轨道交通环境与设备监控系统的设计与实现

环境与设备监控系统的监控对象为地铁车站及区间隧道的环控系统及相关机电设备,对地铁正常、安全运营和服务质量起着重要作用.本文根据轨道交通监控系统的特点,结合南京地铁设备监控系统(BAS)的实施,对轨道交通环境及(BAS)的基本设计原则、功能要求、系统构成、网络技术等方面进行了较全面的分析和论述,具有一定的参考作用.     

BAS自动模式控制技术在地铁环控中的应用

环境与设备监控系统(BAS)是城市轨道交通运营管理系统中必不可少的一个重要环节,其作用是实现车站环境及机电设备的自动化监控,为乘客及运营人员提供舒适的环境,而要实现根据地铁环境的温湿度自动调节,需运用相应的通风模式对车站通风环境进行控制,通过计算应用来实现高效运营、节能降耗的目的.介绍了 BAS与通风系统的自动模式控制技术在地铁环控中的应用情况,并详细叙述在运用过程中的效果和目的等.     

地铁环控与设备监控系统自动生成与自动测试软件研究

传统地铁BAS(环控与设备监控系统)的设计思路和方法已无法满足设计工期以及ISCS(综合监控系统)对BAS功能的要求.利用计算机高级软件VS设计出一套高效的BAS自动编程软件和自动测试软件,并将其应用于BAS的设计中.该软件在提高设计效率、缩短设计周期的同时,提高了BAS系统的可靠性,保证了BAS系统的稳定运行.     

地铁BAS系统建设方案研究

地铁机电系统繁杂,需要通过环境与设备监控系统(BAS)对其进行设备信息采集和监控管理,因此,BAS在地铁建设中显得尤为重要。通过对地铁行业BAS功能、组网方案、与综合监控系统接口集成方案、与机电专业接口方案的研究和分析,同时结合国内地铁已开通线路的运营情况,总结BAS在地铁行业的建设方案。     

高速铁路站房及综合交通枢纽项目中的BAS系统设计

环境与设备监控系统(BAS)负责对监控管辖范围内的空调、通风、给排水、照明、电扶梯等设备进行全面、有效的自动化监控.以晋中站站房和滨海站交通枢纽为例,介绍高速铁路站房及综合交通枢纽项目中的BAS系统的控制器、构成、配置和设计时注意事项,为BAS系统的设计提供参考.     

地铁环境与设备监控系统设计中值得注意的几个问题

环境与设备监控系统(BAS)作为地铁机电系统中重要的组成部分,其在改善地铁的乘车环境、提高防灾自救能力、节能减排等方面起着关键性的作用.但就目前部分已运营数年和新建的一些地铁线路BAS的使用情况来看,其在火灾专用设备的监控方式、通风空调系统结构与BAS节能控制策略结合等方面仍存在一些问题.对这些问题一一做了分析和讨论,并提出了解决方案.     

地铁综合监控系统中的环境监控系统时间表实现方法

阐述了地铁综合监控系统软件平台中的BAS(环境监控系统)时间表功能,以及综合监控和环境监控系统联合实现BAS时间表的方法。BAS时间表是地铁环控系统的主要功能之一,能够灵活编排的BAS时间表,为运营单位提供了便捷的操作方法。     

地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计

地铁车站设备监控系统(BAS)肩负着设备监控、防排烟模式执行的重要使命.电机控制中心(MCC)的引入一定程度上弱化了BAS的功能.BAS与MCC的设备选型和通讯处理很大程度上影响着系统性能.结合深圳地铁1号线、2号线BAs的特点,着重探讨了地铁BAS与MCC的统一设计,从而为设计与设备选型提供一定的帮助.     

轨道交通BAS系统关键技术

1 主要技术性能 BAS系统，即地铁设备与环境监控和管理系统。本研究针对以往地铁BAS系统存在的普遍问题，结合南京地铁的实际情况，通过多种手段，力图满足用户需求，解决以往此类系统存在的突出问题，在保证地铁内环境舒适的前提下，实现系统的节能运行。同时，充分利用BAS系统的监控能力和数据处理能力，实现对地铁各类机电设备的智能化管理，提高地铁设备系统的管理水平。     

分层递阶控制理论与地铁环控系统构建

从理论体系上,结合分层递阶控制理论中高阶产生式系统,提出地铁环境与设备监控系统(building automatic system,BAS)是一个具有递阶和分散控制结构的大系统,且二者之间存在紧密的、类似理论与实践的相互促进关系.将仿人智能控制理论(HSIC)引入地铁的BAS中,为其设计提供新的系统运行模型.根据实践需要,提出改进的分层递阶控制系统的体系结构,并对其可靠性进行分析.     

