为C＋＋加一个显示汉字的库文件

本文论述了汉字内码，字形码和汉字显示原理，给出了一组高效，快速的函数，进而构成一个库文件ＨＺ．ＬＩＢ．在西文ＤＯＳ支持下，直接调用ＨＺ．ＬＩＢ中的函数，可显示，放大多种字体的汉字。     

表形码汉字输入法讲座(十六) 结束语

表形码汉字输入法讲座刊登以来,得到了许多热心读者的支持,作为这个栏目的撰稿人,我深表谢意。在本讲座即将结束的时候,我想把读者的一些有关问题简要回答如下: 有人问,如何提高利用表形码汉字输入的速度?这个问题已经在以前的讲座中涉及到了一部分,如自定义词组和使用简码、特码等。这里再补充几句。快速输入汉字的关键是熟练掌握表形码的编码规则,同时指法必须准确、熟练。拆字和指法是最主要的提速环节,熟能生巧。     

QR码信息加密的研究与实现

针对QR码存在的安全性不足的缺点,本文通过研究QR码编解码规则和加密算法,提出利用PBE算法对QR码中信息进行加密.编码时在QR码中加入加密标志位,输入口令并用PBE算法对信息加密.解码时采用开发的专用识别软件输入正确口令即可解密出明文信息.实验表明,本方法可大幅提高QR码的安全性,具有很强的实用性.     

码序表辅助设计软件的开发

介绍了在AutoCAD平台上开发码序表辅助设计软件的过程,涉及数据输入、进路搜索、码序运算等内容。     

表形码汉字输入法讲座(十一)——表形码的编码

表形码的键盘输入,包括汉字在键盘上的输人方法,以及提高速度的方法。应该指出的是,表形码的键盘输入应注意指法训练,这也是学习表形码能否实现快速输入的关键环节,由于与表形码讲座相关但不直接,故在本讲座中就不赘述了,请读者自己注意掌握。 在表形码汉字编码规则、计算机的简单操作、英文打字的基本功掌握之后,表形码的汉字计算机输入就可变难为易了。为了能提高输入的速度,下面将详细     

基于全线码序追踪的码序表自动生成方法

为增大码序表编制的适用范围，减少后期的修改与调整，采用基于ObjectARX的AutoCAD二次开发方式，设计实现了一种码序表辅助设计软件。该软件采用自定义实体方式将规范化的车站信号平面布置图、列控基础数据表，以及联锁表作为数据输入，建立面向对象模型，并构建全线拓扑关系；根据对应场景计算各进路码序，最终自动生成全线车站码序表，同时绘制简易站形示意图。实际的工程应用实例表明：该软件可精确计算出车站边界码序，并能满足高铁与普铁线路码序表编制需求，提高了码序表的生成效率与准确率，便于设计人员进行校核。     

低信噪比下的Turbo编译码算法研究及性能评估

由于Turbo码优异的纠错性能,CDMA2000与WCDMA将其作为候选的信道编码方案。本文研究了Turbo码的基本原理和编解码算法,在此基础上对Turbo码编解码系统进行了计算机仿真。本文设计的Turbo码编解码采用了伪随机交织器,它将低重量输入信息序列产生低重量编码序列的关系打破,提高了Turbo码编解码系统性能。系统仿真结果及分析表明有译码迭代次数、RSC分量码,交织器大小与交织器图等几个因素会影响Turbo码编解码系统性能。     

FOXPRO编程技巧

作者介绍一种使用FOXPRO编程时,对汉字字段做特殊处理的方法。这种方法即可提高用户日常操作速度;又可让那些不会使用一般输入法输入汉字的用户能够正常操作使用。     

低频信息码传输序列表施工图辅助设计软件的开发

＂低频信息码传输序列表施工图＂辅助设计软件通过界面简便地输入车站数据,自动生成每一条进路的低频信息码序列表auto CAD图形文件,大大提高了施工图设计的效率和质量。     

表形码汉字输入法讲座(十一)——表形码的编码

标点符号的输入 汉字输入的同时,离不开标点符号的输入。标点符号的键入也是表形码汉字输入法的一部分,应当一样掌握。 一、逗号“,”句号“。”分号“;”的输入 这三个标点符号要按键盘标注的自身键 空格键上屏。因为这几     

微机基础知识问答(十一)

