掌握正确学习方法 提高综合业务能力

本文针对目前值班员业务水平不高、应急能力不强的现状，对值班员应如何进行一二次设备的学习及如何提高应急故障处理能力进行了探讨。     

浅谈新乡车务段处置设备故障要点及建议

在行车设备发生设备故障造成非正常接发列车时,车站值班员必须快速、正确、果断处理非正常行车所遇到的各种复杂问题。他们应急处置业务知识的掌握、应急处置能力的高低直接关系到接发列车安全,关系到铁路运输的安全畅通。提高车站值班员非正常行车的能力及应急水平,是确保非正常接发列车作业安全的有效途径。本文通过对新乡车务段管内各站设备故障情况进行汇总分析,提出了几个常见设备故障的处理要点及相关建议。     

关于CTCS-2级列控系统应急预案的探讨

阐述了CTCS-2级列控系统设备故障后，司机、车站值班员、列车调度员、电务值班员、电务段调度等应如何处理，提出了CTCS-2级列控系统满足动车组安全运行不间断应急处理的总原则。     

关于CTCS-2级列控系统应急预案的探讨

阐述了CTCS-2级列控系统设备故障后,司机、车站值班员、列车调度员、电务值班员、电务段调度等如何处理,提出了CTCS-2级列控系统满足动车组安全运行不间断应急处理的总原则。     

控制台增加区间显示的方案

1．随着铁路5次大提速，列车速度越来越高，密度越来越大，区间追踪间隔越来越小，列车追踪过程中容易出现因前一列车影响造成的红灯停车现象，而控制台没有区间显示，致使车站值班员往往认为信号设备故障，影响行车安全。     

6502电气集中车站教学控制台的研制开发与应用

6502电气集中是目前全路应用最广泛的电气集中设备。需要大量业务熟练、技能较高的操作人员。控制台是整个车站行车指挥的中心，任务繁重、责任重大、安全程度高。值班员的指挥、信号员的操作正确与否，直接关系到行车安全。为了保证行车安全，迅速培训新的值班员、信号号，进一步提高老值班员、信号员的业务技术水平，西安电务段科技开发中心研制生产出发WFK－Ⅱ型6502电气集中车站教学控制台，并通过了郑州铁路局科委鉴定。     

非正常情况下电务系统应急处置的思考

随着铁路快速发展,对铁路信号设备的安全性、可靠性要求越来越高。保证信号设备的安全、可靠地运用,不断提高对故障的应急处置能力已经成为当前铁路运输发展的迫切需要。     

浅谈铁路电务系统故障应急处置存在问题及对策

随着铁路快速发展,对铁路信号设备的安全性、可靠性要求越来越高。保证信号设备的安全、可靠地运用,不断提高对故障的应急处置能力已经成为当前铁路运输发展的迫切需要。     

阜六线劳动生产组织改革研究

为优化车务系统人力资源配置,阜六线采取"撤人不撤站"方式实施劳动生产组织改革,撤销5个车站所有作业人员和管理人员,即车站成为无人站,但仍作为独立的行车分界点。介绍阜六线无人站行车组织管理、应急处置措施,根据阜六线行车设备及运输生产情况,提出进一步优化劳动生产组织改革方案:将车站由5个减为3个,建立车站与工务、电务等设备管理单位故障联合应急处置机制;将原由车务系统负责的确认道岔开通位置正确并加锁以及道岔解锁工作交由电务人员负责,或无人站道岔开通正线并加锁紧固;无人站发生设备故障需应急处置时,由管理站应急值守人员(或助理值班员)和站长赶赴无人站进行应急处置,在进一步减少定员的同时使赶赴无人站应急处置的时间也大幅缩减。     

朔黄线牵引变电所27.5kV母线PT自投装置的探讨

通过牵引变电所现场设备及值班员日常工作情况,分析了27.5kV电压互感器二次失压后,不能及时恢复的危害,并据此提出了加装电压互感器自投装置的必要性,介绍加装方法及动作情况分析。     

呼铁外经集团全力做好策克口岸煤炭发运工作

呼铁外经集团公司面对复杂多变的市场,坚持以运输需求为主导、市场需求为支撑,瞄准市场,主动出击,有效提升了策克口岸煤炭发运量。集团公司努力提高运输组织能力,每日由值班员及时与策克站联系日、班计划,第一时间掌握空车到达动向,充分策克装车基地现有设备能力,通     

