组站机车无线综合安全控制系统的机车控制基本原则,提出实现机车控制智能化的基本思路和方法;就如何在确保安全的前提下提高调机作业效率进行分析,为实现编组站调机最佳自动控制在理论及技术上提出参考意见。     

编组站调车作业计划管理系统研究

在对编组站调车作业进行分析的基础上,设计开发了编组站调车作业计划管理系统。对系统的架构、数据结构和系统功能进行分析,并对系统主要功能进行介绍。设计出的高效安全计划-现车管理逻辑,能够对站场资源、实时现车、调车作业计划进行综合管理,为编组站的安全高效运行提供保障。     

车站调车作业安全防护的新装备——调车机车信号和监控系统

DJK调车机车信号和监控系统通过对站场联锁等信息的采集，将整个站场的调车进路、调车信号、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业进行安全防护控制。该系统不仅能有效对调车作业进行安全防护，还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

保证车站调车作业安全的DJK型调车机车监控记录系统

DJK调车机车监控记录系统通过对站场联锁等信息的采集，可将整个站场对调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制。还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

光纤直放站+时延模块技术在大型铁路编组站中的应用研究

利用GSM-R实现调车业务,有利于克服传统400MHz无线通信的诸多缺点,实现话音、调车指令同时传输,调车作业单无纸化传送,满足编组站综合自动化的需要,提高劳动效率,保证安全生产。针对新丰镇编组站地区特殊的线路情况,提出采用光纤直放站+时延模块技术对编组站进行场强覆盖。通过无线网络规划、模拟测试等手段,有效解决新丰镇编组站和郑西客运专线间的频率干扰、多径干扰问题。     

调车机车监控模拟系统的研究与开发

调车机车综合安全控制系统是新一代编组站综合自动化（SAM）系统的重要组成部分。从开发背景、系统功能、系统结构等方面简要介绍了调车机车监控模拟系统开发,并指出了需要完善的具体目标。     

铁路货运枢纽综合自动化系统设计

为解决铁路枢纽地区计划不统一、编组站及周边站各自为战、效率低下的困境,借鉴编组站综合自动化理念,创新研究铁路货运枢纽综合自动化系统,实现铁路枢纽内包含编组站、周边站的计划、行车、调车管控一体化,统筹机车、车辆、车站、货运等资源,指挥监督实际的作业按计划执行,实现调度所宏观调控和枢纽精细化管理的两级管控,使运输资源利用最...     

BDZ地面仿真系统

BDZ地面仿真系统是BDZ型编组站调机自动化系统所需要的仿真环境。此软件系统采用面向对象设计方法，以图形化方式显示各类设备，简化操作，为BDZ型编组站调机自动化系统提供数据库支持、作业仿真和图形化输出。     

编组站综合自动化系统结构及接口问题的探讨

介绍了管、控一体编组站综合自动化系统中,区域计算机联锁的两种结构及提高可靠性、安全性的措施;在管、控一体环境下实现调机自动化子系统、尾部停车器子系统等接口设备的简化及设备结构的改造与优化。     

基于安全平台集成调车监控功能的列车运行监控系统研究

列车运行监控装置(LKJ)的控制模式可分为列车模式和调车模式,其中调车模式仅给出限速曲线,对于复杂的调车作业,其功能不能满足要求,需要与无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统(STP)设备配合使用。目前在专业调机上一般会安装STP,通过LKJ实现调车机车信号显示和车列速度的监控。为增加系统集成度、减少车载设备,以及避免LKJ与STP两个独立系统连接时的通信故障,研究设计基于安全平台的集成调车监控功能的列车运行监控系统。重点论述该集成系统的系统结构、关键功能设计与实现、运行场景等,该系统实现对调车作业监控防护的功能,可提高整个列车运行监控系统的安全等级。     

调车监控系统模拟平台联锁模拟模块的实现

联锁模拟模块是STP-yh型无线调车机车信号和监控系统模拟测试平台的基础模块,是运用联锁的基本逻辑原理和面向对象的软件编程方法,来实现站场中的联锁设备的模拟运作。     

编组站机车综合安全控制系统的应用

介绍编组站机车综合安全控制系统的构成和功能,并提出典型编组站的工程应用方案。