共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
2.
结合工程项目实际,介绍信号系统三相交流电动转辙机模拟操控试验盘的工作原理。该模拟电路动作部分实现了继电器动作模拟,表示部分基本实现了由并联电路向串联电路的转换。 相似文献
3.
林加杰 《铁路通信信号工程技术》2014,(4):73-74
针对城市有轨电车线路转换道岔用转辙机的特殊需求,提出对国铁上大量使用的ZD6-D型电动转辙机进行适用性改进,专为城市有轨交通设计的ZDJ6-G型电动转辙机,在有轨电车线路上应用。 相似文献
4.
介绍了ZD9可挤型与不可挤型电动转辙机安装于分动外锁闭道岔,机车以5、15km/h速度挤岔时,转辙机挤岔状态及外锁闭装置受力、变形等分析,通过试验说明挤岔后尖轨位移、变形与速度的关系。并简要介绍了转辙机挤脱结构、工作原理及在道岔上的安装方式,验证了转辙机挤岔断表示功能安全可靠。 相似文献
5.
利用继电器模拟交流转辙机的电路分析 总被引:1,自引:0,他引:1
韩国广 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):90-93
根据三相交流转辙机结构特点,通过各类继电器的组合和模拟转辙机转换过程电路分析,探讨如何实现对道岔转换、交流电源相序的检查,模拟转辙机的接点闭合位置来验证室内道岔控制电路的正确性,提高信号系统联锁试验的可靠性和试验效率。 相似文献
7.
对一般信号工来说,电动转辙机内部的电路复杂,很难记忆,即使能强背画下来,也很快就会忘记.下面介绍一种快速记忆电动转辙机内部电路的方法. 相似文献
8.
对更换电动转辙机施工中联锁试验时间较长的原因进行了分析,并对ZD6型电动转辙机检查试验器的工作原理、使用方法和应用效果作了介绍。 相似文献
9.
摩擦电流是电动转辙机转换道岔能力大小的量化指标。《维规》对各种型号电动转辙机摩擦电流的调整范围都有明确规定。所以,现场职工每月“技表”时,都要对线路上运用的电动转辙机摩擦电流做例行测定、调整,以便达到《维规》的技术要求。但在测试时,如果万用表的指针摆幅较大,检修者在短时间内难以确定摩擦电流的准确数据,就不能确定电动转辙机的工作状态,难以保证行车安全。 相似文献
10.
三相交流电动转辙机5线制道岔电路模拟试验新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了三相交流电动转辙机道岔室内模拟试验新电路,它适用于客运专线及高速铁路正线S700K电动转辙机或ZYJ7电液转辙机5线制道岔电路的模拟试验,能够全面试验道岔室内动作和表示电路,克服了以往道岔电路试验不彻底的缺点。 相似文献
11.
阐述了CTS2转辙机的动作原理,通过对CTS2与ZD6型转辙机转换过程的比较,分析了CTS2道岔动作电流曲线的特点及在道岔维护和故障分析中的应用。 相似文献
12.
ZDJ9-K型转辙机运用于客运专线和高速铁路,通过对其表示电路原理分析,结合郑西高铁运用实际情况,阐述各种表示电路故障的判断方法,为现场工作人员判断处理故障提供参考借鉴。 相似文献
13.
电动转辙机电机是电气集中执行电路中最主要的设备,但其电机转子却因断格而时常发生故障。为此需在电动转辙机原电机碳刷旁增加1对小碳刷,形成碳刷双套化。当电机发生断格故障时,利用小碳刷转动转子,使转子离开转子断格位置,保证电机正常转动,确保道岔正常转换和行车安全。 相似文献
14.
介绍了双电动转辙机转换60AT-12型单开道岔的技术方案,并从牵引点的设置、转辙机的特点,同步性能等方面进行了可行性 相似文献
15.
电气集中车站的电动转辙机是锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的装置,其安装质量直接关系到列车运行的安全,所以,电动转辙机是电气集中设备调试的重要环节,必须认真进行,这就需要施工人员熟练掌握电动转辙机的调试工作,为此,笔者对电动转辙机的测试工作作一介绍. 相似文献
17.
18.
电动转辙机配线的质量,对其能否稳定、可靠、准确地转换道岔起着至关重要的作用. 电动转辙机配线分为机外、机内2部分,二者分别与上、下插接器(用SCJQ和XCJQ表示)焊接.2个插接器插接后由1个螺栓紧固. 相似文献
19.
六线制双动转辙机道岔控制电路探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
直流双电动转辙机作为重型道岔的转换设备时,一般采用部颁图号为通号6533的六线制控制电路。在实际运用中发现该电路存在一个问题,即道岔定位时,若反位启动熔断器因故断开,此时将道岔向反位操动,则继电器2DQJ转极,转辙机电机不动作,道岔失去表示;如果再将道岔向定位操动,电路会产生瞬间启动电流,使转辙机向反位转至四开位置。 相似文献
20.
通过对S700K型电动转辙机控制电路的深入分析,结合现场维护实践,对ZBHJ(总保护继电器)电路存在的隐患进行阐述并提出改进建议,提高设备可靠性和安全性. 相似文献