调车作业人员被机车车辆伤害的人机关系分析

本文通过对车务部门调车作业人员因工伤亡(重伤、死亡)事故与人机关系的分析,阐明了加强人机接口的重要性。采取调节人与机车车辆,人与调车作业环境的关系。采用新技术,开展岗位练兵,改善作业场地劳动条件等措施,达到较好的安全效果。     

铁路某车辆部门工伤发生的原因与预防探讨

工伤事故发生率是衡量企业安全生产管理水平的指标之一 ,掌握其规律性则可以减少事故 ,甚至消灭事故。为此 ,笔者对青铁分局车辆部门工伤发生的原因及如何采取相应预防措施进行了调查分析。结果显示 :(1)对 75 3例工伤发生的原因分析可以看出 ,责任心不强违章作业是发生工伤事故的首要原因 ,占 4 4 5 % ;而不使用防护用品严格说也是一种违章行为 ,这 2种原因即占工伤总例数的73 5 %。死亡的 3例全部是违章造成。另外 ,技术不熟练也是造成工伤的重要原因 ,占 2 1%。 (2 )工伤组和无工伤组都认为违章作业是造成工伤的重要原因 (ｕ =1 4 3,Ｐ …     

甲苯作业工人生物暴露限值的初探

甲苯主要经呼吸道进入机体 ,皮肤也是一种不可忽视的途径 ,空气中接触限值是对作业者环境状况的一种度量 ;生物暴露限值则是对经呼吸道及其它途径进入机体毒物总量的一种度量。本调查旨在探讨空气中甲苯浓度与肺泡气、尿液中浓度的关系 ,试图提出一个相应的生物暴露限值 ,配合空气中接触限值 ,能更有利于作业工人的健康监护。1　材料与方法甲苯作业工人 82名 ,其中女性 40名 ,年龄 1 8～ 5 0岁 ,分别于班前 ,上、下午班中用容积约 2 0ｍｌ的具塞玻管收集其肺泡气 ;用 1 0 0ｍｌ注射器采集对应工人呼吸带空气样 ;用已知容积、自重的具塞玻瓶…     

南昌铁路企业接触铅作业人员健康状况调查

据笔者调查 ,在铁路运输企业中仍有一些工种如五金、蓄电池、电缆熔接等作业人员受到一定程度铅的危害 ,必须继续重视其防治工作。(1)作业场所空气中铅浓度 :经测定南昌铁路企业中铅作业场所空气中铅浓度平均在 0 0 0 7～ 0 12 1ｍｇ ｍ3。(2 )铅作业人员健康体检结果 :先后对 39名从事接触铅作业的人员进行了健康检查 ,年龄在 18～ 5 4岁 ,平均33 4岁 ,接触铅作业工龄在 3个月～ 11ａ ,平均 3ａ8个月。39名受检者自觉症状 :全身乏力 2 0例占 5 1 2 8% ;头晕头痛 30例占 76 92 % ;失眠多梦 16例占 4 1 0 3%等症状表现突出。临床体症以腹…     

铁路工务部门的工作方针与目标

１９９８年工伤工作仍以即有线提速为重点，强化改造京广线的线桥设备，加快施工作业机械化进程，加快企业管理科学化步伐。     

铁路运输工伤研究

对怀铁总公司工伤进行研究,结果显示铁路工伤主要以运输作业工伤为主,占95.9%.运输作业与工伤关联很强,RR=6.46.工伤程度以轻伤多发,工伤率高低随年份变化,差异有非常显著性意义(χ2=61.34 P＜0.001).以1984年为起点从高至低呈下降趋势,其中1991年以前各年工伤率普遍维持在相对较高的水平,1991年及以后各工伤率水平相对较低.     

铁路坐位作业女工腰背痛流行病学调查

为了解继电器检修女工的职业危害 ,对其腰背痛发生情况进行调查。方法 :(1)对继电器检修女工的工作姿势变化进行调查。 (2 )对观察组和对照组均采用问卷和体检方式进行调查。并做组间对照。结果 :(1)继电器检修作业工作椅均为不可调式靠背座椅 ;坐姿以躯干前倾、臀部只占少部分座椅及腰背无靠居多。 (2 )观察组后背麻木、腰酸和腰痛出现率分别为2 2 9%、5 6 3%和 4 3 8% ;下背部感觉功能障碍和腰部活动功能障碍检出率分别为 2 2 9%和 2 0 8% ,均明显高于对照组 (Ｐ <0 0 5～ 0 0 1)。本次调查结果提示长期坐位作业是职业人群腰背痛的…     

