做好货物装载加固方案促进铁路货运营销

通过对货物装载加固方案的制定与管理中存在的问题，及其与车站货运营销工作之间的矛盾进行分析，探讨如何通过货物装裁加固方案工作促进铁路货运营销。以成都东站采取的一系列措施为例，提出对今后铁路做好货物装羲加固方案工作的几点思考。     

提高既有线混凝土梁承载能力的方法与实践

首先阐述选择混凝土梁加固方案的因素，进而通过工程实例介绍采用粘贴钢板加固方案的相关检算及施工工艺。     

应用计算机编制货物装载加固方案的研究

通过分析货物装载加固方案编制程序和内容,提出了应用计算机进行装载加固方案设计的依据、技术和思路,根据货物装载加固工作的需要,对应用计算机技术进行货物装载加固方案的辅助设计进行研究,阐述货物装载加固方案辅助设计的功能及技术关键等内容,提出应用计算机进行货物装载加固方案辅助设计的思路和方法。     

基于能耗和碳排放的桥梁加固方案评价方法

基于生命周期评价理论,建立基于能耗—碳排放的桥梁加固方案评价方法.通过目的和范围的确定,清单分析,能耗、碳排放及费用计算,结果分析与评价4个步骤,对桥梁不同加固方案的能耗和碳排放以及费用进行定量分析和计算,通过能耗、碳排放和费用综合比较,评价加固方案.运用该方法对某钢筋混凝土桥梁进行4种加固方案的评价结果表明:不同加固方案的能耗和碳排放与费用不成正比,甚至相反;桥梁加固中采用不同加固材料和施工机械时的能耗和碳排放差异很大;应综合考虑费用与能耗和碳排放的影响进行加固方案的选择.     

ADAMS在铁路赁物装载加固纵向惯性力值计算中的应用

根据实际装载加固方案冲击试验原理，应用ADAMS软件模拟冲击时的连挂过程，建立了装载加固冲击试验仿真计算模型。利用模型进行刚性加固工况下的纵向惯性力值计算，并通过与力值公式计算结果的比较，对模型进行检验。     

铁路提速既有线上承钢板梁横向刚度分析及钢梁加固技术研究

针对铁路提速既有线上承钢板梁由于横向振动大，致使横向振幅超标，提出改善横向刚度的措施和钢梁加固方案，通过具体工点实施、测试，证明钢梁加固有明显效果。     

邯长铁路柔性桥墩加固方案探讨

通过对邯长铁路柔性桥墩的实地考察,结合原桥设计图纸对柔性桥墩的加固方案进行探讨、研究,提出了3种不同的加固方案,并对加固方案进行了详细介绍、分析,总结了3种方案的优缺点,优选出一种适合邯长铁路现状的柔性桥墩加固方案并得以运用。     

成渝客运专线新中梁山隧道上跨既有线处理方案

通过成渝客运专线新中梁山隧道与既有襄渝线中梁山隧道交叉跨越段方案设计,系统性地介绍交叉段的加固方案,包含既有隧道二衬的加固措施和新建隧道的开挖支护,并通过有限元分析与结构强度检算,证明了加固方案的可行性。     

货物装载加固方案网上审批系统的研制

以成都铁路局为例，根据货物装载加固方案审批的工作流程和管理实际，采用基于Browser／Server结构的ASP动态网页编程技术，建立了装载加固方案网上审批系统，实现装载加固方案审批的网络化管理。该系统在运用中取得了良好的效果。     

新杨柳湾隧道施工及相邻既有隧道监测

介绍一座与有电气化隧道相邻隧道的开挖既有隧道监测及其防护加固方法。通过对既有隧道进行预加固和爆破振速的监测，以及优化新建隧道的施工方案，保证了既有隧道的安全和的顺利进行。     

京九南、广梅汕数座铁路桥梁病害成因及处置对策

通过对京九南、广梅汕铁路数座桥梁病害实地勘察，分析其成因，从而指导桥梁加固方案，并于实际加固施工中予以验证。为处理类似桥梁病害问题提供一定的借鉴，并对桥梁设计工作提供参考。     