46 什么是汉字系统 所谓汉字系统是指运行在西文操作系统下的一种系统管理软件,它的主要任务是为计算机操作系统提供汉字的输入、汉字的显示和汉字的打印输出。一个好的汉字系统应该具有4个特点:高速度(汉字系统占用计算机的内存尽可能的少,汉字处理能及时响应)、高兼容性(西文软件尽可能少地改动就能运行)、方便易学(用户界面友好,操作简单)、容易扩充(系统不局限于发行时的功能,有扩充能力)。目前国内微机上流行的DOS     

提高动车组可靠接收机车信号的几项措施

动车组开行以来，在接收机车信号时连续发生白码、掉码和串码邻线干扰现象，导致动车组ATP系统不工作或出现死机故障。现将故障处理过程中采取的措施介绍如下。     

基于统计结构模式的特种票据字符识别技术

本文提出一种基于统计结构模式的多体印刷票据的字符识别方法.论述特种票据图像上字符的分割技术,以满足后续识别要求.重点介绍基于复杂指数和四边码的字符预分类技术和基于汉字特征点的汉字字符识别方法,同时针对提取特征点时存在的干扰点问题,提出一种基于笔画方向性的判断准则.实验证明,此识别技术处理速度快,不受环境噪声的影响,能够识别车票常用汉字.     

正线电码化电路分析与改进

按列车压入顺序切换发码以实现站内电码化，是目前仍在应用中的定型发码方式之一。十几年来，京秦电气化区段我段管内一直采用这种发码方式。由于电气化抗干扰的需要，站内采用25Hz相敏轨道电路，且以交流计数电码作码源，致使在实际运用中陆续暴露出电路本身存在的问题，即在某些特定情况下，造成了不应出现的信号故障，正常作业中，     

车站接近区段与站内交流计数电码化电路的改进

单线半自动闭塞车站，接近区段微电子交流计数发码电路与站内微电子交流计数发码电路是2个相对独立、分散的电路。接近区段发码电路设备安装在室外继电器箱，站内电码化电路设备安装在机械室内。随着列车运行速度的不断提高，对地面发码设备的可靠性、稳定性及应变时间的要求越来越高。接近区段和站内电码化电路，在运用及现场维护中暴露出许多弊端，迫切需要对申。路讲行曲讲．     

在AuoCAD上利用AutoLISP R12进行汉字处理

本文阐述了利用ＡｕｔｏＬＩＳＰＲ１２功能，编制出汉字处理软件的原理及方法，该软件可以在ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２中很方便地将汉字文本文件进行汉字调用，排版等处理。     

微电子交流计数侧线发码电路的改进

朔黄线小站侧线采用微电子交流计数发码，控制台上设股道发码灯，当股道发码时，股道对应的发码灯亮红灯；机械室设电码盒、发码盒及发码变压器，三者构成编码电路；对应每个股道设2个发码继电器，当条件具备，发码继电器吸起时，接通编码电路进行发码。现以朔黄线段庄站为例，介绍侧线发码电路存在的问题及改进方法。[第一段]     

基于列控数据的客运专线码序表生成方法

列控工程数据作为列车运行控制的基础,包含了列车运行的全部进路信息,是列控中心软件的编制依据,关系着列车的运行安全;码序表则体现了列控中心管辖范围内各类接发车进路情形下,由轨道区段发出的低频信息码序,指导着列车的行车规则且具有较强的规律性,因此列控工程数据与码序表之间存在着密切关联性。文章提出以列控工程数据表作为源数据输入,提取不同接发车进路信息,结合穷举各类接发车进路对应的发码规则自动生成客运专线码序表的方法。该方式能保证两者设计结果的一致性,具体方法依托计算机辅助设计实现,并最终通过在长沙至昆明铁路客运专线码序表工程设计的实际应用检验,而且其图纸生成效率及正确率较高,为客运专线码序表工程设计提供了有力支持。     

机车信号在部分区段"掉码"的分析及对策

通过对京沪线、京秦线提速区段机车信号掉码情况的调查，找出机车信号掉码的原因，特别是在站内道岔区段掉码的原因，提出解决机车信号掉码的措施及建议。     

短轨区段脉动式发码造成机车信号“掉码”的探讨

随着列车的提速，机车信号已经是列车安全行车的主要凭证。但是，短轨区段脉动式发码造成机车信号瞬间“掉码”，严重地威胁着铁路运输的安全。为解决该问题，在分析脉动式发码造成的机车信号瞬间“掉码”原因的基础上，提出采用叠加和预叠加发码方式，可有效地解决“掉码”问题，提高机车信号显示的准确性和可靠性。