作业指导书的编写与管理

作业指导书是规定某项活动如何进行的文件 ,是针对某项具体活动进行的详细的描述和规定。它是质量手册和程序文件的支持文件 ,是程序文件的细化和展开 ,其内容更具体 ,更具可操作性。因此 ,作业指导书的编写与管理对组织质量管理体系的有效运行 ,从而确保最终产品质量 ,具有很大促进作用。1　编写时机ＧＢ/Ｔ 190 0 1-ＩＳＯ 90 0 1∶2 0 0 0标准 7.5 .1.ｂ条款指出 :“必要时 ,获得作业指导书。”这就说明了 ,并非每个生产和服务提供过程都要编写作业指导书 ,只是在“必要时”。“必要时”对组织而言 ,包括以下几种情况 :1.1　新的具体的过…     

新修订的接发列车作业标准简介

1　修订目的原《接发列车作业标准》(TB/T 1 50 0～ 1 50 6 -1 9 92 )是 1 992年发布实施的。近年来 ,铁路的行车设备、行车组织发生了很大变化 ,新《技规》实行后 ,对接发列车工作提出了更高的要求 ;同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验 ,为更好地适应现场实际情况 ,进一步提高接发列车作业标准的水平 ,特对原标准进行修改和完善。2　修订原则原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用。实践证明 ,该标准的总体结构、作业程序符合现场实际 ,因此 ,此次修订遵循了…     

某铁路长隧道无轨运输施工机械尾气甲醛危害试验调查

1　隧道概况及机械设备1 1　隧道概况 :施工隧道为单线铁路隧道 ,全长 4 76 7ｍ ,分两头掘进 ,出口 2 344ｍ ,进口 2 4 33ｍ ,出口为主试验现场。离洞门大约 1ｋｍ处凿一斜洞 30 0ｍ左右 ,试验时正洞掘进 195 0ｍ ,采用全断面深眼爆破机械化出碴无轨运输作业。采用单机压入式送风 ,送风距离 15 0 0ｍ ,工作面作业人员 5～ 6名。1 2　机械设备 :南京组装 174型全液压凿岩台车 1台 ,4 0Ｂ型内燃装碴机 1台 ,齐齐哈尔汽车制造厂产 5 6 2Ｂ双向行驶自卸矿碴柴油汽车 ,每次作业 5～ 6台 ,天津通风机厂产 88- 1型隧道通风机 1台 ,设计风量 10 0 0…     

职业性苯接触工人生物暴露限值的调查

苯属于高度危害毒物 ,在工业生产中被广泛应用。它主要经呼吸道吸入 ,皮肤也是一个不可忽视的侵入途径。目前 ,多以环境监测结果来评定作业工人的接触水平 ,然而 ,这只是一种生产环境的度量 ,不能很好地反映机体的内吸收水平。本调查旨在利用空气中苯浓度与作业工人呼出气和尿中苯浓度的相关关系 ,试以探讨相应的生物暴露限值 ,更有利于苯作业工人的健康监护。1　对象与方法1 1　对象 :制鞋工人 36名 ,男性 ,年龄 2 1～40岁 ,工龄 1～ 1 1ａ ,在生产中使用含苯稀料与胶。1 2　检测项目与样品采集1 2 1　环境浓度测定 :由作业工人佩带Ｇ…     

2002年铁路劳动保护工作要点

20 0 2年铁路劳动保护工作要紧紧围绕全路运输安全工作会议提出的总体部署 ,以保障职工安全与健康为目的 ,强化规范管理的要求 ,加强劳动保护法规建设 ,提高监察队伍素质 ,加强监督检查 ,推动铁路劳动保护工作的全面开展 ,为全路安全生产工作创造良好的工作条件。1　有害作业治理工作1 1　研究制定《铁路有害作业治理监督管理办法》 :根据《中华人民共和国职业病防治法》的规定 ,用人单位应当为劳动者创造符合国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件 ,并采取措施保障劳动者获得职业卫生保护。针对铁路有害作业治理的现状和实际 ,为保证…     

徐州铁路分局职业病危害作业场所现状调查

为更好地贯彻《中华人民共和国职业病防治法》 ,为治理职业病危害因素、降低职业病发病率提供科学依据 ,于 2 0 0 3年 7～ 9月对徐州铁路分局职业病危害作业场所现状进行了调查。结果 :全分局 39个单位中 ,有职业病危害作业场所的单位 2 6个 ,占 6 6 7%。主要分布在车辆、机务、工务、车务、客运、电务、水电及工程等部门。主要职业病危害因素有 :粉尘、化学物质、高温及噪声。截至2 0 0 2年共发现职业病患者 4 4例 ,死亡 6例 ;职业病观察对象 30例。在 2 6个有职业病危害因素作业场所的单位中 ,使用个人防护用品的只占 4 6 2 % ;在 10 6个职业病危害作业场所中 ,只有 57 6 %有防护技术措施     