地铁盾构下穿建筑群施工地面建筑沉降控制方案及富水砂-黏地层沉降预测方法

以广州地铁某区间隧道下穿城市密集建筑群工程为例，利用MIDAS GTS NX软件模拟施工过程，研究盾构穿越富水砾砂、粉质黏土和全风化-微风化花岗岩等复合地层时，地层与地面建筑物的沉降规律，并对比分析线间注浆加固和筏板结构加固方案的有效性。研究结果表明：相较于筏板结构加固方案，线间注浆加固方案可显著控制建筑物与桩基持力层的变形失稳及裂隙水渗流损失。所提经验公式法适用于线间注浆加固工况下的地层沉降变形预测。     

计算机技术在货物装载方案辅助设计中的应用

论述了运用计算机软件技术实现铁路货物装载加固方案辅助设计的必要性及可行性，通过对功能需求的分析、流程的设计、数据结构的设计，详细阐述了“铁路货物装载加固计算机辅助设计系统”的原理。     

列车提速下32 m PC简支T梁的横向刚度加固方案研究

对既有单线铁路32m标准预应力混凝土简支T梁在列车提速条件下的几种横向刚度加固方案进行研究。采用车桥系统动力相互作用分析的方法，考虑轨道不平顺和车辆蛇行运动影响，针对铁道专业设计院提出的几种加固方案，计算了不同列车速度下桥梁与车辆的动力响应。分析影响桥梁横向振动的主要因素，指出进行桥梁加固时应注意采取的措施，并对各加固方案进行了分析比较。     

梁与楼板的粘钢加固一例

介绍在某国公楼改造中采用粘钢加固法对梁和楼板进行加固的作法，包括加固方案、施工工艺和加固效果。     

双柱式桥墩横向加固技术研究和实践

分析了兖南线K13+822特大桥双柱式桥墩横向刚度不足的原因,指出通常加固方法不能满足提速以后横向刚度要求,通过方案比选和理论分析,提出了同时提高基础和墩身横向刚度的桥墩加固方案。方案实施后,取得了理想的加固效果。     

铁路货物装载加固方案评估方法的研究

至今，对货物装载加固方案优劣的判断缺乏科学的依据，为此，文中首次提出并建立了装载加固方案的综合评价指标体系及评价标准，并采用专家评分评价法对方案加以评估。对于优化方案及辅助决策，具有一定的指导作用和现实意义。     

富水粉质黏土、细砂细颗粒地层长锚索拔除前地层加固技术方案

以郑州地铁5号线经三路站—未来北路区间盾构隧道锚索拔除施工为背景,对富水粉质黏土、细砂细颗粒地层难以成孔时的地层加固方案进行研究。通过"地表袖阀管注浆加固地层"和"竖井、平行通道内沿锚索方向深孔注浆加固地层"2种施工方案的现场试验比较,得出"竖井、平行通道内沿锚索方向深孔注浆加固地层"方案优于"地表袖阀管注浆加固地层"方案的结论。     

受火铁路桥的检定评估与加固

铁路桥遭遇失火等突发事故时,结构承载力有所削弱,除临时加固支承外,还应及时通过外观检测,分析混凝土、钢筋、钢绞线状况以及梁体挠度等评定对受损桥梁结构性能的影响,制定并实施大修加固方案,确保铁路运输安全。以某受火铁路桥大修加固为例,介绍现场检测评估,分析拟定桥梁大修加固方案,以及探讨加固大修方案的合理性与可行性,为此类桥的加固设计提供借鉴和参考。     

沿海城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁处理方案分析

研究目的：通过对城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁的工程处理措施分析，提出合理的、切实可行的处理原则、处理方案。 研究方法：结合具体工程案例，对城市轨道交通地下区段穿越跨河流桥梁的处理方案，进行具体分析。 研究结果：通过方案分析，提出城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁的工程处理原则、处理方案。 研究结论：工程处理措施需结合周边环境条件、桥梁结构形式、基础类型、线路线形、纵坡、线位、站位及施工工艺等综合考虑后确定，处理原则为：能绕避不加固，能加固不托换，能托换不拆桥，最后考虑拆除桥梁复建。