路由器POS口时钟配置

介绍了路由器POS口在自环状态下的时钟配置模式;分析了内部自环和线路环回时钟配置方式对路由器时钟系统的影响,以及与SDH设备和WDM设备相连状态下时钟配置方式;最后总结了POS口时钟配置的注意事项,对现网维护具有一定的借鉴意义。     

在Click平台上实现IPSec/ESP隧道通信

Click是一种模块化软件路由器的开发平台.为了增强Click路由器的安全性,本文在普通Click路由器的基础上,利用Click平台可灵活配置的特点,为普通Click路由器加载了IPSec/ESP模块,并进行了验证测试和性能分析.     

关于到达场光缆线路自动监测系统应用浅析

从光缆线路自动监测系统的组成和原理出发,详细介绍了在运行维护过程中对系统的配置及各种不同测量模式。并对系统的告警与定位、统计分析、资料管理等功能进行了介绍。     

IP路由器体系结构分析及其发展趋势

作者对路由器的逻辑体系结构进行了深入分析,指出构成路由器的三大模块是:网络接口模块、搜索引擎模块和协议配置与控制模块;重点分析了路由器体系结构发展过程,对目前的六类体系结构进行了较为详细的分析;指出路由器的结构已由基于软件的共享总线式的特殊计算机逐渐发展威为基于硬件的多总线或交换背板式的交换式的路由器.     

调度集中系统核心设备冗余切换的分析

通过分析和实践,总结出两种方法以实现分散自律调度集中系统核心系统设备的可靠切换,保障了系统稳定运行。一是修改分散自律调度集中系统数据库服务器的表决磁盘数量和客户端接入模式,以保障单套数据库宕机时可靠切换;二是配置局间接口路由器的静态路由指向,以确保路由器能可靠切换。     

多协议路由器拨号网络的配置与使用

通过路由器配置的介绍和实例分析，解决了利用路由器和电话线实现局域网间的互联问题。     

TDCS/微机监测系统路由器故障快速应急处理方法

本文针对铁路信号TDCS/微机监测系统运用中经常出现的路由器故障导致通道中断影响行车指挥的问题,对优化路由器配置,快速处理路由器故障,压缩故障延时的具体方法进行探讨;本方法简单实用,已在实际运用中取得一定效果。     

异步专线网络在铁路客票代售点中的应用

介绍了铁路客票代售点的网络结构及如何建立异步专线网络,讨论了异步专线网络PPP协议的建立过程及调试方法.给出了Windows98拨号网络及Cisco路由器异步端口的详细配置方案.     

基于LINUX的路由型防火墙的实现

路由器是连接多个网段的具有多个网络接口的一个网络节点.一般的商用路由器均实现了一定的防火墙功能.路由器除了可以是一个专用的商业路由器之外,也可以是具有多个网络接口的具有路由功能的一台计算机.本文在Linux系统上用IPFWADM实现了一个路由器型的防火墙.     

巧设CTC路由器ACL降低网络安全风险

铁路CTC网络均采用了带访问控制功能的路由器，正确地设置ACL（访问控制列表），将起到防火墙的作用，降低网络安全风险。在CTC网络路由器上进行规则设定，可阻挡不匹配安全规则的数据包，确保CTC网络安全。     

铁路工务部门网络办公系统的设计

铁路工务部门各生产车间与段机关距离较远,点多线长,而且生产业务数据多、变化快.如何在信息技术快速发展的今天,利用现有的计算机网络技术与资源搭建工务系统网络办公平台,快速、及时、准确地传递生产信息,提高工作效率,一直是新乡桥工段研究和探索的课题.在实际工作中,建立了铁路工务系统网络办公平台,该系统仿Windows资源管理操作习惯,整合生产、办公各子系统,实现站段对各车间、班组的公文管理、网络办公、信息传递、安全生产远程管理.     

