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朔黄线区间闭塞采用UM71自动闭塞系统,它是一项新设备。为了便于信号维护人员的学习,简要讲述UM71信号系统、自动闭塞轨道区段编号原则、车站电码化联锁电路、表示灯电路,旨在加深对UM71改进型车站电码化的认识,提高信号维护人员的技术业务素质。 相似文献
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结合朔黄线信号装备和运输组织现状,通过对自动闭塞区段采用三显示与四显示制式以及开行万吨以上重载列车就提高运输能力方面的分析研究,认为开行万吨以上重载列车方案,是迅速扩充朔黄线运能的根本所在。 相似文献
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自动闭塞应能满足双线、双方向的运行要求。根据运输需要和投资许可,一般情况下区间正向按自动闭塞追踪方式运行,反向按自动站间闭塞大区间方式运行。 相似文献
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客运专线,尤其是高速客运专线.一般都是双线自动闭塞线路.区间平图通过能力与站间距离关系不大,车站的设置主要取决于客运的需要。但同一线路上如果既运行高速列车,又运行速度相对较低的普通跨线列车,则区段内高速列车必然要越行普通跨线列车.此时.同一区间内高速列车与普通跨线列车运行时间之差,将决定非平图区间通过能力的大小。 相似文献
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在胶济铁路电气化胶黄线增二线工程信号设计中,全线39.6km复线自动闭塞采用ZPW-2000A型三显示无绝缘移频自动闭塞,黄岛站等4站站内电码化采用ZPW、2000A型车站电码化。 相似文献
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本文针对自动闭塞区段需设计自动间站闭塞时,依据区间移频轨道电路集中区的划分方式,介绍了两种站间联系电路的设计方案及各自的工作原理,同时在功能、投资及适用方面进行了比选。 相似文献
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自动闭塞区段需设计自动站间闭塞时,依据区间移频轨道电路集中区的划分方式,介绍了两种站间联系电路的设计方案及各自的工作原理,同时在功能,投资及适用方面进行了比选。 相似文献
9.
结合既有计轴自动站间闭塞的升级改造,以内江—宜宾南段为例,深入分析了JZ1-H型计轴系统在区间自动闭塞中的应用。 相似文献
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在双向自动闭塞(含自动站间闭塞)区段,方向电路是相邻两站间闭塞关系的基础,只有通过它才能建立区间的运行方向,因此方向电路是双向自动闭塞制式不可缺少的重要组成部分。由于原有电路设计较适用于6502电气集中,而广铁集团公司管内京广线均为计算机联锁车站,在实际运用过程中,该电路逐渐暴露出一些缺陷和不足。 相似文献