陇海线站场改造中的接触网施工

本文分析了陇海线既有线站场改造接触网施工特点和过渡工程的选择,并以具体事例介绍了站场改造中的施工方案的选择及施工步骤。     

铁路既有线发展重载运输的模式研究

重载运输是铁路提高运输能力和运输效益的重要组织方式。我国客运专线网基本建成,铁路既有线具备发展重载运输及相关线路设施配套改造的有利条件。但既有线发展重载运输是个技术经济问题,需要根据运量需求和线路条件选择重载运输的轴重、列车牵引总重、重载列车编组模式等,根据技术可行、经济合理、效益显著的基本原则进行决策。通过分析铁路既有线的线路设施、机车车辆、站场布置、列车运行等相关条件,论证并提出既有线发展重载运输的主要参数和相关建议。     

铁路站场设计系统研究与开发

在综合分析既有铁路站场、新建铁路站场勘测设计流程的基础上,开发铁路站场设计系统软件,解决了既有线、新线底层统一建模、平纵横数据联动、站场综合管线辅助设计、站场工程数量统一计算和管理、站场三维场景展示等关键技术。开发成果的应用表明,利用这些技术开发的铁路站场设计系统可在工程设计中推广应用。     

城市轨道交通车辆基地站场勘测内容和方法研究

车辆基地是城市轨道交通系统的重要组成部分,针对目前车辆基地勘测设计过程中普遍重设计轻勘测、缺乏系统的站场勘测内容与方法的现状,通过对行业、企业相关勘测规范的理解和归纳,结合自己勘测设计实践,系统论述车辆基地站场勘测内容和方法,主要包括车辆基地基线的测设和应用、地形测量、站场横断面测绘、专项调查与测绘等几方面,掌握车辆基地站场勘测内容和方法将为车辆基地设计与施工、节约用地、降低投资等方面发挥重要的作用。     

既有线插入道岔的信号施工技术

在既有线站场改造过程中,由于咽喉区站改、延长等原因而修改既有车站咽喉区的站场形状,需要提前插入正式道岔的施工,统称为既有线插入道岔过渡施工。为保证行车安全和既有信号设备正常使用,研究将过渡道岔纳入正式信号系统的联锁关系。     

西固环行线寺沟桥改建设计简介

随着既有线的提速改造及既有站场的改扩建的发展趋势,既有线上的部分梁式桥已不能完全适应继续使用的要求,急需改造。根据西固环行线颖川堡站场的改建要求及确保不中断列车运输的前提下,针对既有寺沟桥的现状研定了可行设计方案,在原桥址处拆除3-8 m梁桥并原位新建2-10 m整体式钢筋混凝土斜交框架桥。     

基于AutoCAD二次开发的既有线站场资料成图方法研究

针对铁路既有线站场测绘中存在的数字化工作量大、全手动操作工作效率低等问题。采用C++语言,基于Object Arx实现Auto CAD的二次开发,通过调用Auto CAD中关于EXCEL表格及文本TXT的接口函数,将大数据量的文本资料转换成标准格式的CAD图元,可以实现既有线站场资料的批量自动化操作。相较于传统的全手动站场资料成果输入方式,采用CAD二次开发的程序进行站场资料整理不仅能够实现站场资料上图的程序化与标准化,工作效率提升80%以上;且基于Auto CAD二次开发的arx程序文件不需安装,可直接加载使用。     

铁路既有线提速200 km/h技术改造站场设计标准探讨

我国铁路既有线运营的显著特点是客货列车共线运行 ,既有线提速技改既要满足客货列车提速后速度差异的需要 ,又要满足客货列车各自作业的要求。本文结合沟海线技术改造 ,从车站平面、纵断面及咽喉区道岔配列等方面探讨既有线客车提速 2 0 0km/h站场设计主要技术标准。     

既有线站场勘测经验浅谈

针对既有线站场勘测几项重点工作，结合笔者自身实践，浅谈经验，并提出改进的建议．     

大同站土质道床更换为有砟道床施工技术

介绍了铁路既有线站场采用大型养路机械、风动道砟车,以及人工配合进行全断面更换道床施工的一种方法,说明繁忙站场采用大型施工机械进行大修施工的特点.阐述了土质道床更换为优质道砟道床的施工步骤和施工过程,可供类似工程参考.