SPZ-200型配碴整形车分动箱散热能力校核计算

通过理论计算表明SPZ—200型配碴整形原设计车分动箱散热能力不足，提出了改进设计的途径，并指出通过工艺手段，可以保证箱体组装质量，避免箱体异常发热。     

智能监控器的散热仿真

采用Ansys Icepak电子热仿真软件对智能监控器模块进行热仿真分析,比较不同结构对智能监控器模块散热的影响,大大缩短了研发周期,降低了研发成本,对提高智能监控器的热可靠性具有重要意义。     

200km／h及以上高速列车制动闸片磨削砂轮的设计

为满足200 km/h及以上高速列车制动闸片的磨削加工要求,从砂轮的基体、粒度、浓度,结合刺等方面进行设计与选择,从而符合产品磨削的要求.     

制动电阻强化散热分析

通过对制动电阻散热物理过程和冷却空气在制动电阻柜中流动情况的分析，阐述了强化制动电阻散热的热量传递过程。     

TBM施工中通风和散热问题的研究

分析了风管安装中的风管漏风量及常用典型漏风计算公式,并运用热贯流系数概念推导出冷水输送温度和管道长度的连续函数关系式,确定出工作面的供水温度。结合超长隧洞TBM施工通风和降温实例,利用FORTRAN语言编制了计算机程序,能够较准确、快速地解算施工中的通风和降温问题。     

JT1-CZ2000型机车信号主机的结构设计

介绍JT1-CZ2000型机车信号主机的结构设计,分别从主体结构、电磁屏蔽、散热、减震及抗冲击设计以及防误操作技术5个方面阐述JT1-CZ2000型机车信号主机的设计思想及实际应用,并结合设计提出一些建议.     

改善夏季DF4型机车冷却水散热系统性能的辅助措施

简要介绍影响机车冷却水散热系统热交换效率的因素.指出DF.型机车冷却水散热系统在夏季运用中存在的问题,并提出相应改进措施.     

30t大轴重机车辅助变流柜冷却性能仿真分析

对30t大轴重电力机车辅助变流柜冷却性能进行了散热仿真计算,并且分别对正常工作模式和紧急工作模式两种工况下的辅助变流柜进行了热分析。     

300MW循环流化床锅炉散热损失测量与计算分析

以引进型300 MW等级循环流化床(CFB)锅炉为研究对象,通过核算其散热面积并实际测量其表面散热温度及环境温度,按照三种锅炉性能试验规程,对满负荷工况下该锅炉本体的散热损失进行了计算。主要结论为:该锅炉的旋风分离器、立管、外置式换热器等CFB锅炉特有部分的表面积较大,可达炉膛与尾部烟道表面积的75%;且该部分平均传热温差很高,可达炉膛及尾部烟道的2.65倍;采用不同标准计算散热损失时,所得结果相差很大,且各标准的差别主要体现在CFB特有部分散热量上。     

电解电容器选型及散热研究

分析了引起电解电容发热的主要原因,提出了降低电解电容器温升的方法。通过剖析电解电容内部结构,进一步分析了常用散热方法的冷却效果,提出一种有效的电解电容散热方法,并通过实例样机测试验证了该方法的可行性和有效性。     

四方平台动车组牵引变压器送风机电流值与散热规律的研究

目前牵引变压器风机电流值低于标准值的情况较普遍,给现场作业带来了安全隐患。该研究经过理论计算和实际验证,得出风机电流值的合理标准值。     

热水供暖系统的管道散热对散热器计算的影响

通过典型实例的分析、计算，对比了热水供暖系统中考虑和不考虑热水沿管道散热两种情况下散热器的用量，得出了在热水供暖系统的散热器计算中，热水沿管道的散热不可忽略不计的结论，并进一步分析了影响管道散热的因素，推导出了计算管道散热量的公式以及常用管道的Kf值。     

基于flotherm软件的HXD2辅助变流功率模块散热研究

以HXD2辅助变流柜三维模型和其型式试验报告提供的准确数据为依据,利用热仿真软件flotherm搭建辅助功率模块的散热模型,并对功率模块在特定状态下的热分布情况进行仿真,并与试验数据对比,证明了建模及仿真分析的有效性,为今后模块散热优化设计等方面提供了前期指导.     

动车组主变流器冷却系统故障分析与处理

为了降低动车组主变流器冷却系统故障,对动车组运营过程中的各种主变流器冷却系统故障现象及原因进行了深入分析,针对冷却器漏液、FSA过滤器阻塞、风机箱体局部裂纹、冷却液配比失衡、传感器进水等几类故障制定了对应的优化改进方案,并通过了实际装车验证,使动车组主变流器冷却系统故障大为降低,改进效果良好。     

笔记本热管型散热系统结构参数及特点分析

在对笔记本散热系统结构设计的相关概念进行论述的基础上,研究了笔记本散热模组的主要构成部件结构形式,对其中的热管、鳍片、散热板、散热介质以及风扇的原理等进行了详细分析。结合实际设计经验和需求,论述了笔记本热管型散热系统结构的基本参数以及对应的特点,为笔记本热管型散热系统结构设计及优化工作提供理论依据。     

机车制动电阻装置散热设计探讨

以功率为1 800 kW的强迫风冷式制动电阻装置为例,对其散热性能进行预算,对电阻柜温度分布及流道进行分析,指出设计中应注意的问题。     

地铁车辆低压箱的密封形式研究

地铁车辆上的低压箱安装在车外底部,作为整车的中低压供电及其相关控制的枢纽,其内部涉及到众多的电气元器件,因此在设计中除合理的布局、连接布线外,还需要考虑箱体IP防护,同时电气设备在工作中的散热问题也要充分兼顾。文章通过对目前统型的低压箱在与外界各处密封接口型式、材料上的分析,同时充分考虑内部电气元件的散热问题,研究出一套满足IP65要求、高可靠性、散热性能良好的密封方案。