自重初应力对格构柱高墩-连续板梁桥动力特性的影响

以宁波火车南站枢纽改造工程临时铁路桥(宁波桥)为研究对象,探讨自重初应力对格构柱高墩-连续板梁桥的全模态和缩聚模态的影响。在考虑自重初应力与不考虑自重初应力2种情况下,分别采用子空间法和缩聚模态法,求得宁波桥包含局部振动的全局模态和仅考虑整体振动的缩聚模态。分析结果表明:自重初应力对宁波桥动力特性的影响主要体现在影响轴向受力构件的局部模态,对整体振动模态几乎没有影响;2种情况下局部振动模态的频率差别很大,振型也有所差异;而整体振动模态的固有频率几乎是一一对应相等,振型也是一一对应相同。该结论对恒载自重初应力较大的桥梁动力特性分析有指导意义。     

电气化铁路通道组网方案的探讨

研究目的:随着国务院批准的《中长期铁路网规划》的实施,电气化铁道牵引供电远动系统将得到更广泛的应用,在设计中,如何选择设计合理的牵引供电远动系统的重要组成部分———电气化铁路远动通道。研究方法:分析主控站和被控站设备对通道的要求及接口方案,以及国内电气化铁路的通信网络建设现状,结合近几年国内通信领域日益兴起的MSTP(综合业务传输平台)技术,进行研究。研究结果:给出了电气化铁路远动通道组成方案的建议意见,并预测了电气化铁路远动通道的发展趋势。研究结论:(1)远动通道:当被控站较多、尤其是占用长途通道较多时,建议以调度台为单位组成2 Mbps自愈环网、采用2M E1接口,控制站及被控站均加设路由器、IP寻址方式,若考虑路由器也有备用,则组2个2 Mbps自愈环网;当被控站较少、基本上不占用长途通道时,可采用一主一备的64 k点对点方式,采用64 k4线音频板、同步/异步RS232/RS422/RS485接口。(2)视频通道:当被控站较多时,采用以调度台为单位组成2 Mbps自愈环网;当被控站较少、仅为增加个别被控站时,通过经济比较,也可采用2 Mbps点对点方式。(3)近几年国内通信领域日益兴起的MSTP(综合业务传输平台)技术应成为电气化铁路专网建设的首选,应很好的整合被控站内的综自系统、视频监控、MIS等传输网络,从而实现一种网络提供多种业务平台。     

刷新路由器的NOS和配置文件

较高档次的路由器带有串口,路由器在使用和维护中,需要刷新其内嵌网络操作系统(NOS)和配置文件(Configuration file).以带有串口的Prestige(300/400/600/700/800/900,IES-1000和VES-1000)系列产品为例,详细介绍刷新NVRAM中NOS和配置文件的方法.     

大型综合交通枢纽规划研究

研究目的：现代社会中,交通方式选择的多样性使得各种交通方式的换乘衔接显得十分重要。换乘的顺畅与否将直接影响到旅客出行的时间和空间连续性的执行效果,本文针对这些问题对建设综合性交通枢纽进行分析研究。研究方法：研究国外几个典型城市换乘站建设经验,分析目前国内换乘站建设存在的问题,对我国大型综合交通枢纽设计进行梳理。研究结论：大型综合交通枢纽设计时应遵循各换乘车站地理与功能集中、适度超前、换乘功能与城市功能集中的原则,换乘大厅应体现整体和谐性,体现自动化、信息化、人文化的设计。     

武汉轨道交通 8 号线 越江区间通风系统研究

介绍了武汉轨道交通8号线大直径盾构越江区间隧道的通风设计方案,特别对火灾工况,从排烟模式、风道漏风、风机配置等方面,比较了分段纵向通风和半横向通风两种方式的优缺点,最终选定了分段纵向排烟方案。在火灾规模取值10.5MW条件下,利用SES软件对区间内典型火灾工况进行了模拟计算分析,结果表明通过区间两端风机联合动作,采用集中设置排烟口的分段纵向排烟方案,可满足越江区间内火灾排烟临界风速及人员疏散要求。     

高速客运专线客流分担率模型及其应用研究

目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力。本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化。Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用。基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型(Logit模型),选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京~太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用。结果显示建成后的北京~太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%。