全面质量管理提高采样合格率

采样合格率不理想出现误差,直接影响工作质量,为使结果能准确、真实地反映作业环境实际,防止假象科学地评价有害作业环境。采样合格率具有重要意义。 1985～1988年我科采样合格率见表1。经人—机—环境等方面因素逐一剖析得出影响采样诸因素见图1。     

VDT作业职业危害的调查

对从事ＶＤＴ作业人员进行了职业危害的调查，并对作业环境进行了监测。结果表明，作业环境中工作台照度不足，细菌总数超标，噪声强度超标。从事ＶＤＴ作业人员在植物神经功能、眼睛及肌肉骨骼系统等方面受到不同程度的损害和影响。     

煤尘作业工人脂质过氧化水平与超氧化物歧化酶活性的研究

测定广西某煤矿接触粉尘作业工人 (0 +)、矽肺病人和非接尘工人的血清中脂质过氧化物 (MDA)、超氧化物歧化酶活性 (SOD)和铜蓝蛋白 (CP)的含量 ,发现接触煤尘作业工人和矽肺患者血清中的 (MDA、SOD、CP) 3项指标均高于非接尘组 ,差异有显著意义 (P <0 0 1或P <0 0 5 ) ;接触煤尘作业工人与矽肺患者血清中 3项指标差异无显著性 (P >0 0 5 )。提示接触煤尘作业工人体内的脂质过氧化水平升高 ,脂质过氧化代谢可能发生紊乱。     

110名视屏显示终端(VDT)作业人员自觉症状调查

1　对象与方法1 1　调查对象 :随机抽取北京铁路局计算机安全员培训班学员 (主要从事计算机ＶＤＴ作业包括操作员及程序员 )作为本次调查对象。1 2　方法 :以问卷方式对 32项自觉症状进行调查 ,发放问卷 12 0份 ,收回问卷 12 0份 ,有效问卷 110份。其中男5 1人 ,女 5 9人 ,平均年龄为 (32 7± 14 5 )岁 ,每周每日平均接触ＶＤＴ时间 (4 17± 4 14 )ｈ ,从事计算机平均年限为(6 3± 8 0 9)ａ。1 3　资料收集 :将收回的有效答卷按“没有或很轻、中等或偏重”进行分类统计。1 4　资料分析 :用Ａｃｃｅｓｓ 2 0 0 0建立数据库 ,用ＳＡＳ(ｓ…     

NS0201型20t多功能铁路起重机蛇行运动稳定性的研究

NS0 2 0 1型 2 0t多功能铁路起重机是齐齐哈尔铁路车辆 (集团 )有限责任公司为替代 15t铁路起重机而设计的新型铁路起重机 ,该机最大的特点是自力走行速度和回送速度高 ,自力走行速度达到 80km/h (传统铁路起重机的自力走行速度一般不大于 2 0km/h) ,构造回送速度达到 10 0km/h (传统铁路起重机的构造回送速度一般不大于 80km/h) ,极大地提高了起重机作业的机动性 ,拓宽了作业半径。也正是由于速度的提高 ,必须对起重机运行的稳定性问题更加重视 ,研究运行稳定性的重要内容之一是车辆蛇行运动的稳定性 ,要确保车辆蛇行运动临界速度vcr必须…     

208例铁路运输作业工伤事故构成分析

为掌握铁路职工工伤发生的特点及其规律，预防工伤，保证安全生产，本文采用构成比统计方法，对怀铁总公司２０８例铁路运输作用工伤事故进行分析。统计结果表明，铁路工伤以男性为主，占９４．２％，重伤与死亡均为男性，工伤高发的年龄段以２０￣４０岁青壮年为主，重伤与死亡主要发生在２０￣４０岁之间。工伤发生时间上主要表现为２个高峰，约上午９时和下午３时发生水平较高。因此必须加强安全教育和安全监督，并以男性青壮年为重点，制定科学的劳动作息制度，提高生产环境卫生质量，减少和控制职业危害因素。     

浅谈三间房站调车组作业标准化建设

三间房站是黑龙江省西部地区最大的编组站。环境艰苦,任务繁重,对保证铁路安全畅通,地位十分重要。 1 应用作业标准化组建调车组该站领导通过可行性研究认为,调车组的管理建设内容很多,但调车组作业标准化不落实,就无从谈超。为此决定,以铁路局223号文件《关于班组管理实施办法》为指导,以齐铣分局《安全工作管理办法》为依据,以作业标准化为基础,抓调车