日本为迪拜制造的地铁车辆

介绍了日本根据迪拜特有的气候条件而设计制造的地铁车辆,并阐述了该地铁车辆的主要结构特点。     

阿联酋：打造全球最长全自动地铁

为缓解日益恶化的城市交通状况,近日,阿联酋城市迪拜开始着手建设一条全自动地铁线路。除紧急情况外,这种地铁列车不需要专人驾驶,只需一名操作员监视控制器即可。目前巴黎和纽约都已启用地铁自动控制系统。迪拜全自动地铁系统总长52km,建成后当属世界之最。(摘自2007年4月16日     

信息动态

1984年5月全球首条无人驾驶全自动地铁——法国里尔地铁1号线正式投入运营.目前,全球36个大都市都应用了全自动无人驾驶地铁,约有53条全自动化地铁线路,其中一半集中在法国、韩国、新加坡和阿联酋4个国家.无人驾驶地铁线路最长的3个城市分别是新加坡(82 km)、迪拜(80 km)和温哥华(68 km).     

上海13号线列车网络控制系统设计与研究

基于总线技术的网络控制系统正广泛应用于地铁车辆和高速列车上,并逐渐取代了传统有节点的列车控制系统。现介绍上海13号线地铁网络控制系统的设计,分析了网络控制系统的技术特点,包括网络拓扑结构,MVB-M总线技术及TCN系统设计等。     

阿尔卡特获2．5亿美元迪拜地铁项目合同

阿尔卡特已获得三菱重工授予的一份价值近2．5亿美元的全球性合同，在联合阿拉伯酋长国为阿联酋迪拜地铁项目供应、集成、部署成熟的无人驾驶列车控制与通信系统。三菱重工是DURL（迪拜快运线）投标联合体的牵头人，承揽迪拜市政轻轨交通项目的建设。     

二十二套挡车器成功打入中东市场

<正>6月7日,上海铁路局与阿联酋首都迪拜的地铁公司正式签下22套近百万元挡车器的出口合同,成功打入中东市场。上海局抓住铁路装备部件国产化的机遇,推进工业制造业务实体化、产业化和品牌化。他们在掌握迪拜地铁新线开通信息后提前介入,开展项目对接,根据不同车型设计、生产出多种型号挡车器,并凭借过硬的产品质量和良好的服务成功拿下订单。至此,该局制造的挡车器海外销     

地铁隧道无砟轨道上拱整治技术措施

地铁隧道结构隆起造成无砟轨道轨道几何尺寸异常,超出轨道扣件设计调整量。通过调整线路设计坡度、设计大调高特殊扣件、调整轨道轨面标高等措施,解决地铁运营线路因隧道隆起造成无砟轨道上拱后几何尺寸超限问题,提出一套完善、切实可行的地铁隧道隆起、无砟轨道上拱整治技术和方法,以完善地铁线路轨道养护维修技术。     

地铁车辆空气制动系统的模块化设计

模块化设计是当今国际地铁车辆技术的发展潮流。从广州地铁1号线地铁车辆上模块化的空气制动系统分析得出其模块化设计的基本思想；同时认为模块化设计是我国地铁车辆空气制动系统开发研制的必走之路。     

香港与内地地铁设计方法、方式浅析

随着我国地铁建设的空前发展,地铁的规划、设计显得尤其重要,在内地许多城市的地铁设计过程中就地铁的设计方法也进行了很多有益的探索,借鉴了香港地铁许多成功的经验,为我国地铁的快速发展提供了有力的技术保证。但同时就内地地铁的设计现状而言,在设计理念、地铁的人性化和方便性方面还和香港地铁有一定的差距,需要进一步改进和提升。从"以人为本"的设计理念、地铁车站设计、模块化和标准化设计、地下工程信息化动态设计等几个方面,以深圳地铁为背景,就香港与内地的设计方式、方法进行了一定的分析,并结合深圳地铁建设特点,就如何搞好地铁设计提出了建设性的建议。     

浅谈BIM技术在地铁建筑设计中的应用

BIM技术的发展给传统的建筑行业带来了一次信息技术革命,同时也对正在大力发展的地铁建设产生了极大的影响。本文主要从建筑专业的角度与当前的CAD制图进行对比,论述BIM技术在地铁设计运用的优劣。作为一种全新的设计技术,其必然有大量的创新和可取之处,而将BIM技术运用于地铁设计已是未来必然的趋势。