铁路通信多业务接口综合应急系统研究

针对紧急维护及应急倒代需求,研发了一款高度集成、便携的应急通信设备,可以兼容既有SDH传输设备,可以及时提供不同速率、不同接口模式的通道,提高了对突发事件的应急响应能力。介绍该设备结构、组成、软硬件设计及设备联网测试情况。     

加强信号工技能培训的几点建议

由于现场作业对信号工的技能提出了越来越高的要求,信号工在业务知识重新补充、实做技能、非正常情况下应急故障的处理方面都要提升水平。因此尽快提高现场职工维护新设备的能力,保证新设备的良好使用是当务之急,急需采取相应对策,努力提高信号工的技能水平。     

应急场景条件下的城市轨道交通行车调度演练系统设计

应急场景条件下的城市轨道交通行车调度演练系统可以较为真实地模拟各类设备故障或突发事件条件下的列车运行方案调整优化,是提高行车调度员应急技能的重要技术手段。在分析演练系统建设必要性和建设目标的基础上,对行车调度演练系统进行设计,从运行图管理、演练场景管理、ATS操作模拟、列车运行模拟和演练结果评估5个方面分析系统功能。以苏州市轨道交通4号线为例,对系统的实施与应用效果进行评价,结果表明系统的设计方案可以满足行车调度员对常见故障及大型综合性突发事件应急处置的演练需求,能有针对性地提升行车调度员的业务水平。     

南京地铁突发事件应急处置机制建设

介绍南京地铁1号线突发事件应急处置体系的建设,重点是组织机构的设置、应急救援队伍的建设、应急救援设备的配备、应急预案的规范管理等。结合在运营过程中的实际应用,对应急处置体系及时修改完善,为建立科学的城市轨道交通突发事件应急处置体系、提升应急处置能力提供参考。     

基于EPON无源光网络的长大隧道应急通信系统

通过对铁路长大隧道应急通信的研究,提出一种基于EPON无源光网络的应急通信系统,用于铁路长大隧道内的语音、视频图像和数据的传输,解决目前长大隧道应急通信中存在的业务能力弱、抗干扰性差、维护成本高等问题.介绍铁路长大隧道应急系统的组网、站内设备、隧道内光通话柱等相关设备.     

铁路突发事件应急救援设备调度优化研究

铁路突发事件具有不确定性、灾难性及救援时效性等特点,其应急救援资源的调度优化关系到救援工作的顺利开展。基于对铁路突发事件种类及其应急救援资源需求的分析,提出静态应急救援能力需求条件下的设备调度问题,建立最小化应急救援结束时间和调度费用的双目标优化模型,出于对应急救援工作时效性的考虑,设计以应急救援结束时间优先的两阶段启发式算法。算例表明:采用该启发式算法制定的应急救援设备调度方案优于先到先参与的调度策略,能够在不影响救援工作结束时间的前提下,有效地节省设备调度费用。     

徐州北站上发场接发列车作业能力提升的思考

基于徐州北站上行出发场作业实际,分析并指出本场接发列车组织难点,强调新职车站值班员技能业务素质培养的必要性,并从车流特点、机车交路、股道运用、作业安排、客车运行规律等方面,尝试探讨本场列车组织能力的培养思路及途径,以期快速提高新职车站值班员的业务素质能力,确保本场作业高效与安全.     

基于大数据的智能监测电务故障应急管理研究

大数据在突发事件应急管理中的应用,不仅能够改善政府管理者的管理思维,提高决策理性,还能提高应急管理的处置效率,提高预测预警能力。为加强信号设备故障处理流程管理,充分发挥设备故障应急抢修的积极作用,做好信号设备故障后的应急处理工作,将故障延时压缩到最短,显得尤为重要。重点介绍基于大数据的智能监测标准化电务故障应急指挥管理办法的实现及应用。     

加强铁路危险货物运输安全管理的对策

对铁路危险货物运输中存在的基础管理薄弱,运输生产人员业务水平有待提高,危险货物包装质量和违章作业现象,货物送达时效差等问题进行分析,提出加强铁路危险货物运输安全管理的相关对策,主要是加强危险货物管理,加强专用线管理,落实标准化作业,提升设备技术水平等,并组织开展应急预案演练,以切实保障危险货物的铁路运输安全。