基于改进的AHP-TOPSIS法车辆装备维修器材保障能力综合评价

以维修器材可修复时间、维修器材的获取时间、维修器材可库存水平、车辆装备的复杂程度和维修器材的需求率为评价指标,基于改进的AHP法确定权重的基础上,采用TOPSIS法,根据贴近度的大小来确定各个车辆维修机构维修器材保障能力的优劣次序,实践表明该方法行之有效。     

车辆器材仓库货位管理的研究

车辆器材仓库货位管理的研究解放军运输工程学院于滨，王亮车辆器材仓库是储藏军用车辆器材的设施和机构，是军队储存供应车辆器材的基地，担负着向部队提供平战时车辆维修所需器材的繁重任务。随着现代科技的飞速发展，军用车辆的不断更新换代，车辆器材的消耗数量和品种...     

地铁车辆备件动态安全库存研究

备件物料的库存管理是地铁车辆正常运营的重要保障,合理的备件采购策略与库存储备有利于车辆故障或隐患的及时修复排除,不仅能够满足城市轨道交通高可靠性与高可用度的要求,而且能够提升车队安全性与整体服务水平。针对地铁车辆备件的库存问题展开讨论,首先分析了安全库存管理与采购策略的密切关联性,给出了一种降低历史库存的备件采购策略;其次,基于该策略,给出了配套的备件动态安全库存预测方法;最后,使用备件样例数据作为输入,研究了算法参数设定的原则,检验了估算方法的有效性。     

工业企业库存控制方法的选择

着重通过对ＥＯＱ系统和ＭＲＰ系统的分析比较，依据物品的需求特征，确定了各类物品的库存控制方法。这样才能使企业库存得到合理的控制，使企业经济效益提高。     

库存物资的合理储备及控制

根据市场经济条件下合理储备的原因，确定合理储备的含义及其储备定量，如经常储备定额、保险储备定期、最高储备定额、最低储备定额、零库存、随机库存，并由此提出库存储备的控制方法。     

城市轨道交通有碴轨道结构合理道床厚度的探讨

有轨道是城市轨道交通地面线最常采用的轨道结构，现行的地铁设计规范对道床厚度的选择仅根据轨道强度要求和国铁的经验确定，本文应用轨道结构强度计算理论及车辆－轨道耦合振动动力学仿真计算模型，分析了不同道床厚度对相关轨道结构部件的影响，得出了合理道床厚度的建议值。     

关于北京地铁车辆检修规程修订的若干问题

介绍了北京地铁检修制度的执行情况，对确定对铁车辆修程的基本要素及近两年来车辆各类故障进行了分析，提出采取合理的检修方法，适当延长检修周期等建议，以提高车辆运用的效果。     

关于定期检修周期问题的探讨

铁对目前客货车辆定期检修周期不能科学，合理地组织车辆进行检修的情况，提出了一种时间折算成里程后与车辆运行里程一并综合确定定期检修周期的方法，以期使定检周期与车辆技术状态较为适应。     

浅析随机库存控制模型

按照市场需求等因素的性质不同，库存控制可分为确定型库存控制和随机型库存控制。在确定型库存控制的研究中，人们已经获得了简单实用的经济批量计算公式。本文从分析订货点的随机因素出发，构造订货点模型，结合定期订货法原理，讨论物流管理中的随机库存控制方法。     

1000t龙门吊机设计方案优化

利用既有利式器材和机具设备，通过地主体结构型式，走行装置和起升方式等优化设计，研制成功了拆装式１０００ｔ龙门吊机，达到了安全，合理，经济的设计效果。     

地铁铝合金车体的结构设计和强度分析

在分析某地铁铝合金车体结构特点和铝合金材料的力学性能的基础上，建立了车体结构的有限元模型，并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和地铁车辆的实际运行状态确定了载荷工况，还分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表明了该铝合金车体的强度满足要求。     

活化资金克服短缺的几点做法

活化资金克服短缺的几点做法１合理地确定库存、减少资金占用我厂原定库存１８０万元。１９９６年减为５４万元。采取的措施是：①及时处理原库存超储积压物资１８万元，经济上未形成一元钱的亏损；②严格检查，控制新的积压料的产生，厂内规定造成超储积压料的责任者调...     

C62A型敞车经济寿命的灰色分析

本文采用寿命周期法作为确定Ｃ６２Ａ型敞车经济寿命的理论方法，把车辆寿命周期作为研究阶段。在合理分析车辆寿命周期费用构成基础上，采用灰色系统分析方法构造出要素费用模型，并通过一定的数学分析和计算，确定Ｃ６２Ａ型敞车的经济寿命。     

日本铁道车辆防火对策

阐述日本机车车辆的防火对策，并针对各种火灾事故吸限教训，确定了车辆的主要结构和材料的选用依据。     

高速轻型轮对的模态和动力响应分析

对高速轮对计算机模型进行了模态和动力响应计算分析，得到的分析结果有利于确定轻量化轮对的结构和形式。轻量化高速轮对动力特性分析，可用于转向架，车体及整个车辆中，有助于车辆平稳性和稳定性指标的分析。     

中低速磁浮车辆限界及设备限界研究

合理的限界计算方法对中低速磁浮交通的工程化具有重要意义,但关于磁浮交通的限界计算尚处于起步阶段,文章参考现有限界计算标准及方法,针对磁浮车辆的结构、运行特点,对中低速磁浮车辆限界和设备限界进行了研究。重点介绍了限界计算的计及因素、方法、计算截面的确定以及计算公式。     

跨座式单轨车辆碰撞安全性仿真研究

在碰撞仿真理论指导下，以重庆轨道交通2号线跨座式单轨车辆为研究对象，建立车辆结构有限元模型，参考车体及人体碰撞的评价标准，确定车辆碰撞初速度，模拟车辆与刚性墙正面碰撞过程，进行虚拟环境下车辆碰撞仿真分析，并对人体响应情况进行分析。     

奥氏体不锈钢火焰调修的力学性能研究

模拟轨道交通车辆不锈钢车体结构的火焰调修工艺过程。对不同强度等级、不同调修温度的不锈钢车体结构拉伸性能和弯曲性能进行对比分析,从而确定奥氏体不锈钢火焰调修的合理温度。研究结果可为实际生产提供不锈钢基础调修数据和技术支持。     

大连金州线城轨车辆动态限界计算分析

城市轨道车辆交通限界计算是保证车辆安全的基本要素,为了提高车辆的安全性舒适性,降低轨道交通建设费用,本文以大连市金州线B2型车为例,介绍了城轨车辆限界和设备限界的计算方法,以期确定更为安全适用、经济合理的车辆轮廓线和车辆限界。     

精简储备强化应急修旧利旧为安全运输生产当好后勤

过去，我们的物资管理一直沿用的是工区、车间、段3级料库储料管理的模式（各站点还设有一个应急材料柜），不仅占用了大量流动资金，而且经常因为设备更新，很多库存的材料和器材随之失去应用价值，造成极大的浪费。