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既有铁路框构桥施工过程中,经常使用铁路D型施工便梁加固架空铁路线路,在不中断铁路行车的情况下,利用它进行地道桥的开挖或顶进施工。推动大跨径地道桥设计时,可以特制横台梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,以扩大D型施工便梁的架空跨度。结合哈尔滨市齿轮路地道桥设计,叙述了穿越铁路的大跨度地到桥的设计与施工措施。 相似文献
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在营业线上进行线路架空作业是一项广泛使用且存在很大风险的作业。对在架空施工中经常使用的横穿梁架空的应力分布情况进行了分析和检算,取得了大量的试验数据,对保证线路架空施工作业安全有较好的指导和借鉴意义。 相似文献
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余刚 《铁道标准设计通讯》2005,(7):55-57
D型低高度施工便梁常在“平改立”工程中用于加固行车线,但在缓和曲线段架设时一定要慎重使用,特别是在道岔范围不能应用。上海市嘉定区博园路下穿沪杭铁路立交工程中,将D24型低高度施工便梁用在缓和曲线段,介绍其架设技术。 相似文献
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平交道口改立交道口工程中,常采用架铺D16施工便梁来架空线路施工,以确保铁路行车安全。本文介绍一种在没有大型起重设备的条件下,利用自制的轨道车及其平板车上简易吊装设备架铺D16施工便梁的新方法。 相似文献
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在运营铁路下穿公路立交桥的施工中采用D型便梁架空加固铁路时,根据工程的具体特点D型便梁的支承墩的布置与设计是关键,只有支承墩安全可靠,才能保证D型便梁的安全运营,充分发挥D型便梁简便经济的使用。本文结合典型实例对支承墩的设计检算作了充分阐述。 相似文献
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本文介绍了P16甲型低高度型工便梁在运输繁忙的既有线上改扩建小桥涵施工中的应用,既解决施工与运输的矛盾,又取得了降低工程选价、加快施工进度的效益。 相似文献
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以昆安高速公路下穿成昆铁路隧道工程中B型梁架空轨道施工为例,介绍B型梁两次架空轨道的施工方案、施工工艺、施工要点,以及B型梁拆除工艺流程等技术细节。 相似文献
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介绍利用D型施工便梁和扣轨横梁纵托横挑大跨度架空道岔线路的施工方法、施工要点和体会建议 ,为相同条件下的道岔、特小半径曲线和车站密集线束地段的架空加固施工提供参考 相似文献
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纵横梁架空线路施工方法在铁路营运线防护设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
高雪瑞 《铁道标准设计通讯》2010,(2):84-86
既有线施工过程中,由于多孔连体箱形桥施工范围超出常规钢便梁防护范围且施工现场不具备铁路便线施工条件,故在对既有铁路营运线防护设计中,多采用纵横梁架空线路的施工方法。 相似文献
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本文介绍了既有线加固,改扩建中线路架空施工的几种方法:吊、扣轨梁、工字钢束梁(单/双层)、工字钢吊梁、D型便梁等以及这几种架空方式主要技术参数和架空注意事项,具有实际的应用价值。 相似文献
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电气化铁路接触线高度和拉出值的测试 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出一种测量电气化铁路接触线高度和拉出值的光学测量方法。这种测量方法简便易行,并有较高的精度。特别是无需与高压架空接触线接触便可测得数据,而且具有安全、快捷、降低劳动强度等优点,是电气化铁路施工和维护中不可缺少的装置。 相似文献
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利用ANSYS有限元软件建立了隧道护底翻修施工便梁三维有限元分析模型,通过设置施工便梁架设方式,并结合重载列车的荷载特点,分析了2类施工便梁在重载列车作用下的的内力特点。计算结果及施工可行性分析表明:采用下沉式便梁架空方案能够保证25 t轴重货物列车以60 km/h通过时线路轨道的几何尺寸、线路刚度和稳定性,另外,在主梁尺寸以及横梁间距设置合理的情况下,采用下沉式无水平顶丝及横梁混凝土支座方案是隧底翻修的一种理想方案,该方案对重载或普通铁路隧道基底结构的病害处理具有重要的借鉴意义。 相似文献
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乔国峰 《铁路工程造价管理》2007,22(3):51-55
介绍忻口站旧桥改建施工在施工场地狭窄、接触网影响的条件下,为确保运营和行车安全,排除便线施工方案,采用D型便梁加固线路,人工横移旧梁,静态爆破拆除既有桥墩,顶进框构的施工方案,保证了该工程的顺利实施,为类似工程积累了施工经验。 相似文献
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叙述在原地道桥位置拆除旧桥,顶进箱涵的施工方法。利用D型便梁架起线路,用控制松动爆破拆除旧桥,起到了保证既有线运营,同时进行安全施工的作用。 相似文献
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老桥台胸墙由于多年使用和设计标准较低,出现了裂纹及根部断裂,危及了行车安全。为解决此问题,中提出了架空线路方案和施工安全措施。 相似文献
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大跨度顶进箱形桥往往采用人工挖孔桩作为施工便梁的临时支墩,但有时受地质条件的限制,特别是在流砂地区,人工挖孔桩难以挖至设计深度,基础安全得不到保证。本文结合具体工程实例,提出采用多根刚性短桩作为施工便梁的临时基础。根据桩土共同作用原理对桩的承载力进行分析栓算,保证基础安全可靠,确保立交桥顶进施工的顺利进行。 相似文献