轻轨交通和轻轨车的概念

介绍了轻轨交通和轻轨车的概念与特点，比较了轻轨车与地铁车和有轨电车的差异。     

新一代轻轨车辆的发展动向

介绍轻轨的特性及欧美各都市引进轻轨的实例，阐述日本轻轨的发展动向。     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景，本全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

大中城市轻轨适用性探讨

通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较,进一步界定与"国办81号文"中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况,提出在优先发展公共交通的背景下,运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择,并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。     

轻轨车辆车行部的特点

主要论述轻轨车辆走行部所采用的有别于传统机车车辆走行部的新型结构及其技术特点，并提出了适合我国现阶段轻轨车辆发展的，具体的轻轨走行部结构。     

德国城市轻轨车辆的检修体制

本文介绍了德国轻轨车辆所采用的检修体制、检修内容及检修周期，并结合轻轨运输特点作了简单分析。     

重庆轻轨列车上线调试

20 0 4年 6月 2 8日 ,一列挂有 4节车厢的轻轨列车缓缓驶入重庆袁家岗站台 ,重庆轻轨列车首次进行上线调试。重庆市轻轨较新线是中国确定的西部大开发首期十大重点工程之一。线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛 ,总长 19km ,起自商业中心较场口 ,西至钢铁基地新山村。一期工     

美国犹他州盐湖城TRAX轻轨

介绍美国犹他州盐湖城TRAX轻轨,从建设背景、客流量增长、线路走向等方面详细描述TRAX轻轨运营、在建、规划线路的状况,并对TRAX轻轨车辆的性能进行说明,最后分析盐湖城TRAX轻轨所具有的特点。     

轻轨车辆走行部的特点

论述轻轨车辆走行部所采用的有别于传统机车车辆走行部的新型结构及其技术特点，并提出了适合我国现阶段轻轨车辆发展的走行部结构。     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景。本文全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

布拉格市新购置Astra轻轨车

布拉格市运输管理局向捷克SkodaDT公司订购了20辆Astra型轻轨车，用于扩大的轻轨运输网。合同总额达13亿捷克克朗。轻轨车装有异步牵引电动机，并采用低地板。该合同还考虑了继续订购总价值达30亿捷克克朗的40辆该型轻轨车的可能性。布拉格市新购置Astra轻轨车@臧晓笛     

中国城市轻轨建设展望

轻轨交通具有保护环境、节约能源、造价低廉和线路占地少的优点。轻轨在国外发展异常迅速。德国、比利时和中欧、北欧国家的一些城市轻轨,是在20世纪的60～70年代,将有轨电车改造而成,并逐步发展成完整的轻轨交通系统。到了80年代,菲律宾的马尼拉、泰国的曼谷也开始建设轻轨交通。目前世界上已有50多座城市建成总长约2000公里的轻轨交通线路。 轻轨交通的运量范围在每小时0.8万～3.0万人之间。这一特征适应50万～100万人口的广大中等城市以及人口在100万人以上的大城市(由市区到城郊结合部、卫星城镇或各卫星城间)的公共交通。这种广泛的适应性使其得到了极大发展空间。     

重庆轻轨"试通车"工作取得圆满成功

6月28日上午9时,第一列重庆轻轨车辆正式上线,在动物园站和大坪站间进行调试,到下午4时,经中日专家共同确认,“试通车”工作取得圆满成功,轻轨车辆正式进入运行调试阶段。重庆轻轨工程去年实现“轨通、电通”后,市政府高度重视今年的“通车”准备工作,5月1日起,大坪-动物园段已实现“通电”,为‘车通’创造了基本条件。     

轻轨交通系统在我国的应用前景

分析轻轨交通系统的特征及优势,从建设低碳城市、构建多层次交通体系、培育战略性新兴产业等方面,阐述轻轨交通在我国的应用需求及发展前景,并给出政策扶持、关键技术创新、体制创新、行业推动等方面的发展建议,为推动轻轨系统形式在中国的健康发展提供参考.     

轻轨交通系统技术标准及应用研究

结合轻轨交通发展历程及现行国家行业标准的界定,从运能、车辆、路权、线路等多方面,对轻轨概念及其与地铁和有轨电车的差异进行了辨析.阐述轻轨系统的主要技术标准与特征,以及国内外轻轨6轴铰接车辆的主要技术参数,介绍国内外轻轨技术应用与发展的现状,分析轻轨交通在我国的推广应用前景.并探讨轻轨在北京城市轨道交通网络中的应用及示范工程选择.     

轻轨交通系统分析

简述了轻轨交通的定义，并从钢轨、钢轨系统、扣件系统、轨道承受系统及线路型式，介绍了轻轨交通的轨道系统，从车辆系统、信号系统、供电系统、收费系统等不同侧面概述了轻轨交通的机电系统。     

武汉轻轨1号线线路同心圆设计

高架轻轨曲线地段或者地铁线路中左右线并行等高曲线地段,左右曲线一般设计为同心圆。结合武汉轻轨1号线实际情况,推导出轻轨线路左右曲线线路同心圆设计计算公式,并编写了线路同心圆计算小程序。     

国外城市轻轨发展及应用概况

从总体、走行部及电力传动方面介绍了国外城市轻轨车辆的发展情况，主要涉及到低地板、独立车轮和IGBT等技术，并讨论了当前国外城市轻轨4种主要应用型式，分析了未来城市轻轨车辆的发展趋势。     

奥地利开发轻轨减振技术

生活和工作在轻轨沿线居民希望免受轻轨车辆产生的噪声和振动之苦。奥地利与法国合作，联合开发降低轻轨振动新技术。他们采用人工合成弹性材料色拉目（英文名Sylomer）和色拉地（英文名Sylodyn）来降低轻轨车辆产生的振动。他们将用这两种材料做成的弹性垫板放在轨枕下，以此减少轻轨列车经过时向地面传送的能量，并且使轨道的最大沉陷量可按质量-弹性原理严格算出（下图）。     

任重道远的英国轻轨

多年前，诺丁汉的第一条轻轨线路开通后，它一跃成为英国第5个拥有现代化轻轨路网的城市。之后，虽然英国政府又批准了多个城市轻轨项目，并且其它城市的项目资金也正在筹划之中，但是使项目付诸现实是一个缓慢的过程。