北京地铁14号线BAS系统LK系列冗余可编程控制器应用

北京地铁十四号线BAS系统采用和利时公司LK冗余系列PLC为核心的分布式I/O控制系统， 主从PLC控制器分别在车站两端，控制器之间通过双光纤自愈环相连，并采用Profibus-DP双网冗余作主干网进行通讯，对本车站所辖区间及车站九大系统设备进行模式和时间表控制、对设备用房和公共区的环控参数进行实时监测以及与FAS主机modbus通讯和消防联动，保证地铁乘客乘车安全以及地铁站内的环境适宜。同时，主从端PLC皆采用一主一备的运行模式，两PLC之间通过底板实现数据的高速同步及主备PLC的切换，从而实现主系统出现故障时快速切换备用系统上，保证BAS系统的稳定运行并提高系统抗干扰能力。     

城市轨道交通机电设备报警的规律发掘与预测模型选择

本文提出了一种理论算法模拟预测机电设备发生故障与运行状态,并与实际数据相结合比较进行校正.在不断采集早期机电设备数据的同时,进行算法的优化从而建立一套行之有效的预测模型,并用直观的图形方式显现给用户.在日常运营维护中,这套模型的运用帮助管理人员对机电设备的运行状况有先期的了解,并对设备的突发问题有一定的预警预测作用.     

南京地铁BAS设计的技术创新

介绍我国环境与设备监控系统（BAS）的发展状况,通过对南京地铁BAS的剖析,从节能和安全的角度出发,阐述南京地铁项目的技术创新及BAS功能的实现     

综合监控系统中电力故障录波功能的实现

介绍了一种QT4、C++语言环境下开发的故障录波分析工具。论述了该工具的数据申请、数据文件管理、波形分析等三个主要模块的功能以及程序流程。该工具充分利用综合监控系统现有的硬件结构,可以在控制中心申请全线所有微机保护装置中的故障录波数据,通过版本管理机制实现录波数据的集中管理和其他工作站上的同步:在不影响综合监控系统现有功能的情况下,将电力系统中专有的故障录波分析功能融入到了综合监控系统中,可为操作员分析电力故障提供很好的帮助。     

高速铁路检测设备量值溯源方法的应用与思考

上海铁路局是目前国内运营高速铁路线路里程最长的铁路局之一,用于高铁施工、检修和维护的检测设备,除了传统单体计量器具之外,还拥有诸多综合、动态、在线计量检测设备。因此,如何保证高铁线路设施检测数据的准确性,在很大程度上取决于计量检测设备检测数据的量值传递,亦即取决于计量检测设备自身的量值溯源,特别是综合、动态、在线计量检测设备的量值溯源。分析研究这类新型计量检测设备的量值溯源方法,提出其规范管理的应对措施和建议。     

地铁环境与设备监控系统运行模式分析与实现

以沈阳地铁1号线为背景,对地铁车站大系统、小系统和区间隧道系统的各种模式进行分析,进而实现模式的触发、冲突判断和模式的执行与反馈.为了实现地铁运行模式的优化设计,通过分析环控系统模式的特点,提出了一种模式数组的设计方法.该方法实现了模式的标准化与模块化设计.     

车载接触网运行状态检测装置系统设计及应用

接触网作为电气化铁路牵引供电的关键设备,其状态好坏直接影响铁路运行安全。为了在运营动车组上装备一套接触网运行状态检测装置对接触网运行状态进行全程监控,从系统的设计要求、设计原则、设计方案着手,引入非接触式的图像处理、机器视觉以及红外测温关键技术,完成装置的系统设计,同时通过静态和动态试验验证装置的性能。试验和现场的实际应用反馈表明,装置满足技术条件要求,同时装置对接触网的检测结果能够为接触网检修提供依据。